आज, नवीन सेडान जनरेशन आणि मर्सिडीज-बेंग ब्रँड सी-क्लासची ऑनलाइन सादरीकरण आयोजित करण्यात आली. W206 वर पिढी बदलून, मॉडेलने पारंपारिकपणे परिमाणांमध्ये जोडले आणि सर्वात प्रगत सहाय्य इलेक्ट्रॉनिक्स प्राप्त केले, जे फ्लॅगशिप सेडन एस-क्लासमधून मिळाले, जे खूप पूर्वी नव्हते.
मॉडेल नवीन एमआरए II मॉडेल प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, नवीन एस-क्लासमध्ये प्रथम पदार्पण. यामुळे पूर्वोत्तरांच्या तुलनेत नवीनतेचे परिमाण वाढविणे शक्य झाले. अशा प्रकारे, 65 मिमीसाठी सेडानने 10 मिमी - रुंदीची लांबी वाढविली, तर उंची 9 मिमी कमी झाली. उलट, व्हीलबेस 25 मिमी stretched. वॅगनने मागील पिढीला जास्त प्रमाणात जास्त केले, उंची वगळता आणि लांबी आणि रुंदीमध्ये प्रवेश केला.
बाहेरून, मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास देखील नवीन एस-क्लाससारखेच बनले - समान आकाराचे समोरचे ऑप्टिक्स, एक सवलत हूड आणि अन्न स्वरुपात समान दिसतात. तसे, ऑप्टिक्स केवळ बाहेरच नव्हे तर तांत्रिक अटींमध्ये बदलले: प्रत्येक शीर्षस्थानी 1.3 दशलक्ष प्रतिबिंबित घटक आणि होलोग्राफिक लेन्स असतात जे प्रति मिनिट 2 हजार क्रिस्ट्र्यूशन्सच्या वेगाने फिरतात. यामुळे, प्रणाली केवळ रस्त्याने उद्भवत नाही, परंतु आवश्यक असल्यास, काही चेतावणी वर्णांना प्रोजेक्ट करते.
आणि सलूनकडे बघितले की नाव फ्लॅगशिप सेडानशी गोंधळात टाकू शकते. अशा प्रकारे, दुसऱ्या जनरेशन एमबीएक्सची माहिती आणि मनोरंजन प्रणाली सेंट्रल कन्सोलवर दिसली गेली आहे, जे पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनलमध्ये 10.25 किंवा 12.3 इंचच्या कर्णमधे पडते. एमबीक्स मॅनेजमेंट अनुलंब टचस्क्रीनशी संबंधित आहे, ज्यांचे करावयाचे कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर 9 .5 ते 11.9 इंचांपर्यंतचे नेगोनल बदलते.
वैकल्पिकरित्या, मॉडेलसाठी, आपण विंडीशील्डवर केवळ वेग आणि प्रवास डेटा प्रदर्शित करण्यास सक्षम असणारी प्रोजेक्शन डिस्प्ले ऑर्डर करू शकता, परंतु नेव्हिगेशन प्रॉम्प्ट्समध्ये ताबडतोब होलोग्राफिक पॉइंटर्स आणि बाणांमध्ये बदलणे, चालू, वळण आणि इतर त्याच्या मार्गावर dartuvers.
मोटर गामा विद्युतीकरण आहे - गॅसोलीन "टर्बोचार्जिंग" 1.5 ते 2.0 लीटर आणि 2.0-लीटर डिझेल इंजिन प्राप्त आणि सौम्य हायब्रिड तत्त्वावर चालवते. अतिरिक्त स्टार्टर जनरेटर 20 एचपी जोडतो. ऊर्जा आणि 200 एनएम टॉर्क. ट्रान्समिशन आधीपासूनच परिचित 9-श्रेणी स्वयंचलित ट्रांसमिशन, आणि ड्राइव्ह दोन्ही बाजू आणि पूर्ण होऊ शकते आणि "स्मार्ट" चेसिस अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध असेल, ज्यामुळे मागील चाके समोरच चालू होतात आणि मशीन प्रदान करतात. कोणत्याही वेगाने चांगले हाताळणी.
रशियन मार्केटसाठी पत्रकार speedme.ru यांना हे ज्ञात बनले, नवीन आवृत्त्या प्राप्त होईल: रीअर-व्हील ड्राइव्ह सी-क्लास सी-क्लास सी .180 आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सी 200 आणि कोणत्याही प्रकरणात सर्व मोटर्स कर-फायदेकारक ठरतील रशियन साठी संख्या. परंतु सार्वभौमिक अपेक्षा केली जाऊ नये - पारंपारिकपणे रशियातील या प्रकारचे शरीर तक्रार करत नाही, परंतु युरोपमध्ये ते फारच लोकप्रिय आहे.