Idag hölls en online-presentation av den nya sedan-generationen och MERCEDES-BENZ-varumärket C-klass. Med förändringen av generationen på W206 ändrade modellen plattformen, som traditionellt tillsattes i dimensionerna och förvärvade den mest avancerade assistentelektroniken, som kom från flaggskeppet Sedan S-klassen, debuterar inte så länge sedan.
Modellen baserades på en ny MRA II-modellplattform, första debut i den nya S-klassen. Detta gjorde det möjligt att öka nyhetens dimensioner jämfört med föregångaren. Således ökade sedan för 65 mm längden, med 10 mm bred, medan höjden minskade med 9 mm. I sin tur sträckte hjulbasen 25 mm. Vagnen överskred också den föregående generationen i många avseenden, med undantag för höjden och sammankopplades med en sedan i längd och bredd.
Externt blev Mercedes-Benz C-klassen också mer som en ny S-klass - den främre optiken i en liknande form, en lättnadshuvud och detsamma med utseendet på maten uppträdde. Förresten ändras optiken inte bara utanför, men också i tekniska termer: Varje strålkastare innehåller 1,3 miljoner reflekterande element och holografiska linser som roterar med en hastighet på upp till 2 tusen varv per minut. På grund av detta belyser systemet inte bara vägen, men, om det behövs, projicerar några varningspersoner till det.
Och tittar på salongen kan nyheten vara förvirrad med flaggskeppet sedan. Således uppträdde ett informations- och underhållningssystem av den andra generationen MBUX på den centrala konsolen, som går in i en helt digital instrumentpanel med en diagonal skärm på 10,25 eller 12,3 tum. MBUX-hanteringen motsvarar den vertikala pekskärmen, vars diagonal varierar från 9,5 till 11,9 tum, beroende på konfigurationen.
Eventuellt, för modellen, kan du beställa en projiceringsdisplay med förstärkt verklighet som inte bara visas hastighet och reseuppgifter på vindrutan, men även navigering, som omedelbart blir till holografiska pekare och pilar, varningsdrivrutiner om vändning, vridning och andra manövrar på sin väg.
Motorgamma är elektrifierad - bensin "turboladdning" med en volym av 1,5 och 2,0 liter och en 2,0-liters dieselmotor mottagen och arbetar på den milda hybridprincipen. En ytterligare startgenerator lägger till 20 hk. Kraft och 200 nm vridmoment. Som en överföring redan känd 9-range automatisk växellåda, och enheten kan vara både fram och komplett, och "Smart" chassi kommer att vara tillgänglig mot extra kostnad, tack vare vilken bakhjul som vänder sig med framsidan och ger maskinen med Bättre hantering med några hastigheter.
Det blev känt för journalister Speedme.ru, för den ryska marknaden, kommer nyheten att få två versioner: bakhjulsdrift C-CLASS C180 och allhjulsdrift C200, och alla motorer i vilket fall som helst kommer att definieras för skattefördelaktiga siffror för ryssar. Men universell bör inte förväntas - traditionellt klagar denna typ av kropp i Ryssland, men det är mycket populärt i Europa.