Naaneys "Naaneezilla" wuxuu noqday tusaalaha ku yaal fogaan fog 1990-kii, markii Nissan Skyline R32 ay ka adkaatay tartamayaasheeda JTC 1990-kii.
Taariikhda gaari kasta oo ka mid ah qoyska GT-R wuxuu ku wareegaa isla xaaladdii: mid kasta oo ka mid ah mashiinnadaas waa mid awood badan, kuwa ugu dambeeya ee noociisa, astaan u ah bulshada, dadweynaha, dadweynaha oo aad ugu jirta halis ku saabsan baabi'inta. Jiilka hadda ee gawaarida isboortiga, dhammaan waxyaabaha kor ku xusan sidoo kale waa suuqa - Nissan Gt-r ayaa suuqa ku jira in ka badan 10 sano, waxay leedahay qaab isku mid ah, oo leh habab badan oo halis ugu jira baabi'inta si isa soo kordhay safka astaanta.
Marka, aynu u qabanno kuwa hagaagsan. Hood Nissan Gt-r Nismo 2021 waxaa ku jira isku mid oo isku mid ah 3.8-litir Gasoline v6 oo leh laba marawaxa ah oo leh awood 590 HP ah. Marka la barbar dhigo moodalka sanadkii la soo dhaafay, sheekada ayaa helay marawaxado fudud, oo 20% dhakhso leh, iyo wareejinta otomatiga ah ee 6-wanaajiyey waxay bilaabeen inay "dhagxaan" si dhaqso leh. Waad ku mahadsan tahay waxaas oo dhan, oo is-dhaafsiinaya ilaa 100 km / saacadii, Nissan Gt-r wuxuu qaadanayaa wax yar ka yar 3 sekan. Joojinta gaari isboorti waxaa naqshadeeyay in ay dib-u-eegto Brakes-ka ee dib loo eegay Brembo oo leh 410 mm discs discs.
Dibedda ma bedelin gaariga, laakiin tikniyoolajiyadda wax soo saarka ee godadka jirka ayaa maray qaar ka mid ah isbedelada. Intaas waxaa sii dheer, adeegsiga ballaaran ee loo yaqaan 'Carbona u oggolaatay injineerada Nissan si loo badbaadiyo illaa 30 kiilogaraam oo tiro marka la barbar dhigo gaariga sanadkii la soo dhaafay. Intaas waxaa sii dheer, dhowr hawo-hawleed ku habboon oo ka soo muuqday jirka oo qaab ka hortaga carmy ayaa isbadalay. Sida aan u aragno, kariska guusha waa sahlan tahay - lama soo qaadin taas oo sidaasna si fiican ayey u iibsadeen, laakiin ku dar waxoogaa horumar ah in la iibsado xitaa si ka sii wanaagsan.
Saqafka gaariga ayaa sahlan yahay, sidii hore, iyo haddii sanadkii 2010 ay tahay aaladaha badan ee ciyaarta ay ka soo muuqatay cirifka 2-aad, ka dib 2021 waxay xusuusinaysaa isla ciyaar. Injineerada dhawaaqa, injineerada Nissan waxay umuuqdaan inaysan waligood maqlin, sidaa darteed qaylada lagu daweeyo ee V6 V8-ka V6 wuxuu galayaa qolka dhexdiisa wax faragelin ah. Waxaa xusid mudan in raaxadaas aysan ku darin oo gariirka joogtada ah ee loo gudbiyo qeybta korantada si toos ah dhinaca shanaad ee darawalka iyo rakaabka kuraasta isboorti.
Saadaasha 1,700-kiilogaraam isboorti ayaa si fudud u dareemaya si fudud, iyo qeybinta culeyska 55/45 saamiga 55/45 waxay ka dhigeysaa in gaariga loo yaqaan 'giraangiraha gaariga' giraangiraha 'giraangiraha wadooyinka' '' Haddii aadan fahmin sida nidaamyada qaybinta qaybinta korantada ee torque ay shaqeeyaan inta u dhaxaysa giraangiraha, xasilinta iyo waxkasta oo kale, waxay u muuqan kartaa in gaarigu si fudud ugu dhejiyo asphalt xaalad kasta oo jirta. Oo kaliya marka darawalka u oggolaado qalad, nidaamyada oo dhan waxay farageliyaan nidaamka maareynta oo sax ah ku dhawaad wixii yaraanta aadanaha ah. Nooca nismo wuu ka duwan yahay kan caadiga ah ee Nissan GT-R si aad u adag oo adag. Dabcan, tani way fiicantahay haddii aad gaariga u isticmaasho kaliya toy si aad u hesho maalmo-maalmo, laakiin maalin kasta gaarigaas oo kale ma haboona. Laakiin The Standard GT-R wuxuu awood u leeyahay inuu kugu soo bandhigo inaad la shaqeyso raaxada qaraabada ama dukaanka dukaamaysiga.
Cinwaanka Nissan GT-R Dinosaur Cinwaanka? Dabcan, waa xoog badan, dhakhso, la soo saaray oo si guul leh loo iibiyo 10 sano oo hadda halis ku jiro baabi'inta. Si sax ah, ma jiro wax - xaqiiqdii wuu kaxayn doonaa awowayaashiis. Haddiise ka hor inta aan loo hanjabin gawaarida isboortiga ee gaboobay iyo kuwa casriga ah, ka dib jiilka hadda ah GT-r wuxuu ku hanjabayaa baabi'inta gacmaha isku-dhafka iyo gabi ahaanba moodooyinka korantada.