¿Que pensas, onde comeza a electromobilización de Noruega? Como moitas persoas parecen estrañas, pero un papel importante foi xogado polo famoso grupo.
A-ha.
.. Hai poucas persoas que non coñecen as cancións dos famosos noruegos. Pero ademais do feito de que Morten Harket (o líder do grupo) eo seu equipo son sorprendentemente talentosos, tamén eran innovadores na esfera automotiva de Noruega, e tiveron que atravesar as barreiras burocráticas. E ao final, Noruega é agora un dos países máis electromotreses do mundo.
Voltar ao futuro - ano 1989Esta historia conta a este Robbie Andrew, o investigador senior do Centro Noruego de Estudos Climate International Cicerón. O membro directo destes acontecementos foi o fundador do Fondo Ambiental de Noruega Independente sen ánimo de lucro Bellona (Bellona) Frederic Haug.
En 1989, Morten Harket e Magne Furukholmen, estaban en Suiza xunto co Ecologic Frederick Haug, onde tropezaron co Fiat Panda convertido ao vehículo eléctrico. O seu intervalo declarado para a época era completamente pequeno, a só 45 km. E as frontes A-HA compráronte e tomaron a casa de electricistas a Noruega. E aquí comeza o máis interesante e os lugares de protesta-revolucionarios.
Os propietarios do primeiro vehículo eléctrico en Noruega na historia moderna non permiten a primeira vez que poñer un vehículo eléctrico de vehículos eléctricos. E sen rexistro, era imposible montar nas estradas de uso xeral. Tiven que buscar lagoas. E foi atopada. Dado que o aquecedor de proteínas instalouse no Fiat Panda eléctrico, como está en avtomot, rexistraron un micro vehículo eléctrico, un case "relativo" de Oka, como un autoode. Pero este non é o divertido.
Por iso, definitivamente non era un coche de gasolina, senón que segundo as leis de Noruega dese tempo, os coches diésel pagaron a taxa de inscrición, dependendo da súa carreira, os nosos heroes pensaban que tamén debería referirse a un vehículo eléctrico. Así, a gasolina Dobre Fiat Panda converteuse en Suíza en vehículos eléctricos, foi rexistrada en 1989 en Noruega como unha casa diésel sobre rodas.
Pode haber exactamente este máis pequeno e absurdo en esencia, a situación obrigou ás autoridades de Noruega a cancelar unha taxa de inscrición única desde 1990.
Foi necesario pagar máis e taxas de estradas, incluídas as estradas pagadas. Pero os músicos A-HA levaron repetidamente no seu vehículo eléctrico a través de estacións de pagamento sen pagamento. Cada vez que recibiron unha multa, que naturalmente non pagaron. Como resultado, por leis locais, o coche foi confiscado e foi posto á venda na poxa. Pero, xa que ninguén máis quería comprar tal coche, só había nosos heroes sobre esta poxa, onde de novo o compraron. Así que durou moitas veces. Eles foron, non pagando por un paso, o coche foi confiscado de novo, entón o coche volveu a poñer a poxa, e o equipo de Morten Harket volveu a redimín-lo ... En total, o "carrusel" tomou parte e Frederic Haug, Quen axudou ao equipo A-HA a buscar a relación cos vehículos eléctricos.
E a economía aquí tamén resulta divertida. A pena por paso non remunerado foi de 300 coroas noruegas (por cada paso non remunerado), e redimentaron o seu coche eléctrico cada vez que 200 coroas noruegas (é dicir, menos que unha multa). Por suposto, todo isto foi acompañado dun fondo mediático axeitado, onde era posible rir deste sistema.
Como resultado, en 1996, A-HA alcanzou os seus propios e os vehículos eléctricos foron liberados das taxas de tarifa. Presuntamente, o goberno simplemente abandonou, xa que a exención do pagamento da colección de estradas dun coche non iría á quebra do estado. Pero a máscara Ilon chegou e dixo que o coche eléctrico era bo, e había moitos vehículos eléctricos. E Noruega converteuse nun dos vehículos máis eléctricos do mundo. E isto non foi á quebra do estado, pero pola contra, crearon novos sectores da economía.
Así, o famoso grupo A-HA contribuíu á revolución electromotriz en Europa e no mundo. Frederic Hauga tamén foi marcado polo premio honroso da Asociación Noruega de Cobreles Eléctricos.
Di o secretario xeral da Asociación Noruega de Artesanía Eléctrica de Christina Boo, "Frederick Hauga fixo unha gran contribución ao feito de que Noruega convértese nun pioneiro de vehículos eléctricos no mundo. E para iso merece o premio honorífico da Asociación de Cábel Eléctricos "