Այսօր տեղի է ունեցել նոր սեդանի սերնդի եւ Mercedes-Benz ապրանքանիշի C-Class- ի առցանց ներկայացում: W206- ի սերնդի փոփոխությամբ, մոդելը փոխեց հարթակը, ավանդաբար ավելացված չափսերով եւ ձեռք բերեց ամենաառաջադեմ էլեկտրոնիկային, որը ստացավ դրոշակակիր սեդանի S-Class- ից:
Մոդելը հիմնված էր MRA II մոդելի նոր պլատֆորմի վրա, առաջին դեբյուտը նոր S-Class- ում: Սա հնարավորություն տվեց բարձրացնել նորույթի չափերը նախորդի համեմատ: Այսպիսով, 65 մմ սեդանը բարձրացավ երկարությունը, 10 մմ-ով `լայնությամբ, իսկ բարձրությունը 9 մմ-ով նվազել է: Իր հերթին, անիվի գոտին ձգվում էր 25 մմ: Վագոնը նույնպես գերազանցեց նախորդ սերունդը շատ առումներով, բացառությամբ բարձրության եւ սեդանով երկարությամբ եւ լայնությամբ:
Արտաքինից, Mercedes-Benz C- դասը նույնպես ավելի շատ նմանվեց S-Class- ի, նման ձեւի առջեւի օպտիկա, ռելիեֆի գլխարկ եւ նույնը, սննդի տեսքով: Ի դեպ, օպտիկան փոխվել է ոչ միայն դրսում, այլեւ տեխնիկական առումով. Յուրաքանչյուր լուսարձակում պարունակում է 1,3 միլիոն արտացոլող տարր եւ հոլոգրաֆիկ ոսպնյակներ, որոնք պտտվում են րոպեում մինչեւ 2 հազար հեղափոխություն: Դրա շնորհիվ համակարգը ոչ միայն լուսավորում է ճանապարհը, այլեւ անհրաժեշտության դեպքում ծրագրում է նախազգուշական կերպարներ:
Եվ նայելով սրահը Նորությունը կարող է շփոթվել դրոշակակիր սեդանի հետ: Այսպիսով, երկրորդ սերնդի MBUX- ի տեղեկատվական եւ զվարճանքի համակարգը հայտնվում է կենտրոնական վահանակում, որն անցնում է ամբողջովին թվային գործիքային վահանակի, 10.25 կամ 12.3 դյույմ անկյունագծային էկրանով: MBUX- ի կառավարումը համապատասխանում է ուղղահայաց սենսորային էկրանին, որի անկյունագիծը տատանվում է 9,5-ից 11,9 դյույմ, կախված կազմաձեւից:
Ընտրովի, մոդելի համար դուք կարող եք պատվիրել նախագծման ցուցադրություն `ուժեղացված իրականության միջոցով, որը կարող է ցուցադրել ոչ միայն ապակու ապակու եւ ճանապարհորդության տվյալներ, որոնք անմիջապես վերածվում են հոլոգրաֆիկ ցուցիչների եւ սլաքների զորավարժություններ իր ճանապարհին:
Motor Gamma- ն էլեկտրաֆիկացված է `բենզինի« տուրբոշարժություն », 1,5 եւ 2.0 լիտր ծավալով, իսկ 2.0 լիտր դիզելային շարժիչը ստացվել եւ գործում է մեղմ հիբրիդային սկզբունքով: Լրացուցիչ մեկնարկային գեներատորը ավելացնում է 20 ձիաուժ: Իշխանություն եւ 200 նմ ոլորող մոմենտ: Որպես փոխանցում արդեն ծանոթ 9-միջակայքում ավտոմատ փոխանցում, եւ սկավառակը կարող է լինել ինչպես առջեւի, այնպես էլ ամբողջական, եւ «խելացի» շասսիը հասանելի կլինի լրացուցիչ վճարների համար, որի միջոցով հետեւի անիվները դիմում են Ավելի լավ է վարվել ցանկացած արագությամբ:
Հայտնի է դարձել RoaderMe.ru- ին, ռուսական շուկայի համար, նորույթը կստանա երկու վարկած, հետեւի անիվի սկավառակ C180 եւ բոլոր շարժիչները, որոնք ցանկացած դեպքում սահմանվելու են հարկերի համար համարներ ռուսների համար: Բայց համընդհանուրը չպետք է սպասվի. Ավանդաբար Ռուսաստանում այս տեսակի մարմինը չի բողոքում, բայց այն շատ տարածված է Եվրոպայում: