Dziś odbyło się online prezentacja nowej generacji sedan i marki Mercedes-Benz C. Wraz z zmianą generacji w W206 model zmienił platformę, tradycyjnie dodał w wymiarach i nabył najbardziej zaawansowaną elektronikę pomocniczą, która dostała z flagowej klasy Sedan S-Class, również debuting nie tak dawno temu.
Model opierał się na nowej platformie modelowej MRA II, najpierw debiut w nowej klasie S. To umożliwiło zwiększenie wymiarów nowości w porównaniu z poprzednikiem. Tak więc, sedan za 65 mm zwiększył długość o szerokość 10 mm, podczas gdy wysokość zmniejszyła się o 9 mm. Z kolei rozstaw osi rozciągnął 25 mm. Wagon przekroczył również poprzedni pokolenie pod wieloma względami, z wyjątkiem wysokości i komerowania sedanem długością i szerokością.
Zewnętrznie klasa MERCEDES-BENZ CA również stała się bardziej podobna do nowej klasy S - przednia optyka podobnego kształtu, kapturu przy pomocy i taka sama z wyglądem żywności. Nawiasem mówiąc, optyka zmieniła nie tylko na zewnątrz, ale także w warunkach technicznych: Każdy reflektor zawiera 1,3 mln elementów odblaskowych i soczewek hologtyczny obracający się z prędkością do 2 tysięcy obrotów na minutę. Dzięki temu system nie tylko oświetla drogę, ale w razie potrzeby projektuje niektóre znaki ostrzegawcze.
I patrząc w salon nowość może być mylona z flagowym sedanem. W związku z tym w centralnej konsoli pojawiają się system Informacji i rozrywki drugiej generacji MBUX, który przechodzi w całkowicie cyfrowy panel przyrządów z przekątnym ekranem 10,25 lub 12,3 cala. Zarządzanie MBUX odpowiada pionowym ekranie dotykowym, którego przekątna zmienia się od 9,5 do 11,9 cala, w zależności od konfiguracji.
Opcjonalnie, dla modelu można zamówić wyświetlacz projekcyjny z rozszerzoną rzeczywistością zdolną do wyświetlania nie tylko szybkości i danych na przedniej szybie, ale także podpowiedzi nawigacyjne, które natychmiast zamieni się w pointery i strzały, sterowniki ostrzegawcze o obracaniu, obracaniu i innych manewry na drodze.
Silnik gamma jest zelektryfikowany - benzyna "turbodoładowanie" z objętością 1,5 i 2,0 litra, a 2,0-litrowy silnik wysokoprężny odebrany i działa na łagodnej zasadzie hybrydowej. Dodatkowy generator startera dodaje 20 KM. Moc i 200 nm momentu obrotowego. Jako przekazana transmisja już znana 9-zasięgowa automatyczna transmisja, a napęd może być zarówno przód, jak i kompletny, a "inteligentne" podwozie będą dostępne za dodatkową opłatą, dzięki czemu tylne koła obracają się z przodu i zapewniają maszynę Lepsza obsługa z każdą prędkością.
Stało się znane dziennikarzom speedme.ru, na rynek rosyjski, nowość otrzyma dwie wersje: napęd na tylne napęd C C180 i napęd C200 C200, a wszystkie silniki w każdym przypadku zostaną zdefiniowane do korzystnej podatku Liczby dla Rosjan. Ale nie należy się spodziewać powszechnego - tradycyjnie tego typu ciała w Rosji nie narzeka, ale jest bardzo popularny w Europie.