您覺得怎麼樣，挪威的電動機會在哪裡開始？因為許多人似乎很奇怪，而是著名的群體扮演著重要作用。
A-HA。
。很少有人不知道著名挪威人的歌。但除了Morten Harket（集團的領導者）和他的團隊非常有才華的事實，他們也是挪威汽車領域的創新者，他們必須通過官僚主義障礙。最後，挪威現在是世界上最多的電動勢國家之一。
回到未來 - 1989年這個故事告訴這個挪威國際氣候研究員的高級研究員羅比安德魯，西塞羅統一研究人員。這些事件的直接成員是挪威獨立非營利環境基金Bellona（Bellona）Frederic Haug的創始人。
1989年，Morten Harket和Magne Furukholmen在瑞士以及生態弗雷德里克Haug，他們偶然發現了菲亞特熊貓轉換到電動車輛。他的宣布範圍是完全小小的，只有45公里。前面A-HA買了它，並將電工回家送到挪威。在這裡它開始最有趣，抗議革命性的地方。
在現代歷史中挪威的幾乎第一輛電動汽車的業主並不是第一次允許電動汽車電動車。沒有註冊，不可能乘坐一般使用的道路。我不得不尋找漏洞。她被發現了。由於蛋白質加熱器安裝在電氣菲亞特熊貓中，因為它在Avtomot中，他們註冊了一輛微電動車，幾乎是“Oka的相對”，作為自動。但這不是有趣的事情。
所以絕對不是汽油車，但根據當時挪威的法律，柴油車支付了登記費，取決於他們的跑步，我們的英雄認為它也應該指的是電動車。因此，將汽油雙菲亞特熊貓轉換為瑞士進入電動汽車，於1989年在挪威註冊為車輪上的柴油家。
本質上可以恰好較小，荒謬，這種情況強迫挪威當局從1990年取消一次性登記費。
有必要支付更多和道路費用，包括付費道路。但是，A-HA音樂家通過沒有付款的支付站一再開車在電動車輛上。每次他們收到罰款，他們自然都不付錢。因此，通過當地法律，汽車被沒收，並在拍賣會上出售。但是，由於沒有人想要購買這樣的車，只有我們的英雄在這個拍賣會上，他們再次買到它。所以持續多次。他們去了，沒有支付一篇文章，這輛車再次沒收，然後車再次再次拍賣，而死的哈克隊再次贖回了他......總的來說，“旋轉木馬”參加了部分和弗雷德里克·哈比，誰幫助A-HA團隊尋求與電動車的關係。
這裡的經濟也變得有趣。無償通道的罰款是300挪威克冠（每個未付段落），每次兌換電動車，每次挪威冠（那就是少於罰款）。當然，所有這些都伴隨著一個適當的媒體背景，在那裡可以嘲笑這個系統。
因此，1996年，A-HA實現了自己的，電動汽車從票價中釋放出來。據推測，政府簡單地放棄了，因為豁免支付一輛汽車的道路收集不會破產國家。但Ilon面具來了，並說電動車很好，還有很多電動車！挪威已成為世界上最具電動汽車之一。這並沒有破產國家，但相反，創造了經濟的新部門。
因此，著名的A-HA集團促成了歐洲的電動勢革命，以及在世界上。 Frederic Hauga也被挪威電氣協會的榮譽獎。
據說挪威電氣工藝協會秘書長克里斯蒂娜·博博，“弗雷德里克·何朱對挪威成為世界上電動汽車先鋒的事實做出了巨大貢獻。為此，他應該得到電氣輕軌協會的榮譽獎“