Vandag is 'n aanlyn aanbieding van die nuwe sedan-generasie en die Mercedes-Benz-handelsmerk C-klas gehou. Met die verandering van generasie op die W206 het die model die platform verander, wat tradisioneel in die afmetings bygevoeg is en die mees gevorderde hulpverlenging verkry het, wat van die vlagskip-sedan S-klas gekry het, ook nie so lank gelede debuut nie.
Die model is gebaseer op 'n nuwe MRA II model platform, eerste debuut in die nuwe S-klas. Dit het dit moontlik gemaak om die afmetings van die nuwigheid te verhoog in vergelyking met die voorganger. So het die sedan vir 65 mm die lengte toegeneem, met 10 mmwydte, terwyl die hoogte met 9 mm afgeneem het. Op sy beurt het die wielbasis 25 mm gestrek. Die wa het ook die vorige generasie in baie opsigte oorskry, behalwe vir die hoogte, en het met 'n sedan in lengte en breedte gekom.
Ekstern, die Mercedes-Benz C-klas het ook meer soos 'n nuwe S-klas geword - die voorste optika van 'n soortgelyke vorm, 'n verligtingkap en dieselfde met die voorkoms van voedsel het verskyn. Terloops, optika het nie net buite verander nie, maar ook in tegniese terme: Elke koplamp bevat 1,3 miljoen reflektiewe elemente en holografiese lense wat teen 'n spoed van tot 2 duisend omwentelinge per minuut draai. As gevolg hiervan, verlig die stelsel nie net die pad nie, maar projekteer indien nodig, 'n paar waarskuwing karakters daaraan.
En kyk na die salon Die nuwigheid kan verwar word met die vlagskip-sedan. So word 'n inligting- en vermaaklikheidstelsel van die tweede generasie MBUX op die sentrale konsole verskyn, wat in 'n heeltemal digitale instrumentpaneel met 'n diagonale skerm van 10.25 of 12.3 duim gaan. Die MBUX-bestuur stem ooreen met die vertikale touchscreen, wie se diagonaal wissel van 9.5 tot 11,9 duim, afhangende van die konfigurasie.
Opsioneel, vir die model, kan jy 'n projeksie vertoning met die aanvullende realiteit bestel wat nie net spoed- en reisdata op die voorruit kan vertoon nie, maar ook navigasie vra, wat dadelik in holografiese wysers en pyle verander, waarskuwingbestuurders om te draai, draai en ander maneuvers op pad.
Motor gamma is geëlektrifiseerde - petrol "turbocharging" met 'n volume van 1,5 en 2,0 liter, en 'n 2,0 liter-dieselenjin wat op die ligte baster beginsel ontvang en bedryf word. 'N Bykomende aanvangsgenerator voeg 20 HP by. Krag en 200 nm van wringkrag. As 'n transmissie reeds bekende 9-reeks outomatiese transmissie, en die rit kan beide voor en volledig wees, en die "slim" onderstel sal beskikbaar wees vir ekstra koste, danksy wat die agterwiele aan die voorkant draai en die masjien voorsien Beter hantering teen enige spoed.
Dit het bekend geword aan joernaliste speedme.ru, vir die Russiese mark, sal die nuwigheid twee weergawes ontvang: agterwielaandrywing C180 en die hele wielaandrywing C200 en al die motors sal in elk geval teen belasting-voordelig gedefinieer word. Getalle vir Russe. Maar die universele moet nie verwag word nie - tradisioneel kla hierdie tipe liggaam in Rusland nie, maar dit is baie gewild in Europa.