Astăzi, a avut loc o prezentare online a noii generații de sedan și a clasei C Mercedes-Benz. Odată cu schimbarea generației la W206, modelul a schimbat platforma, adăugată în mod tradițional în dimensiuni și a achiziționat cele mai avansate electronice de asistare, care a obținut de la clasa Sedan Sedan, de asemenea, debutarea nu cu mult timp în urmă.
Modelul sa bazat pe o nouă platformă MRA II Model, primul debut în noua clasă S. Acest lucru a făcut posibilă creșterea dimensiunilor noutății în comparație cu predecesorul. Astfel, sedanul pentru 65 mm a crescut lungimea, cu o lățime de 10 mm, în timp ce înălțimea a scăzut cu 9 mm. La rândul său, ampatamentul se întindea de 25 mm. Vagonul a depășit, de asemenea, generația anterioară în multe privințe, cu excepția înălțimii și a reținut cu un sedan în lungime și lățime.
În exterior, Clasa Mercedes-Benz C a devenit, de asemenea, mai mult ca o nouă clasă S - optica frontală a unei forme similare, o capotă de relief și aceeași cu apariția alimentelor. Apropo, optica sa schimbat nu numai în afara, ci și în termeni tehnici: fiecare far conține 1,3 milioane de elemente reflectorizante și lentile holografice care se rotesc la o viteză de până la 2 mii de rotații pe minut. Datorită acestui fapt, sistemul nu numai că iluminează drumul, dar, dacă este necesar, proiectează unele caractere de avertizare.
Și căutați în salon noutatea poate fi confundată cu sedanul emblematic. Astfel, pe consola centrală este afișată un sistem de informare și divertisment al celei de-a doua generații MBUX, care trece într-un panou de instrumente complet digital cu un ecran diagonal de 10,25 sau 12,3 inci. Gestionarea MBux corespunde ecranului touchscreen vertical, a cărei diagonală variază de la 9,5 la 11,9 inci, în funcție de configurație.
Opțional, pentru model, puteți comanda un afișaj de proiecție cu realitatea augmentată, capabilă să afișeze nu numai date de viteză și de călătorie pe parbriz, ci și solicitări de navigare, care se transformă imediat în indicatoarele holografice și săgețile, drivere de avertizare despre rotire, rotire și altele manevre în drum.
Motorul gamma este electrificat - benzină "Turbocaring" cu un volum de 1,5 și 2,0 litri, iar un motor diesel de 2,0 litri a primit și funcționează pe principiul hibrid ușor. Un generator de start suplimentar adaugă 20 CP. Putere și 200 nm de cuplu. Ca o transmisie deja familiară de 9 gama de transmisie automată, iar unitatea poate fi atât față, cât și complet, iar șasiul "inteligent" va fi disponibil pentru o taxă suplimentară, datorită cărora roțile din spate se întorc împreună cu partea din față și furnizează mașina cu o manipulare mai bună la orice viteză.
A devenit cunoscută de jurnaliști Speedme.ru, pentru piața rusă, noutatea va primi două versiuni: tracțiunea din spate C-Clasa C180 și tracțiunea integrală C200, iar toate motoarele în orice caz vor fi definite la impozitul benefic numere pentru ruși. Dar universalul nu ar trebui să fie așteptat - în mod tradițional acest tip de organism din Rusia nu se plânge, dar este foarte popular în Europa.