عرفان "Godzilla" دور 1990 میں ماڈل بن گیا، جب نسان اسکائی لائن R32 نے اس کے حریفوں کو JTC 1990 چیمپئن شپ میں شکست دی.
GT-R کے خاندان کی ہر گاڑی کی تاریخ اسی منظر کے بارے میں گزرتی ہے: ان میں سے ہر ایک مشینیں طاقتور ہے، آخری اس کی قسم، انچروک، پسندیدہ عوام میں آخری اور ختم ہونے کے خطرے کے تحت مسلسل ہے. کھیلوں کی گاڑیوں کی موجودہ نسل کے لئے، سب سے اوپر بھی سچ ہے - نسان GT-R 10 سال سے زائد عرصے تک مارکیٹ پر ہے، اسی ترتیب میں ہے، بہت سارے شائقین ہیں اور تیزی سے برقی میں ختم ہونے کے خطرے کے تحت ہے. برانڈ کی لائن.
تو، وہ لوگ کرتے ہیں. ہڈ نسان GT-R نمومو 2021 کے تحت 590 HP کی صلاحیت کے ساتھ دو ٹربائنز کے ساتھ تمام 3.8 لیٹر گیسولین V6 شامل ہیں. گزشتہ سال کے ماڈل کے مقابلے میں، نیاپن زیادہ آسان ٹربائنز موصول ہوا، جو 20 فیصد تیزی سے ہیں، اور بہتر 6 رفتار خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن "پر کلک کریں" کو نمایاں طور پر تیزی سے تیزی سے. اس سب کے لئے شکریہ، 100 کلومیٹر / ہ سے زیادہ تککولنگ، نسان GT-R 3 سیکنڈ سے کم کم ہے. کھیلوں کی گاڑی کو روکنے کے لئے 410 ملی میٹر بریک ڈسکس کے ساتھ نظر ثانی شدہ کاربن سیرامک بریک بریمبو کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا ہے.
بیرونی طور پر گاڑی کو تبدیل نہیں کیا، لیکن جسم کے پینل کی پیداوار کی ٹیکنالوجی کچھ تبدیلیوں سے گزر چکی ہے. اس کے علاوہ، کاربن کے وسیع استعمال نے نسان انجینئرز کو گزشتہ سال کی گاڑی کے مقابلے میں 30 کلو گرام بڑے پیمانے پر بچانے کی اجازت دی. اس کے علاوہ، ایک جوڑے کے عملی طور پر غیر معمولی ہوا انٹیک جسم پر شائع ہوا اور اینٹی کارمی کی شکل بدل گئی. جیسا کہ ہم دیکھتے ہیں، کامیابی کے لئے ہدایت آسان ہے - یہ اٹھایا نہیں ہے اور اتنی اچھی طرح سے اسے خریدا، لیکن کچھ بہتر بنانے کے لئے بھی بہتر خریدیں.
کار کا سیلون آسان ہے، اس سے پہلے، اور اگر 2010 میں آلات کی کثرت سے کھیل کے پلے اسٹیشن 2 کنسول سے کھیل کی طرح، تو 2021 میں یہ اسی کھیل کو یاد دلاتا ہے. شور موصلیت کے لئے، نسان انجینئرز نے کبھی نہیں سنا ہے، لہذا ٹرببوچارڈ V6 کے علاج کے سلسلے میں کسی مداخلت کے بغیر کیبن گھسنا. یہ بات قابل ذکر ہے کہ آرام دہ اور پرسکون کمپن کو پاور یونٹ سے براہ راست ڈرائیور اور مسافر کھیلوں کی نشستوں کے ذریعے منتقل کرنے کے لئے مسلسل کمپن نہیں ہے.
1،700 کلوگرام کھیلوں کی گاڑی کے دوران حیرت انگیز طور پر آسانی سے محسوس ہوتا ہے، اور 55/45 تناسب میں وزن کی تقسیم تمام پہیا ڈرائیو کار کی تبدیلی صرف غیر معمولی ہے. اگر آپ سمجھتے نہیں ہیں کہ کس طرح متعدد torque تقسیم کے نظام پہیوں، استحکام اور سب کچھ کے درمیان کام کرتے ہیں، یہ لگتا ہے کہ گاڑی کسی بھی حالت میں ڈامر کو چھڑاتا ہے. اور صرف جب ڈرائیور ایک غلطی کی اجازت دیتا ہے، تمام نظام انتظامی عمل کے ساتھ مداخلت کرتی ہیں اور تقریبا کسی بھی انسانی کی کمی کو درست کرتی ہے. نسمو ورژن معیاری نسان GT-R سے زیادہ سخت معطل کرنے کے لئے مختلف ہے. یقینا، یہ اچھا ہے اگر آپ گاڑی کو صرف ٹریک کے دن کے لئے کھلونا کے طور پر استعمال کرتے ہیں، لیکن ہر روز اس طرح کی گاڑی فٹ نہیں ہوتی. لیکن معیاری GT-R آپ کو رشتہ دار آرام یا خریداری کے لئے دکان کے ساتھ کام کرنے کے قابل ہے.
کیا نسان GT-R ڈایناسور عنوان ہے؟ یقینا، یہ 10 سال تک طاقتور، روزہ، تیار اور کامیابی سے فروخت کیا جاتا ہے اور اب اب ختم ہونے کے خطرے کے تحت ہے. زیادہ واضح طور پر، وہاں نہیں ہے - وہ ضرور اپنے آبائیوں کو اٹھائے گا. اور اگر پرانے کھیلوں کی گاڑیوں کے لئے خطرے سے پہلے نئی اور جدید کاریں بن گئی تو پھر موجودہ نسل GT-R ہائبرڈ اور مکمل طور پر برقی ماڈلوں کے ہاتھوں سے ختم ہونے کی دھمکی دی جاتی ہے.