Шта мислите, где је почињело електромобилизација Норвешке? Како се многи људи чини чудним, али значајна улога је играла позната група.
А-ха.
. Мало је људи који не знају песме познатих Норвежана. Али поред чињенице да су Мортен Харкет (вођа групе) и његов тим невероватно талентовани, такође су били и иноватори у аутомобилској сфери Норвешке и морали су их проћи кроз бирократске баријере. И на крају, Норвешка је сада једна од већине електромотивних земаља света.
Повратак у будућност - година 1989Ова прича говори о овом Роббие Андреву, вишим истраживачу Норвешког центра за међународне климатске студије Цицеро. Директни члан ових догађаја био је оснивач норвешког независног непрофитног фонда за заштиту животне средине Беллона (Беллона) Фредериц Хауг.
1989. године Мортен Харкет и Магне Фурукхолмен, били су у Швајцарској, заједно са еколошким Фредериком Хаугом, где су се налетели на Фиат Панда претворене у електрично возило. Његов декларирани распон за време било је потпуно сићушно, само 45 км. А фронти А-ХА га је купио и узео је дом електричара, у Норвешку. И овде почиње најзанимљивије и протестно-револуционарне места.
Власници скоро првог електричног возила у Норвешкој у модерној историји нису дозволили да први пут ставе електрично возило возила. И без регистрације било је немогуће возити се на путевима опште употребе. Морао сам да потражим лоофолес. И она је пронађена. Пошто је грејач протеина постављен у електричној фиат панди, јер је у Автомоту, регистровали су микро електрично возило, скоро "релативно" ОКА, као аутомат. Али ово није смешна ствар.
Дакле, дефинитивно није био бензински аутомобил, већ према законима Норвешке тог времена, дизелски аутомобили су плаћали котизацију, у зависности од њихове вожње, наши хероји су сматрали да би такође требало да се односи и на електрично возило. Стога је бензински двоструки Фиат Панда, претворен у Швајцарску у електрична возила, регистрован је 1989. године у Норвешкој као дизел дом на точковима.
Може доћи до тачног овог мањих и апсурда у суштини, ситуација је приморала власти Норвешке да откажу једнократну котизацију од 1990. године.
Било је потребно платити више и путне накнаде, укључујући и плаћене путеве. Али музичари А-ХА више пута су се возили на свом електричном возилу кроз платне станице без плаћања. Сваки пут када су добили новчану казну, што природно нису платили. Као резултат, локалним законима, аутомобил је заплењен и постављен је на продају на аукцији. Али, пошто нико други није хтео да купи такав аутомобил, на овој аукцији је било само наших јунака, где су га поново купили. Тако је трајало много пута. Отишли су, не плаћајући пролаз, аутомобил је поново заплењен, а затим је аутомобил поново поставио аукцију, а тим Мортен Харкет поново га је откупио ... У свему, "карусел" је учествовао и фредерични прогони Ко је помогао А-ха тиму да тражи однос према електричним возилима.
А економија се овде такође показује да је смешна. Казна за неплаћени пролаз била је 300 норвешких круна (за сваки неплаћени пролаз), а сваки пут су откупили свој електрични аутомобил за 200 норвешких круна (то је мање од новчане казне). Наравно, све то је било праћено одговарајућом медијском позадином, где је било могуће смејати се овом систему.
Као резултат тога, 1996. године, А-ХА је постигао своју и електрична возила пуштена су из накнада за вођење. Вероватно, влада је једноставно одустала, јер изузеће од плаћања пута сакупљања једног аутомобила не би банкротирала државу. Али илонска маска је дошла и рекла да је електрични аутомобил био добар, а било је пуно електричних возила! А Норвешка је постала једно од најистакнутијих возила света. А то није банкротирало државу, већ напротив, створио нове секторе економије.
Дакле, позната А-ХА група допринела је електромоционалној револуцији у Европи и на свету. Фредериц Хауга је такође обележио часна награда из Норвешког удружења електричних кобрера.
Каже секретар Секретарица Норвешког удружења електричних заната Цхристине Боо, "Фредерицк Хауга је направио велики допринос чињеници да Норвешка постаје пионир електричних возила на свету. И за то заслужује почасну награду Удружења електричних кобрера "