Heute fand eine Online-Präsentation der neuen Limousinenerzeugung und der Mercedes-Benz-Marke C-Klasse statt. Mit der Änderung der Generation auf dem W206 änderte das Modell die Plattform, die traditionell in den Dimensionen hinzugefügt wurde, und erwarb die fortschrittlichste Unterstützungselektronik, die von der Flaggschiff-Sedan-S-Klasse erhielt, auch nicht lange vor.
Das Modell basierte auf einer neuen MRA-II-Modellplattform, erstes Debüt in der neuen S-Klasse. Dies ermöglichte es, die Dimensionen der Neuheit im Vergleich zum Vorgänger zu erhöhen. Somit erhöhte sich die Limousine für 65 mm die Länge, um 10 mm Breite, während die Höhe um 9 mm ging. Der Radstand erstreckte sich wiederum 25 mm. Der Wagen übertraf auch die bisherige Generation in vielerlei Hinsicht, mit Ausnahme der Höhe, und mit einer Limousine in Länge und Breite.
Äußerlich wurde die Mercedes-Benz-C-Klasse auch eher wie eine neue S-Klasse - die vordere Optik einer ähnlichen Form, eine Reliefhaube und das gleiche mit dem Erscheinungsbild des Essens. Übrigens änderte sich die Optik nicht nur außerhalb, sondern auch technisch: Jeder Scheinwerfer enthält 1,3 Millionen reflektierende Elemente und holographische Linsen, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu zweitausend Revolutionen pro Minute rotieren. Aufgrund dessen leuchtet das System nicht nur die Straße, sondern profitieren ggf. einige Warnzeichen dafür.
Und Blick in den Salon Die Neuheit kann mit der Flaggschiff-Limousine verwechselt werden. Somit erscheint ein Informations- und Unterhaltungssystem der zweiten Generation MBux auf der zentralen Konsole, die in eine vollständig digitale Instrumententafel mit einem diagonalen Bildschirm von 10,25 oder 12,3 Zoll gelangen. Das MBux-Management entspricht dem vertikalen Touchscreen, dessen Diagonale je nach Konfiguration von 9,5 bis 11,9 Zoll variiert.
Optional können Sie für das Modell eine Projektionsanzeige mit erweiterten Realität bestellen, die nicht nur Geschwindigkeits- und Fahrdaten auf der Windschutzscheibe anzeigt, sondern auch Navigationsaufforderungen, die sich sofort in holographische Zeiger und Pfeile verwandeln, Warnfahrer über das Drehen, Wenden und andere Warnfahrer Manöver auf dem Weg.
Motorgamma wird elektrifiziert - Benzin "Turbolaufladung" mit einem Volumen von 1,5 und 2,0 Liter und einem 2,0-Liter-Dieselmotor, der auf dem milden Hybridprinzip empfangen und arbeitet. Ein zusätzlicher Startergenerator fügt 20 PS hinzu. Leistung und 200 nm Drehmoment. Als Getriebe bereits bekannte Automatikgetriebe mit 9 Reichweite, und das Laufwerk kann sowohl vorne als auch vollständig sein, und das "intelligente" Chassis ist für Aufpreis verfügbar, dank der sich die Hinterräder mit der Front drehen und die Maschine mit bessere Handhabung mit beliebigen Geschwindigkeiten.
Es wurde bekannt, dass Journalisten SPEEDME.RU, für den russischen Markt, die Neuheit wird zwei Versionen erhalten: Hinterradantrieb C-Klasse C180 und Allradantrieb C200, und alle Motoren in jedem Fall werden auf jeden Fall auf steuerpflichtige Zahlen für Russen. Das Universal sollte jedoch nicht erwartet werden - traditionell ist diese Art von Körper in Russland nicht beschweren, aber es ist in Europa sehr beliebt.