Í dag, á netinu kynningu á nýju Sedan kynslóðinni og Mercedes-Benz vörumerkinu C-Class var haldin. Með breytingunni á kynslóðinni á W206 breytti líkanið á vettvang, hefðbundin bætt við í stærðinni og keypti háþróaða aðstoðar rafeindatækni, sem fékk frá flaggskipinu S-flokki, frumraun, sem ekki er svo langt síðan.
Líkanið var byggt á nýjum MRA II líkan vettvangi, fyrsta frumraun í nýju S-flokki. Þetta gerði það kleift að auka stærð nýjungar samanborið við forvera. Þannig jókst róandi fyrir 65 mm lengdina, um 10 mm - breidd, en hæðin lækkaði um 9 mm. Aftur á móti stækkaði hjólhýsið 25 mm. Vagninn fór yfir fyrri kynslóðina að mörgu leyti, nema fyrir hæð, og comeparced með sedan að lengd og breidd.
Utan, Mercedes-Benz C-Class varð einnig meira eins og nýr S-flokkur - framhlið ljósfræði svipað lögun, léttir hettu og það sama með útliti matar birtist. Við the vegur, ljósfræði breytt ekki aðeins utan, heldur einnig í tæknilegum skilmálum: hvert framljós inniheldur 1,3 milljón hugsandi þætti og hólógrafísk linsur snúa við hraða allt að 2 þúsund byltingar á mínútu. Vegna þessa lýsir kerfið ekki aðeins veginn, heldur, ef nauðsyn krefur, verkefni nokkrar viðvörunarpersónur við það.
Og horfir inn í Salon er hægt að rugla saman við flaggskipið. Þannig birtist upplýsingar og afþreyingarkerfi annars kynslóðar Mbux á miðlægum hugbúnaði, sem fer í algjörlega stafræna tækjabúnað með skáhalli á 10,25 eða 12,3 tommu. Mbux stjórnunin samsvarar lóðréttu touchscreen, þar sem ská sem er frá 9,5 til 11,9 tommu, allt eftir stillingum.
Valfrjálst, fyrir líkanið geturðu pantað skjámynd með aukinni veruleika sem er fær um að sýna ekki aðeins hraða og ferðalög á framrúðu, heldur einnig leiðsögn, sem strax breytast í hólógrafískar ábendingar og örvar, viðvörunartæki um að snúa, snúa og öðrum hreyfingar á leiðinni.
Motor Gamma er electrift - bensín "Turbocharging" með rúmmáli 1,5 og 2,0 lítra og 2,0 lítra díselvél móttekið og starfar á mildu blendingur meginreglunni. Viðbótarupplýsingar ræsir rafall bætir 20 hestöflum. Máttur og 200 nm af tog. Sem sending er nú þegar kunnugt 9-svið sjálfvirkri sendingu og drifið getur verið bæði framan og heill og "klár" undirvagninn verður tiltæk til að fá aukalega, þökk sé afturhjólin snúa með framan og veita vélina með betri meðhöndlun á einhverjum hraða.
Það varð þekkt fyrir blaðamenn Speedme.ru, fyrir rússneska markaðinn, mun nýjungin fá tvær útgáfur: Afturhjóladrif C-flokkur C180 og hjólhjóladrif C200, og öll mótorarnir í öllum tilvikum verða skilgreindar til skattlagnings tölur fyrir Rússa. En ekki má búast við alhliða - hefðbundin þessi tegund líkami í Rússlandi kvarta ekki, en það er mjög vinsælt í Evrópu.