Hodiaŭ, interreta prezento de la nova sedana generacio kaj la C-klaso Mercedes-Benz estis tenita. Kun la ŝanĝo de generacio en la W206, la modelo ŝanĝis la platformon, tradicie aldonitan en la dimensioj kaj akiris la plej altnivelan helpan elektronikon, kiu ricevis de la ĉefa sedana S-klaso, ankaŭ debutante ne tiel longe.
La modelo baziĝis sur nova MRA II-modelo-platformo, unua debuto en la nova S-klaso. Ĉi tio ebligis pliigi la dimensiojn de la noveco kompare kun la antaŭulo. Tiel, la berlina por 65 mm pliigis la longon, per 10 mm - larĝa, dum la alteco malpliiĝis je 9 mm. Siavice, la intertraktado etendiĝis 25 mm. La ĉaro ankaŭ superis la antaŭan generacion en multaj aspektoj, escepte de alteco, kaj venas kun berlina longo kaj larĝo.
Ekstere, la C-klaso Mercedes-Benz ankaŭ fariĝis pli simila al nova S-klaso - la antaŭa optiko de simila formo, reliefo kapuĉo kaj la sama kun la apero de manĝaĵo aperis. Parenteze, optiko ŝanĝis ne nur ekstere, sed ankaŭ en teknikaj terminoj: ĉiu lumturo enhavas 1,3 milionojn da reflektaj elementoj kaj holografiaj lensoj turnantaj al rapido de ĝis 2 mil revolucioj je minuto. Pro ĉi tio, la sistemo ne nur lumigas la vojon, sed, se necese, projektas iujn avertajn signojn al ĝi.
Kaj rigardante la salonon la noveco povas esti konfuzita kun la kapitanaj sedan. Tiel, informo kaj entretenimiento sistemo de la dua generacio MBUX estas aperis sur la centra konzolo, kiu iras en tute cifereca instrumento panelo kun diagonala ekrano de 10,25 aŭ 12.3 coloj. La MBUX-administrado korespondas al la vertikala tuŝekrano, kies diagonalo varias de 9,5 ĝis 11,9 coloj, depende de la agordo.
Laŭvole, por la modelo, vi povas mendi projekcian ekranon kun pliigita realo kapabla montri ne nur rapidajn kaj vojaĝajn datumojn pri la ekrano, sed ankaŭ navigado-instigoj, kiuj tuj turnas sin al holografiaj indikiloj kaj sagoj, avertaj ŝoforoj pri turnado, turnante kaj aliaj manovroj survoje.
Motoro gamma estas elektrigita - benzino "turboŝargi" kun volumo de 1,5 kaj 2.0 litroj, kaj 2.0-litra dizela motoro ricevis kaj funkciigas sur la milda hibrida principo. Plia komencanto-generatoro aldonas 20 ĉevalojn. Potenco kaj 200 nm da paro. Kiel dissendo jam konata 9-gamo aŭtomata transdono, kaj la stirado povas esti ambaŭ antaŭaj kaj kompletaj, kaj la "Smart" ĉasio estos havebla por ekstra ŝargo, danke al kiu la malantaŭaj radoj turniĝas kune kun la fronto kaj provizas la maŝinon kun Pli bona pritraktado je rapideco.
I iĝis konata de ĵurnalistoj Speedme.ru, por la rusa merkato, la noveco ricevos du versiojn: malantaŭa tirado C-Class C180 kaj All-Wheel Drive C200, kaj ĉiuj motoroj ĉiuokaze estos difinitaj al imposto-utila Nombroj por rusoj. Sed la universo ne devus esti atendita - tradicie ĉi tiu speco de korpo en Rusujo ne plendas, sed ĝi estas tre populara en Eŭropo.