I dag ble det holdt en online presentasjon av den nye sedan-generasjonen og Mercedes-Benz-merkevaren C-Class. Med endringen av generasjon på W206 endret modellen plattformen, tradisjonelt lagt til i dimensjonene og kjøpte den mest avanserte assisterende elektronikken, som kom fra flaggskipet Sedan S-klassen, og debuterer ikke så lenge siden.
Modellen var basert på en ny MRA II modellplattform, første debut i den nye S-klassen. Dette gjorde det mulig å øke dimensjonene til nyheten sammenlignet med forgjengeren. Således økte sedanet for 65 mm lengden, med 10 mm bredde, mens høyden gikk ned med 9 mm. I sin tur strukket hjulbasen 25 mm. Vognen overgikk også den forrige generasjonen i mange henseender, bortsett fra høyde og comespaced med en sedan i lengde og bredde.
Eksternt ble Mercedes-Benz C-klassen også mer som en ny S-klasse - den fremre optikken til en lignende form, en avlastningsdeksel og det samme med utseendet på mat dukket opp. Forresten endret optikk ikke bare utenfor, men også i tekniske termer: hver frontlys inneholder 1,3 millioner reflekterende elementer og holografiske linser som roterer med en hastighet på opptil 2000 omdreininger per minutt. På grunn av dette antyder systemet ikke bare veien, men prosjekterer om nødvendig noen advarselskarakterer til det.
Og ser på salongen nyheten kan forveksles med flaggskipet sedan. Dermed vises et informasjons- og underholdningssystem i den andre generasjonen MBUX på den sentrale konsollen, som går inn i et helt digitalt instrumentpanel med en diagonal skjerm på 10,25 eller 12,3 tommer. MBUX-ledelsen tilsvarer den vertikale berøringsskjermen, hvis diagonal varierer fra 9,5 til 11,9 tommer, avhengig av konfigurasjonen.
Eventuelt, for modellen, kan du bestille et projeksjonsskjerm med forstørret virkelighet som er i stand til å vise ikke bare hastighets- og reisedata på frontruten, men også navigasjonspraner, som umiddelbart blir til holografiske pekere og piler, advarselsdrivere om sving, sving og andre manøvrer på vei.
Motor Gamma er elektrifisert - bensin "turboladning" med et volum på 1,5 og 2,0 liter, og en 2,0-liters dieselmotor mottatt og opererer på det milde hybridprinsippet. En ekstra startgenerator legger til 20 hk. Makt og 200 nm dreiemoment. Som en overføring som allerede er kjent med 9-serien automatisk girkasse, og stasjonen kan være både foran og komplett, og det "smarte" chassiset vil være tilgjengelig mot ekstra kostnad, takket være at bakhjulene vender sammen med forsiden og gir maskinen med bedre håndtering med alle hastigheter.
Det ble kjent for journalister Speedme.ru, for det russiske markedet, vil nyheten motta to versjoner: Bakhjulsdrift C-CLASS C180 og Allhjulsdrift C200, og alle motorene i alle fall vil bli definert til skattemessige fordeler tall for russere. Men universalen bør ikke forventes - tradisjonelt klager denne typen kropp i Russland ikke, men det er veldig populært i Europa.