Jodi a, yon prezantasyon sou entènèt nan nouvo jenerasyon Sedan ak Mercedes-Benz mak C-klas la te fèt. Avèk chanjman an nan jenerasyon sou W206 la, modèl la chanje platfòm la, tradisyonèlman te ajoute nan dimansyon yo ak akeri elektwonik ki pi avanse ede, ki te resevwa soti nan bato Sedan S-klas la, tou debu pa konsa pou sa lontan.
Modèl la te baze sou yon nouvo platfòm modèl MRA II, premye premye nan nouvo S-klas la. Sa a te fè li posib ogmante dimansyon yo nan kado a konpare ak predesesè la. Kidonk, Sedan a pou 65 mm ogmante longè a, pa 10 mm - lajè, pandan y ap wotè a diminye pa 9 mm. Nan vire, anpatman a lonje 25 mm. Kabwèt la tou depase jenerasyon an anvan nan respekte anpil, eksepte pou wotè, ak compeced ak yon Sedan nan longè ak lajè.
Deyò, Mercedes-Benz C-klas la tou te vin pi plis tankou yon nouvo S-klas - optik yo devan nan yon fòm menm jan an, yon kapo sekou ak menm bagay la ak aparans nan manje parèt. By wout la, optik chanje pa sèlman deyò, men tou, nan tèm teknik: chak limyè gen 1.3 milyon dola eleman meditativ ak lantiy olografik wotasyon nan yon vitès ki rive jiska 2 mil revolisyon pou chak minit. Akòz sa a, sistèm lan pa sèlman eklere wout la, men, si sa nesesè, pwojè kèk karaktè avètisman nan li.
Ak kap nan salon an kado a ka konfonn ak Sedan nan bato. Kidonk, se yon enfòmasyon ak sistèm amizman nan mbux nan jenerasyon dezyèm parèt sou konsole santral la, ki ale nan yon panèl enstriman konplètman dijital ak yon ekran dyagonal nan 10.25 oswa 12.3 pous. Jesyon an MBUX koresponn ak tactile a vètikal, ki gen dyagonal varye de 9.5 a 11.9 pous, tou depann de konfigirasyon an.
Opsyonèlman, pou modèl la, ou ka bay lòd pou yon ekspozisyon pwojeksyon ak ogmante reyalite ki kapab montre pa sèlman vitès ak vwayaj done sou vit machin-nan, men tou, navigasyon envit, ki imedyatman vire nan endikasyon olografik ak kèk flèch, chofè avètisman sou vire, vire ak lòt manèv sou wout li.
Motor Gama se elèktrik - gazolin "turbocharging" ak yon volim nan 1.5 ak 2.0 lit, ak yon motè dyezèl 2.0-lit resevwa ak opere sou prensip la ibrid modere. Yon dèlko starter adisyonèl ajoute 20 hp. Pouvwa ak 200 nm nan koupl. Kòm yon transmisyon deja abitye 9-ranje transmisyon otomatik, ak kondwi a ka tou de devan epi yo konplè, ak "Smart" chasi a yo ap disponib pou chaj anplis, gras a ki wou yo dèyè vire ansanm ak devan an epi yo bay machin nan ak bay machin nan Pi bon manyen nan nenpòt ki vitès.
Li te vin li te ye nan jounalis speedme.ru, pou mache a Ris, kado a ap resevwa de vèsyon: dèyè-wou kondwi C-klas C180 ak tout-wou kondwi C200, ak tout motè yo nan nenpòt ka yo pral defini nan taks-benefisye nimewo pou Larisi. Men, inivèsèl la pa ta dwe espere - tradisyonèlman sa a ki kalite kò nan Larisi pa pote plent, men li se trè popilè nan Ewòp.