Ma az új szedán generáció és a Mercedes-Benz márkás C-osztály online bemutatása tartott. A W206-os generáció megváltoztatásával a modell megváltoztatta a platformot, hagyományosan hozzáadta a dimenziókban, és megszerezte a legfejlettebb segítő elektronikát, amely a zászlóshajó S-CLASS-ből származik, és nem olyan régen debütált.
A modell egy új MRA II modellplatformon alapult, első debütál az új S-osztályban. Ez lehetővé tette az újdonság dimenzióinak növelését az elődhez képest. Így a szedán 65 mm-re növelte a hosszát 10 mm-es szélességgel, míg a magasság 9 mm-rel csökkent. Viszont a tengelytáv 25 mm-t feszített. A kocsi sok tekintetben is meghaladta az előző generációt, kivéve a magasságot, és hossza és szélességű szedánnal megfogalmazva.
Külsőleg a Mercedes-Benz C-osztály egyre inkább egy új S-osztályú - a hasonló forma első optikája, egy megkönnyebbült motorháztető, és ugyanaz az élelmiszer megjelenése megjelent. By the way, az optika nemcsak kívülre változott, hanem technikai szempontból is: minden fényszóró tartalmaz 1,3 millió fényvisszaverő elemet és holografikus lencsét, amely akár 2 ezer fordulatszámú sebességet is forgat. Ennek köszönhetően a rendszer nem csak megvilágítja az utat, hanem szükség esetén néhány figyelmeztető karaktert vet fel.
És a szalonra nézve az újdonság összetéveszthető a zászlóshajó szedánnal. Így megjelent a második generációs Mbux információs és szórakoztató rendszere a központi konzolon, amely egy teljesen digitális műszerfalot jelent, 10,25 vagy 12,3 hüvelyk átlós képernyőjén. Az MBUX menedzsment megfelel a függőleges érintőképernyőnek, amelynek átlóse 9,5-11,9 hüvelyk, a konfigurációtól függően változik.
Opcionálisan, a modellhez megrendelhet egy vetítési kijelzőt, amely növelhető valósággal képes megjeleníteni a szélvédőn, de a navigációs utasításokat, amelyek azonnal holografikus mutatókra és nyilakra, figyelmeztető illesztőprogramokká válnak manőverek útján.
A motor gamma villamosítva - benzin "turbófeltöltés", térfogat 1,5 és 2,0 liter, és egy 2,0 literes dízelmotor érkezett és működtesse az enyhe hibrid elven. Egy további indítógenerátor 20 LE-t ad hozzá. Hatalom és 200 nm nyomaték. Már ismerős 9 tartományú automata sebességváltó, és a hajtás elülső és teljes lehet, és az "intelligens" alváz felár ellenében lesz elérhető, és amelynek köszönhetően a hátsó kerekek az elülső részekkel együtt fordulnak, és biztosítják a gépet jobb kezelés bármilyen sebességgel.
Az újságíróknak köszönhetően az újságírók, az orosz piacon az újdonság két változatot kap: a C-osztályú C-osztályú C180 és az All-Wheel Drive C200, és az összes motor minden esetben az adó-előnyös Az oroszok számai. De az egyetemes nem várható - hagyományosan ez a fajta testület Oroszországban nem panaszkodik, de ez nagyon népszerű Európában.