Sa lá atá inniu ann, reáchtáladh cur i láthair ar líne an ghiniúna nua agus an Aicme C-Rang C Mercedes-Benz. Leis an athrú giniúna ar an W206, d'athraigh an tsamhail an t-ardán, go traidisiúnta curtha leis sna toisí agus fuair sé na leictreonaic cúnaimh is úire, a fuair ón rang Sdan S-Sean-S-S-Rang, ní dhiúltaíonn sé chomh fada ó shin.
Bhí an tsamhail bunaithe ar ardán samhail nua MRA II, an chéad tús sa rang nua. Chuir sé seo gur féidir gnéithe na nuachta a mhéadú i gcomparáid leis an réamhtheachtaí. Dá bhrí sin, mhéadaigh an sedan ar feadh 65 mm an fad, faoi 10 mm - leithead, agus tháinig laghdú 9 mm ar an airde. Ina dhiaidh sin, shín an rothfhad 25 mm. Sháraigh an vaigín an ghlúin roimhe seo ar go leor bealaí, ach amháin ar airde, agus tá sé ag magadh le sedan ar fhad agus ar leithead.
Go seachtrach, bhí an rang Mercedes-Benz C-aicme níos mó cosúil le rang nua - an optalach tosaigh de chruth den chineál céanna, cochall faoisimh agus mar an gcéanna le cuma bia. Dála an scéil, d'athraigh optaic, ní hamháin taobh amuigh, ach freisin i dtéarmaí teicniúla: tá gach ceannlampa 1.3 milliún eilimint mhachnamhach agus lionsaí holographic ag rothlú ag luas suas le 2 mhíle réabhlóidí in aghaidh an nóiméid. Mar gheall air seo, ní hamháin go soilsíonn an córas an bóthar, ach, más gá, tionscadail roinnt carachtair rabhaidh dó.
Agus ag féachaint isteach sa salon is féidir an nuachta a mheascadh leis an sedan suaitheanta. Dá bhrí sin, tá córas faisnéise agus siamsaíochta den dara glúin MBux le feiceáil ar an gconsól lárnach, a théann isteach i painéal ionstraime go hiomlán digiteach le scáileán trasnánach de 10.25 nó 12.3 orlach. Freagraíonn an bhainistíocht MBUX don scáileán tadhaill ingearach, a n-athraíonn trasnán ó 9.5 go 11.9 orlach, ag brath ar an chumraíocht.
Go roghnach, don tsamhail, is féidir leat a ordú taispeántas teilgean le réaltacht mhéadaithe in ann a thaispeáint ní hamháin luas agus sonraí taistil ar an windshield, ach freisin leideanna loingseoireachta, a iompraíonn láithreach i dtreoraithe holographic agus saigheada, rabhadh tiománaithe faoi casadh, casadh agus eile ainlithe ar a bhealach.
Déantar Gáma Mótair a leictriú - gásailín "Turbocharging" le toirt de 1.5 agus 2.0 lítear, agus inneall díosail 2.0-lítear a fuarthas agus a oibríonn ar an bprionsabal hibrideach éadrom. Cuireann gineadóir tosaithe breise 20 HP leis. Cumhacht agus 200 nm de chasmhóimint. Mar tarchur a tharchur cheana féin 9-raon tarchur uathoibríoch, agus is féidir leis an tiomáint a bheith araon tosaigh agus iomlán, agus beidh an chassis "cliste" a bheith ar fáil le haghaidh muirear breise, a bhuíochas leis na rothaí cúil dul in éineacht leis an tosaigh agus a chur ar fáil an meaisín leis láimhseáil níos fearr ag aon luasanna.
Tháinig sé chun solais d'iriseoirí speedme.ru, do mhargadh na Rúise, gheobhaidh an nuachta dhá leagan: tiomáint cúil-roth C-aicme C180 agus tiomáint uile-roth C200, agus na mótair go léir in aon chás a shainmhínítear go tairbheach cánach Uimhreacha do Rúiseach. Ach níor cheart a bheith ag súil leis an uilíoch - go traidisiúnta ní dhéanann an cineál corp sa Rúis gearán, ach tá an-tóir air san Eoraip.