Heddiw, cynhaliwyd cyflwyniad ar-lein o'r genhedlaeth Sedan newydd a'r dosbarth C Brand Mercedes-Benz. Gyda'r newid cenhedlaeth ar y W206, newidiodd y model y llwyfan, a ychwanegwyd yn draddodiadol yn y dimensiynau a chawsant yr electroneg gynorthwyol mwyaf datblygedig, a gafodd o'r dosbarth Sedan blaenllaw, hefyd yn dadwneud mor bell yn ôl.
Roedd y model yn seiliedig ar lwyfan model MRA II newydd, y tro cyntaf cyntaf yn y dosbarth S newydd. Roedd hyn yn ei gwneud yn bosibl cynyddu dimensiynau'r newydd-deb o'i gymharu â'r rhagflaenydd. Felly, cynyddodd y sedan am 65 mm y hyd, 10 mm - lled, tra gostyngodd yr uchder 9 mm. Yn ei dro, roedd y olwyn yn ymestyn 25 mm. Hefyd, roedd y wagen hefyd yn fwy na'r genhedlaeth flaenorol mewn sawl ffordd, ac eithrio uchder, ac yn dod â sedan o hyd a lled.
Yn allanol, daeth dosbarth Mercedes-Benz hefyd yn fwy fel dosbarth S newydd - mae opteg blaen siâp tebyg, cwfl rhyddhad ac yr un fath ag ymddangosiad bwyd yn ymddangos. Gyda llaw, newid opteg nid yn unig y tu allan, ond hefyd mewn termau technegol: mae pob golau yn cynnwys 1.3 miliwn o elfennau adlewyrchol a lensys holograffig yn cylchdroi ar gyflymder o hyd at 2 fil o chwyldroadau y funud. Oherwydd hyn, mae'r system nid yn unig yn goleuo'r ffordd, ond, os oes angen, prosiectau rhai cymeriadau rhybuddio iddo.
Ac edrych i mewn i'r salon Gellir drysu rhwng y newydd-deb gyda'r Sedan blaenllaw. Felly, mae system gwybodaeth ac adloniant o'r ail genhedlaeth Mbux yn ymddangos ar y consol canolog, sy'n mynd i mewn i banel offeryn cwbl ddigidol gyda sgrin groeslinol o 10.25 neu 12.3 modfedd. Mae rheolaeth MBUX yn cyfateb i'r sgrin gyffwrdd fertigol, y mae eu lletraws yn amrywio o 9.5 i 11.9 modfedd, yn dibynnu ar y cyfluniad.
Yn ddewisol, ar gyfer y model, gallwch archebu arddangosfa rhagamcaniad gyda realiti estynedig sy'n gallu arddangos nid yn unig data cyflymder a theithio ar y gwynt, ond hefyd yn ysgogi mordwyo, sy'n troi'n awgrymiadau a saethau holograffig, gyrwyr rhybuddio am droi, troi ac eraill symudiadau ar ei ffordd.
Mae Gamma Modur yn cael ei drydaneiddio - gasoline "Turbocharging" gyda chyfaint o 1.5 a 2.0 litr, a pheiriant diesel 2.0-litr a dderbyniwyd ac yn gweithredu ar yr egwyddor hybrid ysgafn. Mae generadur cychwynnol ychwanegol yn ychwanegu 20 HP. Pŵer a 200 NM o dorque. Fel trosglwyddiad sydd eisoes yn gyfarwydd 9-ystod trosglwyddo awtomatig, a gall y gyriant fod yn flaen ac yn gyflawn, a bydd y siasi "SMART" ar gael i'w tâl ychwanegol, diolch i ba olwynion cefn trowch ynghyd â'r blaen a rhowch y peiriant trin yn well ar unrhyw gyflymder.
Daeth yn hysbys i newyddiadurwyr SpeedMe.ru, ar gyfer y farchnad Rwseg, bydd y newydd-deb yn derbyn dwy fersiwn: gyriant cefn-c dosbarth C180 a gyrru olwyn C200, a bydd yr holl moduron mewn unrhyw achos yn cael ei ddiffinio i dreth-buddiol Niferoedd ar gyfer Rwsiaid. Ond ni ddylid disgwyl y cyffredinol - yn draddodiadol nid yw'r math hwn o gorff yn Rwsia yn cwyno, ond mae'n boblogaidd iawn yn Ewrop.