Бүгүнкү күндө SEDAN мульти-мерсе-бенц бренди C-Class брендинин онлайн презентациясы болуп өттү. W206-жылдагы муундун өзгөрүшү менен модел аянтчаны өзгөрттү, салттуу түрдө өлчөмдө кошулуп, алдыңкы седан с-классынан келип чыккан электроника жардам берип, эң алдыңкы, ал эми эң жакынкы эң алдыңкы орундарды ээледи.
Модель жаңы S-CLASSиндеги алгачкы дебюттун жаңы дебюстун жаңы моделдик платформасына негизделген. Буга мурункуга салыштырмалуу жаңылык көлөмүн көбөйтүүгө мүмкүндүк берди. Ошентип, 65 мм үчүн седан узундугу 10 мм - туурасы, бийиктиги 9 мм азайган. Өз кезегинде, Wheelbase 25 мм созулду. Вагон ошондой эле мурунку муундан көп жагынан, бийиктиктен башка, седан менен узундугу жана туурасы менен седан менен коштолду.
Сырткы, Мерседес-Бенц С-класс жаңы S-Class - ушул сыяктуу формадагы оптика, рельефтик капюшон, ошондой эле азык-түлүктүн көрүнүшү менен бирдей болуп калды. Баса, оптика сыртта гана эмес, техникалык шарттарда гана өзгөрдү: ар бир аталышта 1,3 миллион чагылган элементтер жана голографиялык линзалар, мүнөтүнө 2 миң революцияга чейин айланат. Ушундан улам, система жолду жарыктандырбайт, бирок зарыл болсо, ага эскертүү белгилери бар.
Салонго көз чаптырып, жаңылык чөнтөк седан менен чаташтырылышы мүмкүн. Ошентип, экинчи муундагы Муун Муун Муун Муундагы маалыматтык-көңүл ачуу тутуму, диагоналдык экран менен 10.25 же 12,3 дюймга чейинки санариптик аскалык панелге кирген Борбордук консолдо пайда болот. MBUX Менеджмент конфигурацияга жараша 9,5 дюймдан 11,9 дюймга чейин өзгөрүлүп турган тик сентук сентукердик экрандарга туура келет.
Ыктыярдуу, модель үчүн сиз ылдамдыкты көрсөтүүгө жана саякат маалыматтарын гана эмес, голограмма көрсөткүчтөрүнө жана жебелерге бурулган драйверлерге бурулуп, бурулушка, бурулуш жана башка драйверлерге айланган өз жолунда маневрлер.
Мотор гаммасы электр берүү - "Турбохаргинг" кёлёмъндё Кошумча Стартер генератору 20 HP кошулат. Кубаты жана 200 нм моменти. 9-чаданын бир айкындык автоматтык берүүлөр катары берүү, ал эми диск маңдай жана аягына чейин болушу мүмкүн, ал эми "акылдуу" шасси ал эми арткы дөңгөлөктөрдү алдынга көтөрүп, машинаны менен камсыз кылат кандайдыр бир ылдамдыкта жакшыраак иштөө.
Бул орус рыногу үчүн журналисттер үчүн белгилүү болду, туурасы эки вариантты алат: Арткы дөңгөлөктөр C280 жана ар кандай дөңгөлөктөрдү жана бардык моторлор салык-пайдалуу деп аныкталат орустар үчүн сандар. Бирок универсалдуу болбошу керек - адаттагыдай эле Россиядагы дененин бул түрү нааразы эмес, бирок Европада абдан популярдуу.