నిస్సాన్ స్కైలైన్ R32 JTC 1990 ఛాంపియన్షిప్లో నిస్సాన్ స్కైలైన్ R32 దాని పోటీదారులను ఓడించినప్పుడు, "గాడ్జిల్లా" యొక్క మారుపేరు సుదూర 1990 లో మోడల్గా మారింది.
GT-R కుటుంబం యొక్క ప్రతి కారు యొక్క చరిత్ర అదే దృశ్యం గురించి పాస్ చేస్తుంది: ఈ యంత్రాలు ప్రతి శక్తివంతమైన, దాని రకమైన, అనారోగ్యకరమైన, అభిమాన ప్రజలలో చివరిది మరియు నిరంతరం విలుప్త ముప్పుతో ఉంటుంది. స్పోర్ట్స్ కార్ల ప్రస్తుత తరం కోసం, పైన పేర్కొన్న అన్నింటికీ నిజం - నిస్సాన్ GT-R 10 కన్నా ఎక్కువ సంవత్సరాల్లో మార్కెట్లో ఉంది, అదే ఆకృతీకరణను కలిగి ఉంది, బ్రాండ్ యొక్క లైన్.
కాబట్టి, క్రమంలో ఆ క్రమంలో. హుడ్ నిస్సాన్ GT-R Nismo 2021 లో అదే 3.8 లీటర్ గ్యాసోలిన్ V6 ను రెండు టర్బైన్లతో 590 HP సామర్థ్యంతో కలిగి ఉంటుంది. గత ఏడాది నమూనాతో పోలిస్తే, నవీనత మరింత సులభమైన టర్బైన్లను పొందింది, ఇవి 20% వేగంగా ఉంటాయి మరియు మెరుగైన 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ప్రసారం చేయని ప్రసారాలను "క్లిక్ చేయండి" ప్రారంభమైంది. ఈ అన్ని ధన్యవాదాలు, 100 km / h వరకు overclocking, నిస్సాన్ GT-r 3 సెకన్ల కంటే తక్కువ సమయం పడుతుంది. ఒక స్పోర్ట్స్ కారును ఆపడం 410 మి.మీ. బ్రేక్ డిస్కులతో సవరించిన కార్బన్-సిరామిక్ బ్రేక్లు బ్రెంబో ద్వారా రూపొందించబడింది.
బాహ్యంగా కారు మార్చలేదు, కానీ శరీర ప్యానెల్స్ ఉత్పత్తి యొక్క సాంకేతికత కొన్ని మార్పులకు గురైంది. అంతేకాకుండా, కార్డోనా యొక్క విస్తృత వినియోగం నిస్సాన్ ఇంజనీర్లను గత ఏడాది కారుతో పోలిస్తే 30 కిలోగ్రాముల మాస్ను కాపాడటానికి అనుమతించింది. అదనంగా, ఆచరణాత్మకంగా అస్పష్టమయిన గాలి పన్నుల జంట శరీరంలో కనిపించింది మరియు ఒక వ్యతిరేక కార్మి యొక్క రూపం మార్చబడింది. మేము చూసేటప్పుడు, విజయం కోసం రెసిపీ సులభం - ఇది కైవసం చేసుకోలేదు మరియు బాగా కొనుగోలు చేసింది, కానీ మరింత మెరుగుపరచడానికి కొన్ని మెరుగుదలలను జోడించండి.
కారు యొక్క సలోన్ సులభం, మరియు 2010 లో ఉంటే సాధన సమృద్ధి ప్లేస్టేషన్ 2 కన్సోల్ నుండి ఆట పోలి, అప్పుడు 2021 లో అదే గేమ్ గుర్తుచేస్తుంది. శబ్దం ఇన్సులేషన్ కోసం, నిస్సాన్ ఇంజనీర్స్ ఎన్నడూ వినలేదు, కాబట్టి టర్బోచార్జ్డ్ V6 యొక్క చికిత్స అరుపులు ఏ జోక్యం లేకుండా క్యాబిన్ను వ్యాప్తి చెందుతాయి. శక్తి యూనిట్ నుండి నేరుగా డ్రైవర్ మరియు స్పోర్ట్స్ సీట్లు ద్వారా ప్రయాణీకుల నుండి పవర్ యూనిట్ నుండి ప్రసారం చేయని సౌకర్యం జోడించడం మరియు స్థిరమైన కదలికను పేర్కొనడం విలువైనది.
1,700 కిలోగ్రాముల స్పోర్ట్స్ కారు ఆశ్చర్యకరంగా సులభంగా ఉంటుంది, మరియు 55/45 నిష్పత్తిలో బరువు పంపిణీ కేవలం అన్ని చక్రాల కారు యొక్క టర్నింగ్ కేవలం అసాధారణంగా ఉంటుంది. చక్రాలు, స్థిరీకరణ మరియు అన్నిటికీ మధ్య ఏవైనా టార్క్ పంపిణీ వ్యవస్థలు ఎలా పని చేస్తాయో మీరు అర్థం చేసుకోకపోతే, కారు ఏ పరిస్థితుల్లోనైనా తారుమారు చేయాలని అనిపించవచ్చు. మరియు డ్రైవర్ లోపం అనుమతిస్తుంది మాత్రమే, అన్ని వ్యవస్థలు నిర్వహణ ప్రక్రియ జోక్యం మరియు ఏ మానవ లోపం సరి. నిస్మో వెర్షన్ ప్రామాణిక నిస్సాన్ GT-R నుండి మరింత దృఢమైన సస్పెన్షన్కు భిన్నంగా ఉంటుంది. వాస్తవానికి, మీరు ట్రాక్-రోజుల బొమ్మగా మాత్రమే కారుని ఉపయోగిస్తే మంచిది, కానీ ప్రతిరోజూ అలాంటి కారు సరిపోదు. కానీ ప్రామాణిక GT-R షాపింగ్ కోసం సాపేక్ష సౌలభ్యం లేదా దుకాణంతో పనిచేయడానికి మీకు బట్వాడా చేయగలదు.
నిస్సాన్ GT-R డైనోసార్ టైటిల్? వాస్తవానికి, ఇది శక్తివంతమైనది, వేగంగా, విజయవంతంగా 10 సంవత్సరాలు విక్రయించింది మరియు ఇప్పుడు విలుప్త ముప్పుతో ఉంది. మరింత ఖచ్చితంగా, లేదు - అతను ఖచ్చితంగా తన పూర్వీకులు మేల్కొలపడానికి ఉంటుంది. మరియు పాత స్పోర్ట్స్ కార్ల కోసం ముప్పు కొత్త మరియు ఆధునిక కార్లు అయ్యాడు, అప్పుడు ప్రస్తుత తరం GT-R హైబ్రిడ్ మరియు పూర్తిగా విద్యుత్ నమూనాల నుండి అంతరించిపోతుంది.