Danes je potekala spletna predstavitev nove generacijske generacije in znamke C-Benz Mercedes-Benz. S spremembo generacije na W206 je model spremenil platformo, ki je tradicionalno dodan v dimenzijah in pridobil najnaprednejšo pomoč za pomoč pomoč, ki je dobil od vodilnega sedanskega razreda S-razreda, prav tako navajanje ne tako dolgo nazaj.
Model je temeljil na novi modelu MRA II, prvi prvenec v novem S-razredu. To je omogočilo povečanje dimenzij novosti v primerjavi s predhodnikom. Tako se je limuzina za 65 mm povečala dolžino, s širino 10 mm, višina pa se je zmanjšala za 9 mm. In medosna razdalja se je raztezala 25 mm. Vagon je presegel tudi prejšnjo generacijo v mnogih pogledih, razen višine, in je prišlo do limuzina v dolžini in širini.
Navzven, Mercedes-Benz C-razred je prav tako postal bolj kot nov S-razred - sprednja optika podobne oblike, lajskega pokrova in isto z videzom hrane. Mimogrede, optika se je spremenila ne le zunaj, temveč tudi v tehničnih pogojih: vsak žaromet vsebuje 1,3 milijona refleksivnih elementov in holografskih objektivov, ki se vrtijo s hitrostjo do 2 tisoč revolucij na minuto. Zaradi tega sistem ne sveti le na cesti, ampak, če je potrebno, projektirajo nekatere opozorilne znake.
In gledam v salon, se lahko novost zmedena z glavno limuzino. Tako se na osrednji konzoli pojavi informacijski in razvedrilni sistem druge generacije MBUX, ki gre v popolnoma digitalno instrumentno ploščo z diagonalnim zaslonom 10,25 ali 12,3 palca. Upravljanje MBUX ustreza navpični zaslonu na dotik, katerega diagonala se giblje od 9,5 do 11,9 palca, odvisno od konfiguracije.
Po izbiri, za model, lahko naročite projekcijski zaslon z razširjeno resničnostjo, ki lahko prikazuje ne samo hitrost in potovalnih podatkov na vetrobranskem steklu, ampak tudi navigacijskih pozivov, ki takoj spremenijo v holografske kazalce in puščice, opozorilni gonilniki o obračanju, obračanju in drugih manevri na poti.
Motor Gamma je elektrificirano - bencin "turbopolnilni" s prostornino 1,5 in 2,0 litra, in 2,0-litrski dizelski motor prejeti in deluje na blage hibridni princip. Dodatni generator zaganjalnika doda 20 KM. Moč in 200 nm navora. Kot prenos je že poznan avtomatski menjalnik 9-razdalje, in pogon je lahko sprednji in popoln, in "Smart" šasija bo na voljo za doplačilo, zahvaljujoč kateremurnega kolesa se obrnejo skupaj s sprednjim in zagotavljajo stroj z Boljše ravnanje s kakršnimi koli hitrosti.
Znano je, da novinarji SpeedMe.ru, za ruski trg, novost bo prejela dve različici: pogon zadnje kolesa C-Class C180 in pogon na vsa kolesa C200, in vsi motorji v vsakem primeru bodo opredeljeni za davka koristno številke za Rusi. Vendar pa univerzalno ne bi smelo pričakovati - Tradicionalno se ta vrsta telesa v Rusiji ne pritožuje, vendar je zelo priljubljena v Evropi.