El apodo "Godzilla" se convirtió en el modelo en el distante de 1990, cuando Nissan Skyline R32 derrotó a sus competidores en el Campeonato JTC 1990.
La historia de cada automóvil de la familia GT-R pasa por el mismo escenario: cada una de estas máquinas es poderosa, la última en su clase, anacónica, favorita y favorita y está constantemente bajo amenaza de extinción. Para la generación actual de autos deportivos, todo lo anterior también es cierto: Nissan GT-R está en el mercado durante más de 10 años, tiene la misma configuración, tiene muchos fanáticos y está bajo amenaza de extinción en un electrificado cada vez más. Línea de la marca.
Entonces, hagamos los que están en orden. Bajo el capó Nissan GT-R NISMO 2021 contiene toda la misma gasolina V6 de 3.8 litros con dos turbinas con una capacidad de 590 hp. En comparación con el modelo del año pasado, la novedad recibió turbinas más fáciles, que son un 20% más rápido, y la transmisión automática de 6 velocidades mejorada comenzó a "hacer clic" de las transmisiones notablemente más rápido. Gracias a todo esto, overclocking hasta 100 km / h, Nissan GT-R toma un poco menos de 3 segundos. Detener un automóvil deportivo está diseñado por los frenos de carbono-cerámica revisados Brembo con discos de freno de 410 mm.
Externamente no cambió el automóvil, sino que la tecnología de producción de paneles corporales ha sufrido algunos cambios. Además, el uso más amplio de Carbona permitió a los ingenieros de Nissan ahorrar hasta 30 kilogramos de masa en comparación con el automóvil del año pasado. Además, apareció un par de tomas de aire prácticamente inconsecidas en el cuerpo y la forma de un anticuzado cambió. Como vemos, la receta para el éxito es simple: no se ha recogido y tan bien lo compró, pero agregue algunas mejoras para ser compradas aún mejor.
El salón del automóvil es simple, como antes, y si en 2010, la abundancia de instrumentos se parecía al juego de la consola PlayStation 2, luego, en 2021, recuerda al mismo juego. Para el aislamiento del ruido, los ingenieros de Nissan parecen que nunca han escuchado, por lo que los gritos tratados de la V6 turboalimentados penetran en la cabina sin ninguna interferencia. Vale la pena señalar que la comodidad no agrega y la vibración constante se transmite desde la unidad de energía directamente al quinto punto del conductor y el pasajero a través de asientos deportivos.
En el transcurso de 1,700 kilogramos, el automóvil deportivo se siente sorprendentemente fácilmente, y la distribución del peso en la proporción 55/45 hace que el giro del automóvil de tracción en todas las ruedas sea simplemente fenomenal. Si no entiende cómo funcionan numerosos sistemas de distribución de torque entre ruedas, estabilización y todo lo demás, puede parecer que el automóvil simplemente se adhiere al asfalto bajo ninguna circunstancia. Y solo cuando el controlador permite un error, todos los sistemas interfieren con el proceso de administración y corrige casi cualquier deficiencia humana. La versión NISMO difiere del Nissan GT-R estándar a una suspensión más rígida. Por supuesto, esto es bueno si usa el automóvil solo como un juguete para los días de pista, pero para todos los días, tal automóvil no encaja. Pero el GT-R estándar puede entregarlo para trabajar con la comodidad relativa o la tienda de compras.
¿Es el título del dinosaurio de Nissan GT-R? Por supuesto, es poderoso, rápido, producido y vendido con éxito durante 10 años y ahora está bajo amenaza de extinción. Más precisamente, no hay, definitivamente despertará a sus antepasados. Y si antes de la amenaza de los autos deportivos antiguos se convirtiera en automóviles nuevos y modernos, entonces la generación actual GT-R amenaza la extinción de las manos de los modelos híbridos y completamente eléctricos.