د مستعار نوم "خدایحلا" ډنډه بولډ شوی، کله چې د نسان اسمان کرزیل R32 د JTC 1990 اتلولۍ کې خپل سیالانو ته ماتې ورکړه.
د GT-R کورنۍ د هر موټر تاریخ د ورته سناریو په اړه تیریږي: د دې ماشینونو هرډول خورادل، وروستی په خپل ډول یو غیر قانوني، غوره عامه او په دوامداره توګه د لیږد لاندې دی. د سپورت موټرو اوسني نسل لپاره، پورته ټول ریښتیا دي - نساني GT-r د 10 کلونو څخه ډیر په بازار کې دی، ډیری فونونه لري او په پراخه کچه د لیږد خطر لري د برانډ لاین.
نو، راځئ چې دا په ترتیب سره ترسره کړو. د هود نیسن GT NTMO 2021 لاندې د 2 20021 ټول د دوه توربینونو سره د 590 HP ظرفیت سره ټول ورته 3.8 - لیتر پیکولین V6 لري. د تیر کال د موډل په پرتله، نوښت ډیر اسانه چایین ترلاسه کړل، کوم چې 20. ګړندي دي، او پرمختللي پرمختللي لیږد ګړندي دي د لیږدونې په پام کې نیولو سره "کلیک کول د دې ټولو څخه مننه، د 100 کیلو میتره / H، نسانګان GT-R د 3 ثانیو څخه لږ وخت نیسي. د سپورټ موټر ودرول د نوي کنډک - سیرامیک بریکونو بریککس د 410 ملي میتریک ډیسکونو سره ډیزاین شوی.
په بهرنۍ توګه موټر نه بدلوي، مګر د بدن پینلونو د تولید ټیکنالوژي یې یو څه بدلون موندلی. سربیره پردې، د کاربنا پراخه کارول د نسانونو انجینرانو ته اجازه ورکړه چې د تیر کال موټر سره په پرتله 30 کیلو ګرامه ډله په پرتله. سربیره پردې، یو څو په عملي ډول غیر متقابل هوایی شرکت په بدن کې څرګند شو او د کیریز ضد ب form ه بدل شو. لکه څنګه چې موږ ګورو، د بریا ترکیب ساده دی - دا د دې څخه نه دی نیول شوی او همداسې پرمختګ کړی، مګر لاهم ښه پرمختګ کړی، مګر لاهم ښه پرمختګ کړی.
د موټر سیلون ساده دی، لکه څنګه چې په 2010 کې، او که په 2010 کې د وسایلو پراخه وسایل د پلی سټیشن 2 کنسول څخه ورته وي، نو بیا په 2021 کې دا ورته لوبې ته یادونه کوي. داسې بریښي چې د نسانونو انجلر لپاره، داسې بریښي چې د بادبچیر شوي V6 درملنې V6 دردونکي چیغې پرته له مداخلې پرته کیبن ننوځي. د یادونې وړ ده چې د راحتۍ راحت د بریښنا واحد څخه لیږدول د موټر چلوونکي پنځم پړاو ته لیږدول کیږي او د سپورت څوکیو له لارې مسافرینو ته لیږدول کیږي.
د 1،700 کیلو مترود موټر په جریان کې د حیرانتیا په اسانۍ احساس کوي، او د 55/45 تناسب کې د وزن ویش په ساده ډول په غیر معمولي ډول دی. که تاسو نه پوهیږئ چې د تذکرو توزیع سیسټمونه د ویلونو، ثبات او هرڅه ترمینځ کار بریښي، دا داسې بریښي چې موټر په هر ډول شرایطو کې اسفالټ ته لیږي. او یوازې کله چې موټر چلوونکي یوې غلطۍ ته اجازه ورکوي، ټول سیستمونه د مدیریت پروسې کې مداخله کوي او نږدې د انساني کمښت سم دي. د نیسمو نسخه د لوی نڅا له معیاري لانټ - r څخه ډیر سخت تعلیق سره توپیر لري. البته، دا ښه ده که تاسو موټر یوازې د ټریکونو په توګه وکاروئ، مګر د هرې ورځې لپاره دا ډول موټر مناسب نه دی. مګر معیاري GT-r د دې توان لري چې تاسو ته د پیرود لپاره د نسبي آرامۍ یا پلورنځي سره کار کولو لپاره تادیه کړي.
ایا د نسان GT-r دینوسور سرلیک دی؟ البته، دا قوي، تیز، تولید او بریالیتوب سره پلورل کیږي او بریالیتوب په 10 کلونو کې پلورل کیږي او اوس د ورکیدو خطر لري. په کره ډول، هیڅ نشته - هغه به خامخا د هغه پلرونه راویښوي. او که چیرې د زاړه سپورت موټرو لپاره د ګواښونو دمخه نوي او عصري موټرې شي، نو بیا اوسنی نسل GT-G د هایبریډ او په بشپړ ډول بریښنایی ماډلونو څخه تیریږي.