ノルウェーの電動化はどこから始まりましたか？多くの人が奇妙に思えるでしょうが、有名なグループによって重要な役割が演じられました。
a-ha。
。有名なノルウェー人の歌を知らない人はほとんどいません。しかし、Morten Harket（グループのリーダー）と彼のチームが驚くほど才能のあるという事実に加えて、彼らはノルウェーの自動車圏のイノベーターでもあり、彼らは彼らに官僚的な障壁を通過しなければなりませんでした。そして最後に、ノルウェーは現在、世界で最も電動的な国の1つです。
未来に戻る - 1989年この物語は、ノルウェー国際気候研究センターの上級研究員であるこのロビーアンドリューに伝えています。これらのイベントの直接メンバーは、ノルウェー独立非営利環境ファンドBellona（Bellona）フレデリックハウグの創設者でした。
1989年、モーセンハルケットとマグネフルクホルマンは、エコロジーフレデリックハウグと共にスイスにいました。そこでは、彼らが電気自動車に変換されたフィアットパンダにつまずいた。彼の宣言された範囲は完全に小さく、わずか45 kmです。そして前面A-HAはそれを買い、そして電気技師の家をノルウェーに連れて行きました。そしてここでそれは最も興味深い、そして抗議革命的な場所を始めます。
現代の歴史のノルウェーのほぼ最初の電気自動車の所有者は、電気自動車の電気自動車を初めて入れることはできませんでした。そして登録なしでは、一般的な使用路に乗ることは不可能でした。私は抜け穴を探しなければなりませんでした。そして彼女は見つかった。タンパク質ヒーターはアブトモット中にあるため、電気的Fiat Pandaに設置されているので、それらはマイクロ電気自動車、okaのほぼ「相対的」である。しかし、これは面白いことではありません。
それでは、それは絶対にガソリン車ではありませんでしたが、その時のノルウェーの法律によると、走行に応じて登録料を支払った、私たちの英雄はそれが電気自動車を指すべきであると考えました。このように、スイスに換算されたガソリンダブルフィアットパンダは、1989年にノルウェーで車輪の上のディーゼルホームとして登録されました。
これは正確には、本質的に不合理な場合、状況はノルウェーの当局を1990年から1回限りの登録料を取り消すことを余儀なくされました。
有料道路を含む、より多くの道路料金を支払う必要がありました。しかし、A-HAミュージシャンは支払いなしに支払い局を通して電気自動車で繰り返し運転しています。彼らが罰金を受けたたびに、彼らは自然に支払わなかった。その結果、現地の法律により、車は没収され、オークションで販売のために販売されました。しかし、他の誰もそのような車を買いたいとは思わなかったので、このオークションに私たちの英雄しかなかった。だから何度も続きました。彼らは節を支払っていない、車は再び没収された、そして車は再びオークションを再び開始し、そしてMorten Harketのチームは再び彼を贖われました... "Carousel"、Frederic Haug、 A-HAチームが電気自動車との関係を模索するのを助けました。
そして、ここでの経済はまた面白くなることも判明しました。未払い通路のペナルティは、（各未払いの箇所ごとに）300のノルウェーの王冠であり、200のノルウェーの王冠のために毎回彼らの電気自動車を交換しました（つまり、罰金以下）。当然のことながら、これはすべてこのシステムを笑わせることが可能である適切なメディアの背景を伴っていました。
その結果、1996年には、A-HAを達成し、電気自動車が運賃手数料から解放されました。おそらく、1つの車の道路収集の支払いからの免除が州を破産しないので、政府は単にあきらめた。しかし、イオンマスクが来た、そして電気自動車が良かったと言って、そして多くの電気自動車がありました！ノルウェーは世界の最も電気自動車の1つとなっています。そしてこれは州を破産しませんでしたが、それどころか、経済の新しいセクターを作成しました。
だから、有名なA-HAグループはヨーロッパの電動革命に貢献し、そして世界でも貢献しました。フレデリック・ハウガはまた、ノルウェーの電気コブレル協会から名誉授賞賞をしていました。
Frederick Haugaは、ノルウェーが世界で電気自動車の先駆者になるという事実に大きな貢献をしました。そしてこのために彼は電気のコブレルの協会の名誉賞に値する