Hoje, uma apresentação on-line da nova geração sedan e a marca C da Mercedes-Benz foi realizada. Com a mudança de geração no W206, o modelo mudou a plataforma, tradicionalmente adicionada nas dimensões e adquiriu a mais avançada eletrônica de assistência, que ficou da categoria Sedan S-Class, também estreando há muito tempo.
O modelo foi baseado em uma nova plataforma MARA II II, primeira estréia na nova classe S. Isso tornou possível aumentar as dimensões da novidade em comparação com o predecessor. Assim, o sedan por 65 mm aumentou o comprimento, por largura de 10 mm, enquanto a altura diminuiu em 9 mm. Por sua vez, a distância entre eixos esticou 25 mm. O vagão também excedeu a geração anterior em muitos aspectos, exceto por altura e comparação com um sedan em comprimento e largura.
Externamente, a classe C Mercedes-Benz também se tornou mais como uma nova classe S - a ótica frontal de uma forma semelhante, um capô de alívio e o mesmo com a aparência de alimentos aparecia. By the way, a óptica mudou não apenas fora, mas também em termos técnicos: cada farol contém 1,3 milhão de elementos reflexivos e lentes holográficas girando a uma velocidade de até 2 mil revoluções por minuto. Devido a isso, o sistema não apenas ilumina a estrada, mas, se necessário, projetos alguns caracteres de aviso para ele.
E olhando para o salão A novidade pode ser confundida com o sedã principal. Assim, um sistema de informação e entretenimento da segunda geração MBUX é surgido no console central, que entra em um painel de instrumento completamente digital com uma tela diagonal de 10,25 ou 12,3 polegadas. O gerenciamento do MBUX corresponde à tela sensível ao toque vertical, cuja diagonal varia de 9,5 a 11,9 polegadas, dependendo da configuração.
Opcionalmente, para o modelo, você pode pedir uma exibição de projeção com realidade aumentada capaz de exibir não apenas dados de velocidade e viagem no pára-brisa, mas também prompts de navegação, que se transformam imediatamente em ponteiros holográficos e setas, aviso e outros manobras em seu caminho.
O motor gama é eletrificada - a gasolina "turbocompressora" com um volume de 1,5 e 2,0 litros, e um motor diesel de 2,0 litros recebido e opera no princípio híbrido suave. Um gerador de partida adicional adiciona 20 hp. Poder e 200 nm de torque. Como uma transmissão já familiar de transmissão automática de 9 faixa, e a unidade pode ser dianteira e completa, e o chassi "inteligente" estará disponível por um custo extra, graças ao qual as rodas traseiras viram junto com a frente e fornecer a máquina melhor manuseio em qualquer velocidades.
Tornou-se conhecido por jornalistas Speedme.ru, para o mercado russo, a novidade receberá duas versões: a tração traseira C-class C180 e a tração em todas as rodas C200, e todos os motores em qualquer caso serão definidos para impostos benéficos números para os russos. Mas o universal não deve ser esperado - tradicionalmente este tipo de corpo na Rússia não reclama, mas é muito popular na Europa.