오늘날 새로운 세단 발생 온라인 프리젠 테이션과 메르세데스 - 벤츠 브랜드 C-Class가 개최되었습니다. W206에서 생성의 변화를 통해 모델은 전통적으로 치수에 추가되고 Lampship Sedan S-Class에서 얻은 가장 진보 된 돕는 전자 제품을 획득했으며 오래 전에 데뷔하지 않았습니다.
이 모델은 새로운 MRA II 모델 플랫폼을 기반으로하며 새로운 S-Class에서 첫 번째 데뷔했습니다. 이것은 전임자와 비교하여 참신의 치수를 증가시킬 수있게했습니다. 따라서 65mm의 세단은 길이가 10mm 폭이 증가하고 높이는 9mm 감소했습니다. 차례로, 휠베이스는 25mm를 늘렸다. 왜건은 높이를 제외하고, 길이와 너비가 길고 폭이있는 많은면에서 이전 세대를 초과했습니다.
외부 적으로 Mercedes-Benz C-Class는 새로운 S-Class와 비슷한 형태의 전면 광학 장치 (릴리프 후드가 등장하고 음식의 외관과 동일하게 나타났습니다. 그건 그렇고, 광학은 외부뿐만 아니라 기술적 조건에서도 바뀌 었습니다. 각 헤드 라이트에는 130 만 개의 반사 요소와 홀로그램 렌즈가 분당 2,000 회의 회전 속도로 회전합니다. 이로 인해 시스템은 도로를 밝게 조명 할뿐만 아니라 필요한 경우 경고 문자를 프로젝트합니다.
그리고 살롱을 들여다 보면 참신함은 주력 세단과 혼동 될 수 있습니다. 따라서 두 번째 생성 MBUX의 정보 및 엔터테인먼트 시스템이 중앙 콘솔에 등장하여 10.25 또는 12.3 인치의 대각선 화면이있는 완전히 디지털 악기 패널로 들어갑니다. MBUX 관리는 수직 터치 스크린에 해당합니다.이 대각선은 구성에 따라 9.5에서 11.9 인치까지 다양합니다.
선택적으로 모델의 경우 앞 유리에 속도 및 여행 데이터뿐만 아니라 홀로그램 포인터와 화살표로 바뀌는 탐색 프롬프트가 표시되는 증강 현실로 투영 현실을 주문할 수 있습니다. 길에 기동.
모터 감마는 1.5 및 2.0 리터의 부피를 갖는 가솔린 "터보 차징"이며, 2.0 리터의 디젤 엔진이 온화한 하이브리드 원리를 수령하고 작동시킨다. 추가적인 스타터 발생기는 20 마력을 더합니다. 전원 및 200 nm의 토크. 이미 익숙한 9 범위의 자동 변속기로서 전면적이며 드라이브는 앞뒤로 완료 될 수 있으며, 뒷 바퀴가 앞면과 함께 턴과 함께 제공되는 "스마트"섀시가 추가 요금으로 제공됩니다. 어떤 속도로 더 나은 취급.
그것은 러시아 시장을 위해 기자가 Speedme.ru에 알려졌습니다. Newelty는 뒷면 휠 드라이브 C 클래스 C180 및 전 륜구동 C200과 모든 모터가 세금 이익을 위해 정의됩니다. 러시아의 숫자. 그러나 유니버설은 전통적으로 러시아 의이 유형의 신체가 불평하지는 않지만 유럽에서는 매우 인기가 있습니다.