Данас је одржана онлајн презентација нове генерације лимузине и МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ Ц-ЦЛАСС. Уз промену генерације на В206, модел је променио платформу, традиционално додан у димензијама и стекао најнапреднију помоћну електронику, која је добила од водеће класе С лимузина, такође не одавно давно.
Модел је заснован на новој платформи МРА ИИ модела, првим дебитовањем у новој С-класи. То је омогућило да се повећа димензије новина у поређењу са претходником. Стога је лимузина за 65 мм повећала дужину, ширину 10 мм, док је висина смањена за 9 мм. Заузврат, међуосовинско растојање се протезало 25 мм. Вагон је такође премашио претходну генерацију у многим аспектима, осим висине, и одведен са лимузином у дужини и ширини.
Споља, МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ Ц-класа је такође постала више као нова С-класа - предња оптика сличног облика, олакшица и исто са појавом хране. Успут, оптика се није променила не само напољу, већ и у техничким условима: Свака фарова садржи 1,3 милиона рефлективних елемената и холографска сочива која се ротирају брзином до 2 хиљаде револуција у минути. Због тога, систем не само да светли пут, али, ако је потребно, пројектује неке ликове упозорења.
И гледајући у салон Новост се може збунити са водећим лимузином. Дакле, на централној конзоли се појављује информативни и забавни систем МБУКС-а друге генерације, који прелази у потпуно дигитални инструмент инструмент са дијагоналним екраном од 10,25 или 12,3 инча. Менаџмент МБУКС одговара вертикалном екрану осетљиве на додир, чија дијагонала варира од 9,5 до 11,9 инча, у зависности од конфигурације.
По избору, за модел можете наручити екран са побољшаном реалном реалном могућношћу да се прикаже не само брзине и податке о брзини и путовања, већ и навигационе позиве, али и навигације, које се одмах претворе у холографске показиваче и стрелице, упозоравајући управљачке програме за окретање, окретање и друго маневри на његовом путу.
Мотор Гамма је електрификовано - бензин "Турбо-проношење" са запремином од 1,5 и 2,0 литара, а примљен је 2,0-литарски дизел мотор и дјелује на благи хибридни принцип. Додатни почетни генератор додаје 20 кс. Снага и 200 нм обртног момента. Као пренос који је већ познат аутоматски мењач 9, а погон може бити и предњи и потпун, а "паметна" шасија ће бити доступна уз доплату, захваљујући којима се задњи точкови окрећу са предњим и пружају машину Боље руковање у било којој брзини.
Новинари је постао познат Спеедме.ру, за руско тржиште, новост ће добити две верзије: погон на задње точкове Ц класе Ц180 и погон на све точкове Ц200, а сви мотори у сваком случају биће дефинисани за порез-корисни Бројеви за Русе. Али универзално не треба очекивати - традиционално ова врста тела у Русији се не жали, али је веома популарна у Европи.