Nissan Skyline R32 သည် JTC 1990 Championship တွင် Nissan Skyline R32 သည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များကိုအနိုင်ယူချိန်တွင် Godzilla ၏အမည်ပြောင်သည် 1990 ပြည့်နှစ်တွင်စံနမူနာရှင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။
GT-R မိသားစု၏ကားတစ်စီးစီ၏သမိုင်းကြောင်းတစ်ခုစီသည်တူညီသောဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်နှင့်တူသည်။ ဤစက်များသည်အစွမ်းထက်သည်, နောက်ဆုံးက၎င်း၏ကြင်နာမှု, အနှစ်သက်ဆုံး, လက်ရှိအားကစားကားများ၏လက်ရှိအဆက်များအတွက်အထက်ဖော်ပြပါအချက်များအားလုံးသည်မှန်ကန်သည် - Nissan GT-R သည် 10 နှစ်ကျော်သည်စျေးကွက်တွင်ရှိသည်။ အမှတ်တံဆိပ်လိုင်း။
ဒါကြောင့်နိုင်ရန်အတွက်လုပ်ကြရအောင်။ Hood Nissan GT-R Nisto 2021 တွင် 3.8 လီတာဓာတ်ဆီ v6 တွင် 3.8 လီတာဓာတ်ဆီ v6 တွင် 490 ဦး စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့်တာဘိုင် 590 နှင့်အတူရှိသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်၏မော်ဒယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အသစ်အဆန်းသည်လွယ်ကူပြီး 20% ပိုမိုမြန်ဆန်သောပိုမိုမြန်ဆန်သောတာဘိုင်များရရှိပြီး 6 မြန်မြန်နှုန်းမြန်သောအလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုကိုပိုမိုမြန်ဆန်စွာမြန်မြန်ဆန်ဆန် "ကလစ်နှိပ်ပါ" စတင်ခဲ့သည်။ ဤအရာအားလုံးကိုကျေးဇူးတင်ပါသည်, 100 ကီလိုမီတာ / ဇအထိကို ကျော်လွန်. Nissan GT-R သည် 3 စက္ကန့်ထက်မနည်းပါ။ အားကစားကားတစ်စီးကိုရပ်တန့်ခြင်းကိုရပ်တန့်ခြင်း 410 မီလီမီတာဘရိတ် discs များဖြင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသောကာဗွန်ကြွေပြားများ Brembo တို့ကဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။
ပြင်ပတွင်ကားကိုမပြောင်းလဲခဲ့ပါ, သို့သော်ခန္ဓာကိုယ်ပြားများ၏ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာသည်အပြောင်းအလဲအချို့ကိုရရှိခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ကာယစ်အင်ဂျင်နီယာများကိုခွင့်ပြုထားသော Nissan အင်ဂျင်နီယာများကိုပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကကားနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် Nissan အင်ဂျင်နီယာများအားအစုလိုက်အပြုံလိုက် 30 ကီလိုဂရမ်အထိကယ်တင်ရန်ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်တွင်ထင်ရှားသောလေထုညစ်ညမ်းမှုများအပေါ်အထင်ကရထင်ပေါ်ကျော်ကြားသောလေကြောင်းသားအစည်းအရုံးနှင့်အကန့်အသတ်တိုက်ရန်ဆန့်ကျင်ရေးပုံစံပြောင်းလဲသွားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်းအောင်မြင်မှုအတွက်နည်းလမ်းသည်ရိုးရှင်းပါသည်။ ၎င်းကိုမကောက်ယူနိုင်ပါ။
ကား၏အလှပြင်ဆိုင်သည်ရိုးရှင်းပါသည်။ 2010 တွင်ပါ 0 င်ပါက PlayStation 2 console မှတူရိယာများနှင့်တူသည်, ထို့နောက် 2021 တွင်တူညီသောဂိမ်းကိုသတိရစေသည်။ ဆူညံသံ insulatory အတွက် Nissan အင်ဂျင်နီယာများသည်တစ်ခါမျှမကြားဖူးပုံရသည်။ ထို့ကြောင့် Turbocharged V6 ၏ကုသမှုခံယူသောအော်သံသည်မည်သည့် 0 င်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲအခန်းကိုထိုးဖောက်နိုင်သည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်အားကစားနေရာများမှတစ်ဆင့်ခရီးသည်များ၏ပဉ္စမအချက်များသို့တိုက်ရိုက်ကူးစက်ခြင်းကိုမပေါင်းသင်းနိုင်ပါ။
ကီလိုဂရမ် 1,700 ကီလိုဂရမ်အားကစားကားတစ်စီးသည်အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်အလွယ်တကူအလွယ်တကူအလွယ်တကူအလွယ်တကူခံစားရသည်။ 55/45 အချိုးတွင်အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးခြင်းသည် All-wheel drive ကား၏အလှည့်အပြောင်းကိုသာဖြစ်သည်။ Torque ဖြန့်ဖြူးဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်များသည်ဘီးများ, တည်ငြိမ်မှုနှင့်အခြားအရာအားလုံးအကြားမည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကိုသင်နားမလည်ပါကကားသည်မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆိုကတ္တရာအထိတင်းမာနေပုံရသည်။ ကားမောင်းသူသည်အမှားတစ်ခုခွင့်ပြုမှသာလျှင်စနစ်များအားလုံးသည်စီမံခန့်ခွဲမှုဖြစ်စဉ်ကို 0 င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းနှင့်မည်သည့်လူ့ချို့လွယ်မှုနီးပါးကိုမဆိုမှန်ကန်စွာဖြေရှင်းနိုင်သည်။ Nismo ဗားရှင်းသည်ပုံမှန် Nissan GT-R ထက်ပိုမိုတင်းကျပ်သောဆိုင်းငံ့မှုများနှင့်ကွဲပြားသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ကားကို Track-days အတွက်ကစားစရာတစ်ခုအနေနဲ့သာသုံးပါကဒါကောင်းပါတယ်, ဒါပေမယ့်နေ့တိုင်းထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီးသည်မသင့်တော်ပါ။ သို့သော်စံ GT-R သည် 0 ယ်ယူရန်အတွက်နှစ်သိမ့်မှုသို့မဟုတ်ဆိုင်ခန်း 0 ယ်ခြင်းနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ရန်သင့်အားကူညီနိုင်သည်။
Nissan GT-R Dinosaur ခေါင်းစဉ်လား။ ဟုတ်ပါတယ်, 10 နှစ်ကြာအစွမ်းထက်, အစာရှောင်ခြင်း, ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီးအောင်မြင်စွာရောင်းပြီးအောင်မြင်စွာရောင်းနိုင်ပြီးယခုမျိုးသုဉ်းလုနီးပါးဖြစ်နေသည်။ ပိုတိကျပြီးတော့မဟုတ်ဘူး - သူကသူ့ဘိုးဘေးတွေကိုကျိန်းသေနိုးလိမ့်မယ်။ အားကစားကားဟောင်းများအတွက်ခြိမ်းခြောက်မှုမတိုင်မီနှင့်ခေတ်သစ်ကားများဖြစ်လာသည်ဆိုပါကလက်ရှိမျိုးဆက်သစ် GT-R သည်မျိုးစပ်နှင့်လုံးဝလျှပ်စစ်မော်ဒယ်များလက်မှမျိုးသုဉ်းစေသည်။