Illum, saret preżentazzjoni online tal-ġenerazzjoni sedan ġdida u l-marka C Brand Mercedes-Benz. Bil-bidla tal-ġenerazzjoni fuq il-W206, il-mudell biddel il-pjattaforma, tradizzjonalment miżjud fid-dimensjonijiet u akkwista l-iktar elettronika avvanzata ta 'għajnuna, li ltqajna mill-klassi ewlenija Sedan S SEDAN, ukoll debuting mhux daqshekk twil ilu.
Il-mudell kien ibbażat fuq pjattaforma mudell ġdid MRA II, l-ewwel debutt fil-Klassi S Ġdida. Dan għamilha possibbli li jiżdiedu d-dimensjonijiet tan-novità meta mqabbla mal-predeċessur. Għalhekk, is-sedan għal 65 mm żied it-tul, b'wisa 'ta' 10 mm, filwaqt li l-għoli naqas b'9 mm. Min-naħa tagħhom, il-bażi tar-rota miġbura 25 mm. Il-vagun qabeż ukoll il-ġenerazzjoni preċedenti f'ħafna aspetti, ħlief għall-għoli, u comespaced ma 'sedan fit-tul u l-wisa'.
Esternament, il-klassi C Mercedes-Benz saret aktar bħal S-Klassi ġdida - l-ottika ta 'quddiem ta' forma simili, dehra eżenzjoni u l-istess mad-dehra ta 'ikel deher. Mill-mod, l-ottiki nbidlu mhux biss barra, iżda wkoll f'termini tekniċi: Kull headlight fih 1.3 miljun elementi li jirriflettu u lentijiet olografiċi li jduru b'veloċità sa 2000 dawra fil-minuta. Minħabba dan, is-sistema mhux biss ddawwal it-triq, imma, jekk meħtieġ, tipproġetta xi karattri ta 'twissija lilha.
U tħares lejn is-salon in-novità tista 'titħawwad mas-sedan prominenti. Għalhekk, sistema ta 'informazzjoni u divertiment tat-tieni ġenerazzjoni MBux tidher fuq il-console ċentrali, li tmur fi panel ta' strument kompletament diġitali bi skrin djagonali ta '10.25 jew 12.3 pulzieri. Il-ġestjoni MBUX tikkorrispondi għall-touchscreen vertikali, li djagonali jvarja minn 9.5 sa 11.9 pulzieri, jiddependi fuq il-konfigurazzjoni.
B'għażla, għall-mudell, tista 'tordna wirja ta' projezzjoni b'realtà miżjuda li tista 'turi mhux biss dejta tal-veloċità u l-ivvjaġġar fuq il-windskrin, iżda wkoll tqajjem in-navigazzjoni, li immedjatament jinbidlu l-indikaturi u l-vleġeġ olografiċi dwar id-dawran, it-tidwir u l-oħra manuvri fi triqtu.
Motor Gamma hija elettrifikata - gażolina "turbocharging" b'volum ta '1.5 u 2.0 litri, u magna tad-diżil ta' 2.0 litri riċevuta u topera fuq il-prinċipju ibridi ħafif. Ġeneratur addizzjonali tal-istartjar iżid 20 hp. Enerġija u 200 nm tat-torque. Bħala trasmissjoni ta 'trasmissjoni awtomatika ta' 9 medda diġà familjari, u s-sewqan jista 'jkun kemm ta' quddiem u komplut, u x-xażi "intelliġenti" se jkunu disponibbli għal ħlas żejjed, grazzi li għalihom ir-roti ta 'wara jduru flimkien ma' quddiem u jipprovdu l-magna b ' immaniġġjar aħjar fi kwalunkwe veloċitajiet.
Saret magħrufa mill-ġurnalisti Speedme.ru, għas-suq Russu, in-novità tirċievi żewġ verżjonijiet: ir-rota ta 'wara C180 C180 C180 u Wheel kollha C200, u l-muturi kollha fi kwalunkwe każ se jiġu definiti għat-taxxa ta' benefiċċju numri għar-Russi. Iżda l-universali m'għandux ikun mistenni - tradizzjonalment dan it-tip ta 'korp fir-Russja ma jilmentax, iżda huwa popolari ħafna fl-Ewropa.