Mitä mieltä olet, missä Norjan sähkömobiilisointi alkoi? Kuten monet ihmiset näyttävät oudolta, kuuluisa ryhmä pelattiin merkittävästi.
A-ha.
. On vähän ihmisiä, jotka eivät tiedä kuuluisten norjalaisten kappaleita. Mutta sen lisäksi, että Morten Harket (konsernin johtaja) ja hänen tiiminsä ovat hämmästyttävän lahjakkaita, he olivat myös innovaatioita Norjan autoteollisuudessa, ja heidän oli päästävä heille byrokraattisista esteistä. Ja lopulta Norja on nyt yksi maailman sähkömoottorivaltioista.
Takaisin tulevaisuuteen - vuosi 1989Tämä tarina kertoo tämän Robbie Andrewin, Norjan kansainvälisten ilmastotutkimusten keskuudesta Cicero. Näiden tapahtumien suora jäsen oli norjalaisen itsenäisen voittoa tavoittelematon ympäristörahasto Bellarona (Bellona) Frederic Haug.
Vuonna 1989 Morten Harket ja Magne Furukholmen olivat Sveitsissä yhdessä ekologisen Frederick-haugin kanssa, jossa he kompastuivat Fiat Pandalle muunnetun sähköajoneuvoon. Hänen julistetun valikoimansa ajan oli täysin pieni, vain 45 km. Ja edessä A-Ha osti sen ja otti sähköasentajan kotiin Norjaan. Ja täällä se alkaa mielenkiintoisimmista ja protestivallankumouksellisista paikoista.
Norjan lähes ensimmäisen sähköajoneuvon omistajat nykyaikaisessa historiassa eivät salli ensimmäistä kertaa sähköauton sähköajoneuvoa. Ja ilman rekisteröintiä oli mahdotonta ratsastaa yleisen käytön teillä. Minun piti etsiä porsaanreikiä. Ja hänet löydettiin. Koska proteiinilämmitin asennettiin sähköiseen Fiat Panda, koska se on Avtomotissa, he rekisteröivät mikro-sähköajoneuvon, joka on lähes "suhteellinen" OKA, Autode. Mutta tämä ei ole hauska asia.
Joten se ei ollut varmasti bensiiniauto, mutta Norjan lainsäädännön mukaan dieselautot maksoi rekisteröintimaksun riippuen heidän juoksustamme, meidän sankareidemme ajatteli, että sen pitäisi myös viitata sähköautoon. Näin ollen Bensiini kaksinkertainen Fiat Panda, joka muunnettu Sveitsiin sähköajoneuvoihin, rekisteröitiin vuonna 1989 Norjassa dieselpolttoaineena pyörillä.
Tällä pienemmät ja absurdi voi olla täsmälleen, tilanne pakotti Norjan viranomaiset peruuttamaan kertaluonteinen rekisteröintipalkkio vuodesta 1990.
Oli tarpeen maksaa enemmän ja tieliikennepalkkioita, mukaan lukien maksetut tiet. Mutta A-ha -muusikot ovat toistuvasti ajoivat sähköajoneuvonsa maksuasemien kautta maksamatta. Joka kerta kun he saivat sakon, jota he eivät luonnollisesti maksaneet. Tämän seurauksena paikallisia lakeja auto takavarikoitiin ja myytiin myyntiin huutokaupassa. Mutta koska kukaan muu ei halunnut ostaa tällaista autoa, oli vain sankareita tästä huutokaupasta, jossa he taas ostivat sen. Niin kesti monta kertaa. He menivät, ei maksa kulkua, auto takavarikoitiin uudelleen, sitten auto laittoi jälleen huutokaupan uudelleen, ja Morten Harkstin joukkue lunastettiin jälleen ... kaikessa, "karuselli" osallistui ja Frederic Haug, Kuka auttoi A-Ha-tiimiä etsimään suhdetta sähköajoneuvoihin.
Ja talous täältä myös osoittautuu hauskaksi. Palkaton kulku oli 300 Norjan kruunua (jokaiselle maksamattomalle kanavalle), ja he lunastivat sähköautonsa joka kerta 200 norjan kruunua (eli alle hieno). Luonnollisesti kaikki tämä seurasi asianmukainen media tausta, jossa tällä järjestelmällä oli mahdollista nauraa.
Tämän seurauksena vuonna 1996 A-HA saavutti omat, ja sähköautot vapautettiin hintamaksuista. Oletettavasti hallitus luopui yksinomaan, koska yksi auton tien kokoelman maksamisesta ei mene konkurssiin. Mutta Ilon-maski tuli ja sanoi, että sähköauto oli hyvä, ja siellä oli paljon sähköajoneuvoja! Ja Norja on tullut yksi maailman kaikkein sähköajoneuvoista. Ja tämä ei mennyt konkurssiin valtiolle, vaan päinvastoin, luonut uusia talouden aloja.
Joten kuuluisa A-ha-ryhmä osallistui Euroopan sähkömoottorin vallankumoukseen Euroopassa ja maailmassa. Frederic Hauga oli myös merkitty arvoisan palkinnon Norjan sähköisten kobelsin yhdistyksestä.
Norwegian Direct of Christina Boo: n norjalaisen järjestön pääsihteeri sanoo, että Frederick Hauga teki suurta panosta siihen, että Norja tulee maailmanlaajuisesti sähköajoneuvojen edelläkävijä. Ja tämä hän ansaitsee yhdistyksen yhdistyksen kunniapalkinnon "