Nykyään järjestettiin uusi sedan sukupolven ja Mercedes-Benz-tuotemerkin C-luokan online-esitys. Muutoksen muutos W206: ssä mallia muutti alustan, perinteisesti lisättiin mitat ja hankki eniten kehittyneen avustavan elektroniikan, joka sai lippulaivasta Sedan S-CLASS, myös esitteli niin kauan sitten.
Malli perustui uuteen MRA II-mallipohjaan, ensimmäinen Debyytti uudella S-luokassa. Tämä mahdollisti uudenlaisen ulottuvuuden lisäämisen edeltäjän verrattuna. Siten sedan 65 mm: n pituus kasvoi 10 mm: n leveydellä, kun taas korkeus laski 9 mm. Puolestaan akseliväli venytti 25 mm. Vaunu ylitti myös edellisen sukupolven monessa suhteessa, lukuun ottamatta korkeutta ja vahvistettua sedan ja leveys.
Ulkopuolella MERCEDES-BENZ C-CLASS tuli myös enemmän kuin uusi S-luokka - samanlaisen muodon etuoptiikka, avustushuppi ja sama ulkonäön ilmestyi. Muuten optiikka muuttui paitsi ulkopuolelta, vaan myös teknisissä termeissä: Jokainen ajovalo sisältää 1,3 miljoonaa heijastavaa elementtiä ja holografisia linssejä, jotka pyörivät jopa 2 tuhanteen kierrosta minuutissa. Tästä johtuen järjestelmä ei valaise pelkästään tie, vaan hankkeita tarvittaessa varoitusmerkkejä siihen.
Ja etsii salonkia Uutuus voidaan sekoittaa lippulaiva-sedan kanssa. Näin ollen toisen sukupolven MBUX: n tieto- ja viihdejärjestelmä ilmestyy keskuskonsoliin, joka siirtyy täysin digitaaliseen instrumenttipaneeliin, jonka lävistäjä on 10,25 tai 12,3 tuumaa. MBUX-hallinta vastaa pystysuoraa kosketusnäyttöä, jonka diagonaali vaihtelee 9,5 - 11,9 tuumaa riippuen kokoonpanosta.
Valinnaisesti mallille voit tilata projektionäytteen, jossa on lisätty todellisuus, joka kykenee näyttämään paitsi nopeus- ja matkatietoja tuulilasista, vaan myös navigointihioita, jotka kääntyvät välittömästi holografisille osoittimille ja nuolille, varoittavat kuljettajat kääntöstä, kääntämällä ja muille Maneuverit matkalla.
Moottorin gamma on sähköistetty - bensiini "turboahdin", jonka tilavuus on 1,5 ja 2,0 litraa ja 2,0 litran dieselmoottori vastaanotettu ja toimii lievällä hybridi-periaatteella. Ylimääräinen käynnistysgeneraattori lisää 20 hv. Teho ja 200 nm vääntömomentti. Lähetyksen jo tuttu 9-alueen automaattivaihteisto, ja taajuusmuuttaja voi olla sekä etu- että täydellinen, ja "Smart" -kotelo on saatavilla lisämaksusta, jonka ansiosta takapyörät kääntyvät eteenpäin ja antavat laitteen Parempi käsittely millä tahansa nopeudella.
Se tuli tiedossa toimittajille Speedme.ru, Venäjän markkinoille uutuus saa kaksi versiota: takapyöräveto C-luokka C180 ja All-Wheel Drive C200, ja kaikki moottorit joka tapauksessa määritellään verotettavaksi numerot venäläisille. Universalia ei kuitenkaan pitäisi odottaa - perinteisesti tämäntyyppinen elin Venäjällä ei valittaa, mutta se on erittäin suosittu Euroopassa.