Gaur egun, Sedan belaunaldi berriaren eta Mercedes-Benz markaren C klaseko lineako aurkezpena egin da. W206-ren belaunaldiaren aldaketarekin, ereduak plataforma aldatu zuen, dimentsioetan tradizionalki gehitu eta laguntzarik aurreratuena eskuratu zuen, Sedan S-klaseko banderarengandik lortu zuena, duela denbora gutxi ez da debutatu.
Eredua MRA II II eredu berri batean oinarritu zen, lehenik S-klase berrian estreinatu zen. Horrek berritasunaren dimentsioak gehitzea ahalbidetu zuen aurrekoarekin alderatuta. Horrela, 65 mm-ko sedanak luzera handitu zuen, 10 mm-ko zabalera, eta altuera 9 mm-k murriztu zuen bitartean. Era berean, gurpila 25 mm luzatu zen. Bagoiak ere aurreko belaunaldia ere gainditzen zuen zentzu askotan, altuera izan ezik, eta sedan luzera eta zabalera izan zituen.
Kanpoan, Mercedes-Benz C-klasea ere S-klase berri bat baino gehiago bihurtu zen - antzeko forma baten aurreko optika, erliebe kanpaia eta berdina janari itxurarekin agertu zen. Bide batez, optika kanpora aldatu ez ezik, teknikoetan ere aldatu da: farola bakoitzak 1,3 milioi elementu islatzen ditu eta lente holografikoak minutuko 2 mila iraultzetako abiadura biratuz. Hori dela eta, sistemak errepidea ez ezik, beharrezkoa izanez gero, abisu karaktere batzuk proiektatzen ditu.
Eta apaindegira begira berritasuna sedan banderarekin nahastu daiteke. Horrela, Bigarren Belaunaldiko MBUXen informazio eta aisialdi sistema agertzen da kontsola zentralean, hau da, 10,25 edo 12,3 hazbeteko pantaila diagonal batekin. MBUX kudeaketa ukipen-pantaila bertikalari dagokio, eta horren diagonala 9,5 eta 11,9 hazbete bitartekoa da, konfigurazioaren arabera.
Aukeran, ereduarentzat, haize-pantailan abiadura eta bidaien datuak ez ezik, nabigazio galderak egiteko gai den errealitate areagotuarekin eska dezakezu, baita nabigazio galderak ere, berehala, erakusle eta geziak holografiko bihurtzen direnak. maniobrak bere bidean.
Motor Gamma elektrifikatuta dago - "turbokatzailea" 1,5 eta 2,0 litroko bolumenarekin, eta 2,0 litroko diesel motorra jaso eta funtzionatu du printzipio hibrido arinean. Hasierako sorgailu gehigarri batek 20 hp gehitzen ditu. Potentzia eta 200 nm momentu. Transmisio gisa dagoeneko 9-mailako transmisio automatikoa, eta unitatea aurrekoa eta osoa izan daiteke, eta "smart" xasia eskuragarri egongo da kargatzeko, eta horri esker atzeko gurpilak aurrekoarekin batera eta makinari esker Hobeto maneiatzea edozein abiaduratan.
Speedme.ru kazetariek, Errusiako merkatuan, berritasunak bi bertsio jasoko ditu: C-Class C180 eta C180 disko guztiak, eta edozein kasutan motor guztiak zerga onuragarria izango da errusiarrentzako zenbakiak. Baina unibertsala ez da espero behar, tradizionalki Errusiako gorputz mota hau ez da kexatzen, baina oso ezaguna da Europan.