Ба фикри шумо, электромипоссияи Норвегия оғоз ёфт? Вақте ки бисёр одамон ба назар аҷиб хоҳанд варзиш ба назар мерасанд, аммо аз ҷониби гурӯҳи машҳур нақши муҳим бозидааст.
A-ha.
. Касоне ҳастанд, ки сурудҳои норвегрони машҳурро намедонанд. Аммо ба ғайр аз он, ки фавқул, бе роҳбари гурӯҳҳо (роҳбари гурӯҳ) ва дастаи ӯ боистеъдоданд, онҳо дар соҳаи мошингарди Норвегия навоваранд ва онҳо бояд монеаҳои бюрокриро ба даст оранд. Ва дар охир, Норвегия ҳоло яке аз кишварҳои электронии ҷаҳон дар ҷаҳон аст.
Бозгашт ба оянда - соли 1989Ин ҳикоя ба ин Эндризи Эндриз, муҳаққиқони калони Маркази байналмилалии таҳқиқоти байналмилалии иқлим CICORE мегӯяд. Узви бевоситаи ин чорабиниҳо асосгузори фонди ғайритиҷоратии Норвегия Белдона (Belona) Hug Fredice буд.
Соли 1989, Ҳавас Бадек ва Магни Фурӯкалон, дар Швейтсария ва Фредерик ба харҷкардашуда, ки онҳо ба мошини барқӣ афтиданд, буданд. Қисми эълоншудаи ӯ барои замонӣ комилан ночиз буд, ки танҳо 45 км. Ва пешиҳо A-ha онро хариданд ва хонаи барқиро ба Норвегия гирифтанд. Ва дар ин ҷо он ҷолибтарин ва ҷойҳои эътирозиро оғоз мекунад.
Соҳибони якумин мошини барқӣ дар Норвегия дар таърихи муосир имкон намедиҳад, ки бори аввал ба мошини электрикии автомобилӣ иҷозат надод. Ва бе бақайдгирӣ савор шудан дар роҳҳои истифодаи умумӣ имконнопазир буд. Ман маҷбур будам, ки ғоратгаронро ҷустуҷӯ кунам. Ва ӯ пайдо шуд. Азбаски гармкунакҳои сафеда дар Панда насб карда шуда буд, зеро он дар Автоматӣ мавҷуд аст, онҳо мошини электрикии хурдро ба қайд гирифтаанд, ки "хешовандони" OKA "-и OKA, ҳамчун аутро. Аммо ин чизи аҷиб нест.
Ҳамин тавр, ин мошин бензин набуд, аммо тибқи қонунҳои Норвегия, вобаста аз давиданашон ҳаққи бақайдгирӣ пардохт кард, вобаста аз давидан, қаҳрамонони мо низ чунин фикр мекарданд. Ҳамин тариқ, бензин дукарата боз як пандумро дукарата, ба Швейтсария табдил ёфт, соли 1989 дар соли 1989 дар Норвл ҳамчун хонаи дизелӣ дар чарх ба қайд гирифта шудааст.
Маънои маҳз ҳамон хурдтар ва бемаънӣ буда метавонад, вазъ ба мақомоти Норвегия маҷбур карда шуд, ки ҳаққи яквақта аз соли 1990ро аз соли 1990 маҷбур созад.
Зарурати бештар пардохт кардан лозим буд, аз ҷумла дар роҳҳои пулакӣ. Аммо навозандагони A-га борҳо тавассути истгоҳҳои пардохт тавассути истгоҳҳои пардохтӣ бидуни пардохт ба автомобилаш такя карданд. Ҳар дафъае, ки онҳо хуб гирифтанд, онҳо табиатан пардохт накарданд. Дар натиҷа, қонунҳои маҳаллӣ, мошин мусодира карда шуд ва барои фурӯш гузошта шуд. Аммо, азбаски ягон каси дигаре намехост, ки чунин мошин харад, танҳо қаҳрамонони мо дар ин музояда буданд, ки дар он ҷо боз онҳоро хариданд. Пас, борҳо идома ёфт. Онҳо рафтанд, ки барои гузариш мусодира карда шуд, ва дигар мошин боз музояда кард ва гурӯҳи Харкет бори дигар ӯро харидааст ... Ҳамагӣ "карусел" -и "Карусел" Кӣ ба дастаи A-ha барои ҷустуҷӯи муносибат бо мошинҳои барқӣ кӯмак кард.
Ва иқтисодиёт дар ин ҷо низ хандовар аст. Ҷазо барои порчаи пардохтнашуда 300 ТоҷgЭе буд (барои ҳар як гузариши бемузд), ва онҳо ҳар дафъа барои 200-и нирги, камтар аз ҷарима (яъне камтар аст). Табиист, ки ин ҳама ҳамроҳи дороии дорои ВАО, ки дар он система хидан лозим буд.
Дар натиҷа, дар соли 1996, A-гебе ба даст овард ва мошинҳои энергетикӣ ва электрикӣ аз ҳаққи фазо озод карда шуданд. Эҳтимол аст, ки ҳукумат ба таври лозима дод, зеро аз пардохти ҷамъоварии ҷамъоварии роҳ як мошин ҳисоб нахоҳад шуд. Аммо Илём ба илм омада, гуфт, ки мошини барқӣ хуб буд ва мошинҳои зиёде буданд! Ва Норвегия ба яке аз мошинҳои аз ҳама зиёди ҷаҳон табдил ёфтааст. Ва ин давлат муфлис нашуд, балки баръакс бахшҳои нави иқтисодиётро эҷод кард.
Ҳамин тавр, маъруфи гурӯҳи маъруфи а-га ба инқилоби электром дар Аврупо ва дар ҷаҳон мусоидат кард. Ҳамчун ҷоизаи фахрӣ аз Ассотсиатсияи мӯҳтарам аз ҷониби ҷоизаи фахрӣ аз ҷониби Ассотсиатсияи энтежикии COBRES-и нерӯгоҳ низ қайд карда шудааст.
Мегӯяд, ки Дабири кулли Ассотсиатсияи энтеенти Кристина, "Фредерик Ҳауга дар он ҷо саҳми бузурге гузошт, ки Норвегия чун пешрави мошинҳои барқӣ дар ҷаҳон мегардад. Ва барои он сазовори ҷоизаи шарафи Ассотсиатсияҳои барқӣ мебошад