Dnes sa konala online prezentácia novej sedanovej generácie a značku C-Trieda C MERCEDES-BENZ. So zmenou generácie na W206 sa model zmenil platformu, tradične pridanú do rozmerov a získal najmodernejší pomocnú elektroniku, ktorá dostala z vlajkovej lode Sedan S-triedy, tiež debutovanie nie tak dávno.
Model bol založený na novom modelovej platforme MRA II, prvý debut v novej triede S. To umožnilo zvýšiť rozmery novosti v porovnaní s predchodcom. Sedan na 65 mm tak zvýšil dĺžku o 10 mm - šírka, zatiaľ čo výška sa znížila o 9 mm. Zapnite rázvor napnutý 25 mm. Vozeň tiež prekročil predchádzajúcu generáciu v mnohých ohľadoch, s výnimkou výšky a bol kompetentný s sedanom dĺžkou a šírkou.
Externe sa Trieda MERCEDES-BENZ C Trieda tiež stala viac ako nová trieda S - predná optika podobného tvaru, reliéfneho kapucňa a rovnaká s výskytom jedla sa objavili. Mimochodom, optika sa zmenila nielen von, ale aj v technických termínoch: Každý svetlomet obsahuje 1,3 milióna reflexných prvkov a holografických šošoviek otáčajúcich sa rýchlosťou až 2 tisíc otáčok za minútu. Vďaka tomu je systém nielen osvetľuje cestu, ale v prípade potreby vyčnievajú niektoré varovné znaky.
A pozerá sa do salónu, novinka môže byť zmätená s vlajkovým sedanom. Informačný a zábavný systém MBUX druhej generácie sa teda objaví na centrálnej konzole, ktorý prechádza úplne digitálny prístrojový panel s diagonálnou obrazovkou 10,25 alebo 12,3 palca. Management MBUX zodpovedá vertikálnej dotykovej obrazovke, ktorej diagonálne sa líši od 9,5 do 11,9 palca v závislosti od konfigurácie.
Voliteľne, pre model, môžete si objednať projekčný displej s rozšírenou realitou schopnou zobrazovať nielen rýchlosť a cestovné dáta na čelnom skle, ale aj navigačné výzvy, ktoré sa okamžite zmenia na holografické ukazovatele a šípky, varovné ovládače o otáčaní, otáčaní a iných manévre na ceste.
Motor gama je elektrifikovaný - benzín "turbodúchadlo" s objemom 1,5 a 2,0 litra a 2,0-litrový dieselový motor prijatý a pracuje na princípe mierneho hybridu. Ďalší generátor štartéra pridáva 20 hp. Výkon a 200 nm krútiaceho momentu. Ako prenos už známy 9-rozsah automatickej prevodovky a pohon môže byť predný aj kompletný, a "inteligentný" podvozok bude k dispozícii za príplatok, vďaka ktorým sa zadné kolesá otáčajú spolu s prednou a poskytujú stroj Lepšia manipulácia pri akýchkoľvek rýchlostiach.
Stalo sa známym novinárom Speedme.ru, pre ruský trh dostane novinka dve verzie: pohonu C180 C180 C180 a všetkých kolies C200 a všetky motory v každom prípade budú definované pre daňovo prospešné Čísla pre Rusov. Ale univerzálny by sa nemal očakávať - tradične tento typ tela v Rusku sa nesťažuje, ale je to veľmi populárne v Európe.