Bu gün yeni sedan nəslin və Mercedes-Benz markasının C-Class-in onlayn təqdimatı keçirildi. W206-da nəslin dəyişməsi ilə, model, ənənəvi olaraq ənənəvi olaraq ənənəvi olaraq əlavə edilmiş və ən çox inkişaf etmiş köməkçi elektronikasını əldə edən platformanı dəyişdirdi.
Model yeni S-Class-də yeni bir MRA II model platformasına, ilk debütü üzərində qurulmuşdur. Bu, sələfi ilə müqayisədə yenilik ölçülərini artırmağa imkan verdi. Beləliklə, sedan 65 mm uzunluğunda, uzunluğu 10 mm - eni, hündürlüyü 9 mm azaldıb. Öz növbəsində təkər bazası 25 mm uzandı. Vaqon, hündürlüyü istisna olmaqla, bir çox cəhətdən əvvəlki nəsildən keçdi və uzunluğu və enində bir sedanla bağlıdır.
Xarici olaraq, Mercedes-Benz C-Class, eyni zamanda yeni S-Class - oxşar bir forma, bir relyef başlıqının ön optikləri və qida görünüşü ilə eyni olmuşdur. Yeri gəlmişkən, optika yalnız kənarda deyil, həm də texniki baxımdan da dəyişdi: Hər fara, dəqiqədə 2 minə qədər inqilab sürətlə fırlanan 1,3 milyon əksedici element və holoqrafik linzalar var. Buna görə sistem yalnız yolu işıqlandırmır, amma zərurət olduqda, ona bəzi xəbərdarlıq personajlarını layihələndirir.
Salona baxan yenilik flaqman sedanı ilə qarışdırıla bilər. Beləliklə, 10.25 və ya 12,3 düym olan diaqonal bir ekran olan tamamilə rəqəmsal alət panelinə daxil olan Mərkəzi Konsolun ikinci nəslindəki bir məlumat və əyləncə sistemi ortaya çıxdı. MBUX İdarəetmə, diaqonal, konfiqurasiyadan asılı olaraq diaqonal 9,5 ilə 11.9 düym arasında dəyişən şaquli toxunma ekranına uyğundur.
İsteğe bağlı olaraq, model üçün, ön şüşədəki sürət və səyahət məlumatlarını deyil, həm də naviqasiya göstəriciləri, həm də naviqasiya göstəriciləri, holoqrafik göstəricilərə və oxlara, dönmə, dönmə və digərləri barədə xəbərdarlıq edən naviqasiya göstərişləri ilə bir proyeksiya ekranı sifariş edə bilərsiniz yolunda manevrlər.
Motor Gamma, elektriklidir - benzin "turbocharging" 1,5 və 2.0 litr həcmi və mülayim hibrid prinsipində 2,0 litrlik bir dizel mühərriki və fəaliyyət göstərir. Əlavə bir başlanğıc generatoru 20 hp əlavə edir. Güc və 200 nm fırlanma anı. Artıq 9 diapazon avtomatik transmissiya və sürücü həm ön, həm də tam ola bilər və "Smart" şassi, arxa təkərlərin ön tərəfi ilə yanaşı, maşınla yanaşı, "ağıllı" şassi mövcud ola bilər Hər hansı bir sürətlə daha yaxşı işləmə.
Jurnalistlər Speedme.ru-ya məlum oldu, rus bazarı üçün yenilik iki versiya alacaq: arxa təkərli C k-klass C-Class C200 və hər halda bütün mühərriklər vergi-faydalı olaraq təyin ediləcəkdir Ruslar üçün nömrələr. Ancaq universal gözlənilməməlidir - ənənəvi olaraq Rusiyada bu cür bədən şikayət etmir, ancaq Avropada çox populyardır.