Danas je održana internetska prezentacija nove generacije limuzina i MERCEDES-BENZ Brand C klase. Uz promjenu generacije na W206, model je promijenio platformu, tradicionalno dodali u dimenzije i stekao najnaprednije pomaganje elektronike, koje su dobile od vodećeg limuzine, također ne debitovanje.
Model je zasnovan na novoj platformi MRA II model, prvog debija u novoj S-klasi. To je omogućilo povećati dimenzije noviteta u odnosu na prethodniku. Dakle, limuzina za 65 mm povećala je dužinu, za 10 mm - širinu, dok je visina smanjena za 9 mm. Zauzvrat, međuosovinsko rastojanje je isteklo 25 mm. Karavan je također premašio prethodnu generaciju u mnogim aspektima, osim za visinu, i spuštao se limuzinom u dužini i širini.
Izvana, Mercedes-Benz C-klasa također su postali više kao novi S-klasa - prednja optika sličnog oblika, pojavila se reljefna kapuljača i ista s izgledom hrane. Usput, optika se ne mijenjala ne samo napolju, već i u tehničkom smislu: svaka prednja svjetla sadrži 1,3 milijuna reflektiranih elemenata i holografskih sočiva koji se okreću brzinu do 2 hiljade obrtaja u minuti. Zbog toga sustav ne samo osvetli put, već, ako je potrebno, projicira neke likove upozorenja na njega.
I gledajući u salon Novost se može zbuniti sa vodećim limuzinom. Dakle, na središnjoj konzoli pojavljuju se informativni i zabavni sustav Druge generacije Mbuxa koji u središnjoj konzoli ulazi u potpuno digitalnu ploču s dijagonalom od 10,25 ili 12,3 inča. Mbux menadžment odgovara vertikalnom ekranu osjetljivog na dodir, čija se dijagonala varira od 9,5 do 11,9 inča, ovisno o konfiguraciji.
Po želji, za model možete naručiti projekcijski ekran sa povećanom stvarnošću koja može prikazati ne samo ne samo brzi i putovanja na vetrobranskom staklu, već i navigacijsko upute, koji se odmah pretvore u holografske pokazivače i strelice, okretanjem, okretanjem, okretanjem, okretanjem, okretanjem, okretanjem i drugim manevri na putu.
Motorna gama je elektrificirana - benzin "turbo-punjenje" sa zapreminom od 1,5 i 2,0 litara, a 2,0-litarski dizelski motor primljen je i radi na blagom hibridnom principu. Dodatni pokretač generatora dodaje 20 KS. Snaga i 200 Nm obrtnog momenta. Kao prijenos koji je već poznavao automatski prijenos od 9 dometa, a pogon može biti i prednji i potpuni, a "pametna" šasija bit će dostupna za dodatnu naknadu, zahvaljujući kojim se stražnjim kotačima okreću zajedno s prednjom stražnjim kotačima i pružaju stroj sa prednje strane Bolje rukovanje po bilo kojoj brzinama.
Postao je novinarima Speedme.ru, za rusko tržište, novost će dobiti dvije verzije: C-klase C-klase C180 i sve točkove C200, i svi motori u svakom slučaju bit će definirani na korisno Brojevi za Ruse. Ali univerzalni se ne treba očekivati - tradicionalno se ova vrsta tijela u Rusiji ne žali, ali u Europi je vrlo popularna.