Motor betroubaarheid Graderings Daar is baie. Gesaghebbendes is nie meer so baie nie, en J.D navorsingsresultate. Krag onder hulle. Maar hierdie maatskappy ondersoek verskeie rand van betroubaarheid, so aanvanklik is dit 'n bespreking werd, wat is gradering J.D. Power US VDS. - Dit is die resultate van tradisionele jaarlikse navorsing wat in die Amerikaanse Motormark vir Betroubaarheid aangebied word - Voertuigafhanklikheidstudie (VDS).
Hierdie maatskappy ondersoek die kwaliteit van motors en is J.D. graderings. Krag Aanvanklike Kwaliteitstudie (IK). En in albei hierdie graderings, byna dieselfde handelsmerke, dieselfde modelle, maar dieselfde posisies in die tabelle van resultate val nie altyd saam nie. Hoekom? Die hoofverskil tussen hierdie twee studies op die ouderdom van die toetsmotors.
Die IKV-studie word na 90 dae vanaf die datum van die verkryging van 'n nuwe motor uitgevoer en is bedoel dat die aanvanklike kwaliteit van motors beraam word. Oor die onderwerp van die kwaliteit van produkte wat deur die mark vervaardig word, word vervaardigers (handelsmerke), spesifieke ondernemings (motors) en motors self (modelle) geëvalueer.
Die VDV-studie dek motors vir drie jaar - en in hierdie geval, by die opstel van graderings, word die term betroubaarheid gebruik. Vanuit die oogpunt van betroubaarheid word modelle, handelsmerke en groepe vervaardigers geëvalueer.
Dus, gradering J.D. Krag 2021 Amerikaanse voertuigvervaardigbaarheidstudie VDS toon die posisie van vervaardigers en hul motors wat in 2018 in die Amerikaanse mark aangekoop is, in terme van betroubaarheid. Betroubaarheid word beraam deur die getal en aard van die wanfunksie wat vir die 3de periode geïdentifiseer is. In relevante studies is 33.251 die eerste eienaars van die 2018-modelmotors na drie jaar van eienaarskap bygewoon. Die studie is vanaf Julie 2020 tot November 2020 uitgevoer. Die assessering word tradisioneel in pp100-eenhede vertoon - die aantal probleme per 100 motors. Gevolglik, as hierdie indeks is minder, is die produk meer betroubaar.
Karre word gegroepeer deur kategorieë, handelsmerke en vervaardigers. In hierdie materiaal, weerspieël die betroubaarheidsgradering van motorvervaardigers - watter motorhandelsmerke het die reputasie van die betroubaarste in 2021 gewen volgens J.D. Krag.
Onder die handelsmerke op betroubaarheidskriteria met die gevolg van 81 wanfunksionering per 100 motors in drie jaar van operasie lei Lexus. Negende een keer in die laaste 10 jaar. In die tweede plek Porsche met die indeks pp100 = 86. Sluit die top drie leiers van die algehele beoordeling en maak die topmassa-handelsmerke Kia oop met die resultaat van RP100 = 97.
Net een punt van die betroubaarheidsindeks (RR100 = 98) het agter Koreaanse "Japannese" Toyota gelê. En op die vyfde sesde plekke, wat lei van die oogpunt van betroubaarheid, verteenwoordigers van die Amerikaanse motorbedryf, Buick en Cadillac, met dieselfde resultaat van presies 100 wanfunksies per 100 motors.
Dit is leiers. En wie is buitestaanders? Die laagste betroubaarheidsvlak word van Land Rover aangeteken: pp100 = 244. Die voorlaaste Alfa Romeo (indeks 194), die derde onderkant van Jaguar (186).
Hoe lyk huidige resultate van verlede jaar? Die organiserende komitee gee 'n opsomming van "die betroubaarheid van voertuie wat tot die hoogste vlak in die geskiedenis toegeneem het (studies wat sedert die 70's van die vorige eeu gehou is.): Die gemiddelde bedryf is 121 pp100 - die laagste aanwyser vir die hele studiegeskiedenis - Verbetering op 13 pp100 (10%) in vergelyking met 134 pp100 in 2020. "
'N Ondervoorsitter van die Global Automotive Industry Company J.D. Krag Dave Sargen het opgemerk: "Vandag se driejarige motors is hoër en betroubaarder as in vorige jare. Die meeste eienaars sien nie dat hul motors breek of uitmekaar val nie, maar vir baie moderne motor tegnologie bly sleg of nie heeltemal as wat hulle verwag nie, en dit word ook nie genoeg betroubaarheid beskou nie. Dit raak hul algehele opinie oor die motor. In die toekoms sal betroubaarheid gedeeltelik bepaal word deur die vermoë om probleme op te los deur voertuie op te dateer en tegnologievermoë te voorkom. "
Illustrasies J.D. Mag