Aujourd'hui, une présentation en ligne de la nouvelle génération de Berline et de la classe C Mercedes-Benz a eu lieu. Avec le changement de génération sur le W206, le modèle a changé la plate-forme, traditionnellement ajouté dans les dimensions et acquis l'électronique d'assistance la plus avancée, qui a été obtenue de la classe S-Berdan phare, qui débutant également pas si longtemps.
Le modèle était basé sur une nouvelle plate-forme MAD II Modèle, premier débuts dans la nouvelle classe S. Cela a permis d'augmenter les dimensions de la nouveauté par rapport au prédécesseur. Ainsi, la berline de 65 mm a augmenté la longueur de 10 mm de largeur, tandis que la hauteur a diminué de 9 mm. À son tour, l'empattement s'étirait 25 mm. Le wagon a également dépassé la génération précédente à de nombreux égards, à l'exception de la hauteur et compacte avec une berline en longueur et en largeur.
Extérieurement, la classe C Mercedes-Benz est également devenue plus semblable à une nouvelle classe S - l'optique avant d'une forme similaire, d'une hotte de décharge et de même avec l'apparence de la nourriture est apparue. Au fait, l'optique a changé non seulement à l'extérieur, mais également en termes techniques: chaque phare contient 1,3 million d'éléments réfléchissants et de lentilles holographiques tournant à une vitesse pouvant atteindre 2 000 tours par minute. Pour ce faire, le système éclaire non seulement la route, mais, si nécessaire, projette des personnages d'avertissement.
Et regarder dans le salon, la nouveauté peut être confondue avec la berline phare. Ainsi, un système d'information et de divertissement de la deuxième génération Mbux est apparu sur la console centrale, qui passe dans un tableau de bord complètement numérique avec un écran diagonal de 10,25 ou 12,3 pouces. La gestion des MBux correspond à l'écran tactile vertical dont la diagonale varie de 9,5 à 11,9 pouces, en fonction de la configuration.
En option, pour le modèle, vous pouvez commander un affichage de projection avec une réalité augmentée capable d'afficher non seulement des données de vitesse et de voyage sur le pare-brise, mais également des invites de navigation, qui se transforment immédiatement sur des pointeurs holographiques et des flèches, des conducteurs d'avertissement sur le tournant, le tournage et les autres manœuvres sur son chemin.
Le moteur gamma est électrifié - essence "turbocompresseur" avec un volume de 1,5 et 2,0 litres et un moteur diesel de 2,0 litres reçu et fonctionne sur le principe hybride doux. Un générateur de démarrage supplémentaire ajoute 20 HP. Pouvoir et 200 nm de couple. En tant que transmission déjà familière de transmission automatique à 9 gammes, et le lecteur peut être à la fois avant et complet, et le châssis "intelligent" sera disponible pour des frais supplémentaires, grâce auxquels les roues arrière se tournent avec l'avant et fournissent la machine avec Meilleure manipulation à toutes vitesses.
Il est devenu connu des journalistes Speedme.ru, pour le marché russe, la nouveauté recevra deux versions: la classe C180 C180 C180 et toutes les roues motrices C200, et tous les moteurs dans tous les cas seront définis à des impôts bénéfiques. chiffres pour les Russes. Mais l'universel ne devrait pas être attendu - traditionnellement ce type de corps en Russie ne se plaint pas, mais il est très populaire en Europe.