उपनाम "Gorszigla" टाढाको नमूना बन्न पुगेको छ जब निसान स्काईलाइन आर 32 ले आफ्ना प्रतिस्पर्धीहरुलाई JTC 1 1990 1990 0 च्याम्पियनशिपमा आफ्ना प्रतिस्पर्धीहरुलाई पराजित गर्यो।
GT-R RIT परिवारको इतिहास उस्तै परिदृश्यहरूको बारेमा जान्छ: यी प्रत्येक मेशिनहरू शक्तिशाली छन्, अन्तिममा यसको विजयी जनताको खतरामा छ। खेलकुद कारहरूको हालको पुस्तामा, माथिका सबै पनि सत्य छन् - 10 बर्ष भन्दा बढीको लागि निसान जीटी-आरको लागि, समान कन्फिगरेसन छ र विद्युतमा लोप हुने खतरामा छ। ब्रान्डको लाइन।
त्यसो भए, ती क्रमबद्ध गरौं। हुड अन्तर्गत nisan gt-r nisno 20211 मा सबै समान 2 39 0 HP को क्षमताको साथ दुई टर्रिनहरूको साथ 3.8 - लिटर पेट्रोल V6 समावेश गर्दछ। गत वर्षको मोडेलको तुलनामा नवीनताले बढी सजिलो टर्वाइनहरू प्राप्त गर्यो जुन 20% छिटो हुन्छ, र सुधारिएको 6-स्पीड स्वचालित प्रसारण "क्लिक गर्नुहोस्"। यी सबैको लागि धन्यबाद, 100 किमी / एच ओभरक्लोकिंग, निसान जीटी-आर ले seconds सेकेन्ड भन्दा कम लिन्छ। एक खेल कार रोकिदै संशोधित कार्बन-सिरेमिक ब्रेक ब्रेटिओले 1010 मिमी ब्रेक डिस्कहरूद्वारा।
बाह्य रूपमा कार परिवर्तन भएन, तर शरीरको उत्पादनको प्रविधिले केही परिवर्तन आएको छ। थप रूपमा, कार्बोन को फराकिलो प्रयोगले गत वर्षको कारको तुलनामा ress0 किलोग्राम मास सम्म बढाउन अनुमति दियो। थप रूपमा, व्यावहारिक रूपमा एक जोडी शरीरमा देखा पर्यो र एक जोडी शरीरमा देखा पर्यो र एक एन्टि कोरी परिवर्तन भयो। हामीले देख्दा, सफलताको लागि विधि सरल छ - यो उठेको छैन र अझ राम्रोसँग किनेकाहरूलाई थप गर्न केही सुधारहरू थप्न सकिन्छ।
कारको सलुन सरल छ, पहिले जस्तै, र यदि 2010 मा, कि 2010 मा, प्लेस्टेशन 2 कन्सोलबाट खेल मिल्दोजुल्दो छ, तब 2021 मा यसले 2021 मा यसलाई सम्झना गराउँदछ। आवाज इन्सुलेशनका लागि निसान ईन्जिनियरहरूले कहिले पनि सुनेको जस्तो देखिन्छ, त्यसैले टर्गापोर्ज गरिएको V6 को चिच्याई कुनै पनि हस्तक्षेप बिना केबिन घुमाउनुहोस्। यो याद गर्नु भनेको यो सान्त्वना थप्दैन र निरन्तर कम्पन थपिएको छैन र ड्राइभरको पाँचौं पोइन्ट र खेल सिट मार्फत यात्रीहरूको पावर एकाईमा समावेश गर्दछ।
1,700 किलोग्राम खेलकुद कारको क्रममा आश्चर्यजनक रूपमा, र 55/4535 अनुपातमा तौल वितरण गर्दछ सबै व्हील ड्राइभ कारलाई मात्र अंकमिल हो। यदि तपाईंले बुझ्नुभएन कि असंख्य टोक़ वितरण प्रणालीले पा whe ्ग्रा, स्थिरता र सबै चीजको बीचमा कसरी काम गर्दछ, यस्तो लाग्न सक्छ कि कार केवल कुनै पनि परिस्थितिमा अशान्तसम्म टाँसिएको छ। र मात्र जब ड्राइभरले त्रुटि अनुमति दिन्छ, सबै प्रणालीहरूले व्यवस्थापन प्रक्रियामा हस्तक्षेप गर्दछ र लगभग कुनै पनि मानव कमीलाई सुधार्नुहोस्। Nisuno संस्करण एक अधिक कठोर निलम्बन गर्न मानक निस़ाई GT-R भन्दा फरक छ। अवश्य पनि, यो राम्रो छ यदि तपाईं कार प्रयोग गर्नुहुन्छ ट्र्याक-दिनहरूको लागि एक खेलौनाको रूपमा मात्र, तर हरेक दिनको लागि त्यस्तो कार फिट हुँदैन। तर मानक GT-R तपाईंलाई शपिंगको लागि सापेक्ष आराम वा शपको साथ काम गर्न सक्षम छ।
के निसान GT-R डायनासोर शीर्षक हो? निस्सन्देह, यो शक्तिशाली, छिटो, उत्पादन र सफलतापूर्वक सफलतापूर्वक बेचिन्छ र अब विलुप्त हुने खतरामा छ। अझ ठ्याक्कैै, कुनै छैन - उहाँ पक्कै आफ्ना पुर्खाहरूलाई ब्यूँताउनुहुनेछ। र यदि पुरानो खेलकुद कारहरूको लागि खतरा अघि नयाँ र आधुनिक कार भयो भने हालका पुस्ता GT-R ले हाइब्रिड र पूर्ण विद्युतीय मोडेलको हातबाट लोप हुने धम्की दिन्छ।