Karon, usa ka online nga presentasyon sa bag-ong henerasyon sa SEDAN ug ang Mercedes-Benz Brand C-close gipahigayon. Uban sa kausaban sa kaliwatan sa W206, ang modelo nga nausab sa plataporma, tradisyonal dugang sa mga sukod ug naangkon ang labing abante nga pagtabang sa electronics, nga na gikan sa flagship Sedan S-klase, usab debuting dili kaayo dugay na.
Ang modelo gipasukad sa usa ka bag-ong modelo sa modelo nga MRA II, una nga debut sa bag-ong S-Class. Nahimo kini nga posible nga madugangan ang mga sukat sa bag-ong natandi sa nauna. Sa ingon, ang sedan sa 65 mm nagdugang sa gitas-on, sa 10 mm - gilapdon, samtang ang gitas-on mikunhod sa 9 mm. Sa baylo, ang wheelbase nagtuyok sa 25 mm. Ang karomata milapas usab sa miaging henerasyon sa daghang bahin, gawas sa gitas-on, ug gub-on nga adunay gitas-on nga sedan sa gitas-on ug gilapdon.
Externally, ang Mercedes-Benz C-CLA nahimo usab nga usa ka bag-ong S-Cladic - ang atubang nga optika sa usa ka susama nga porma, usa ka relief hood ug parehas sa hitsura sa pagkaon nga nagpakita. Pinaagi sa paagi, ang mga optika nausab dili lamang sa gawas, apan usab sa mga termino sa teknikal: Ang matag headlawe naglangkob sa 1.3 milyon nga mga lente sa salamin ug holographic nga mga lente nga adunay gitas-on nga hangtod sa 2,000 nga mga rebolusyon matag minuto. Tungod niini, ang sistema dili lamang naglamdag sa dalan, apan, kung kinahanglan, mga proyekto ang pipila nga mga pasidaan nga mga karakter niini.
Ug nagtan-aw sa salon nga na-novely mahimong malibog sa punoan nga punoan nga sedan. Sa ingon, ang usa ka kasayuran ug sistema sa kalingawan sa ikaduhang henerasyon Mbux nagpakita sa sentro nga console, nga moadto sa usa ka hingpit nga panel sa instrumento sa Digital nga 10.25 o 12.3 pulgada. Ang pagdumala sa MBUX nahiuyon sa bertikal nga touchscreen, kansang diagonal magkalainlain gikan sa 9.5 hangtod 11.9 pulgada, depende sa pag-configure.
Optionally, alang sa modelo, nga kamo mahimo order sa usa ka prodyeksyon display sa madugangan kamatuoran makahimo sa pagpasundayag dili lamang sa speed ug travel data sa windshield, apan usab tabok-tabok-aghat, nga diha-diha dayon sa pagpabalik ngadto sa holographic mga tambag ug mga udyong, sa pasidaan drayber bahin sa milingi, milingi ug uban pang mga maniobra sa iyang dalan.
Ang motor Gamma gipilit - ang gasolina nga "turolcharging" nga adunay usa ka gidaghanon nga 1.5 ug 2.0 ka litro, ug usa ka 2.0-litro nga diesel engine nga nadawat ug naglihok sa malumo nga baruganan sa hybrid. Ang usa ka dugang nga generator sa starter nagdugang 20 HP. Gahum ug 200 NM sa Torque. Ingon usa ka transmission nga pamilyar nga 9-rang nga awtomatikong transmission, ug ang drive mahimong pareho sa unahan ug kompleto, ug ang "Smart" nga chassis magamit alang sa dugang nga bayad, kung diin ang mga ligid sa likod, kung diin ang mga ligid sa likod, kung diin ang mga likud nga ligid sa unahan ug mahatagan ang makina mas maayo nga pagdumala sa bisan unsang katulin.
Nahibal-an kini sa mga tigbalita nga Spiceme.ru, alang sa Market sa Russia, ang kabag-ohan makadawat duha ka bersyon sa C-Class C.80 ug ang tanan nga mga motor nga C-Close C-CHOUND C.PLE C.PEL CARD COPRACT COND C.PLE COPRA mga numero alang sa mga Ruso. Apan ang unibersal dili kinahanglan paabuton - sa tradisyonal nga kini nga klase sa lawas sa Russia wala magreklamo, apan kini popular kaayo sa Europa.