რას ფიქრობთ, სად იწყება ნორვეგიის ელექტრომობლიზაცია? როგორც ბევრი ადამიანი უცნაურია, მაგრამ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ცნობილი ჯგუფის მიერ.
A-ha.
. არსებობს რამდენიმე ადამიანი, რომელთაც არ იციან ცნობილი ნორვეგიელების სიმღერები. გარდა იმისა, რომ ის ფაქტი, რომ ნაღმტყორცნებიდან ჰაბარტი (ჯგუფის ლიდერი) და მისი გუნდი საოცრად ნიჭიერია, ისინი ასევე ნორვეგიის საავტომობილო სივრცეში ინოვატორები იყვნენ და მათ ბიუროკრატიული ბარიერების მეშვეობით უნდა ჰქონოდათ. ბოლოს და ბოლოს, ნორვეგია არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ელექტროტექნიკა.
უკან მომავალში - წელი 1989ეს ამბავი ეუბნება ამ რობი ანდრიას, ნორვეგიის საერთაშორისო კლიმატის კვლევების ცენტრის უფროსი მკვლევარი Cicero- ს. ამ მოვლენების პირდაპირი წევრი იყო ნორვეგიის დამოუკიდებელი არაკომერციული გარემოსდაცვითი ფონდის დამფუძნებელი ბელონა (ბელონა) ფრედერიკ ჰუუგი.
1989 წელს, Morten Harket და Magne Furukholmen, იყო შვეიცარიაში ერთად ეკოლოგიურ ფრედერიკ Haug, სადაც ისინი stumbled საფუძველზე Fiat Panda მოაქცია ელექტრო მანქანა. მისი გამოცხადებული სპექტრი იყო სრულიად პატარა, მხოლოდ 45 კმ. და ფრონტებმა A-HA შეიძინა და აიღო ელექტრიკოსი, ნორვეგიაში. აქ ის იწყება ყველაზე საინტერესო და საპროტესტო რევოლუციურ ადგილებში.
თანამედროვე ისტორიაში ნორვეგიაში თითქმის პირველი ელექტრო ავტომანქანის მფლობელები არ დაუშვეს პირველად ელექტროენერგიის ელექტროგადამცემი ავტომანქანის ელექტროენერგიის მიწოდება. და რეგისტრაციის გარეშე შეუძლებელი იყო ზოგადი გამოყენების გზებზე. მე უნდა ვეძებოთ ხარვეზები. და იპოვა იგი. მას შემდეგ, რაც პროტეინის გამაცხელებელი დამონტაჟდა ელექტრო Fiat Panda, როგორც ეს არის avtomot, ისინი რეგისტრირებული მიკრო ელექტრო მანქანა, თითქმის "ნათესავი" Oka, როგორც autode. მაგრამ ეს არ არის სასაცილო რამ.
ასე რომ, ეს არ იყო ბენზინის მანქანა, მაგრამ ამ დროის ნორვეგიის კანონების თანახმად, დიზელის მანქანებმა გადაიხადეს რეგისტრაციის საფასური, რაც დამოკიდებულია მათ პერსპექტივაში, ჩვენი გმირები ფიქრობდნენ, რომ ასევე უნდა მიუთითოს ელექტრო მანქანა. ამრიგად, შვეიცარიაში გადაკეთებული ბენზინის ორმაგი Fiat Panda, დარეგისტრირდა 1989 წელს ნორვეგიაში, როგორც დიზელის სახლში დისკები.
ზუსტად შეიძლება იყოს ეს პატარა და აბსურდულად არსებითად, სიტუაცია ნორვეგიის ხელისუფლებამ 1990 წლიდან ერთჯერადი რეგისტრაციის საფასურის გაუქმებისკენ მოუწოდა.
საჭირო იყო უფრო მეტი და საგზაო საფასურის გადახდა, მათ შორის ფასიანი გზები. მაგრამ A-Ha მუსიკოსები არაერთხელ გადაადგილდებიან ელექტროენერგიის სატრანსპორტო საშუალებებით გადახდის სადგურების მეშვეობით. ყოველ ჯერზე მათ მიიღეს ჯარიმა, რომელიც ბუნებრივად არ გადაიხდიან. შედეგად, ადგილობრივი კანონმდებლობით, ავტომანქანა ჩამორთმეული იყო და აუქციონზე იყიდება იყიდება. მაგრამ, რადგან არავინ არ უნდოდა ასეთი ავტომობილის ყიდვა, ამ აუქციონზე მხოლოდ ჩვენი გმირები იყვნენ, სადაც ისინი კვლავ იყიდა. ასე რომ, ბევრჯერ გაგრძელდა. ისინი წავიდნენ, არ გადაიხდიან პასაჟს, ავტომანქანა კვლავ ჩამორთმეული იყო, მაშინ მანქანას კვლავ აუქციონი კვლავ აუქციონს აუქციონზე დატენიანად გამოიმუშავებს მას ... ყველა, "კარუსელი" მონაწილეობდა და ფრედერიკული ვინ დაეხმარა A-HA გუნდს ელექტროენერგიის მიწოდებასთან დაკავშირებით.
და ეკონომიკა აქ ასევე აღმოჩნდება სასაცილო. გადაუხდელი პასაჟის ჯარიმა იყო 300 ნორვეგიის გვირგვინი (თითოეული გადაუხდელი გადასასვლელისთვის) და მათ ელექტროენერგიის ავტომანქანა ყოველ ჯერზე 200 ნორვეგიულ გვირგვინზე (ეს არის, ვიდრე ჯარიმა). ბუნებრივია, ეს ყველაფერი თან ახლავს შესაბამისი მედიის ფონზე, სადაც შესაძლებელი იყო სიცილი ამ სისტემაში.
შედეგად, 1996 წელს, A-HA- მა მიიღო საკუთარი და ელექტრო მანქანები გაათავისუფლეს მგზავრობის საფასურისგან. სავარაუდოდ, მთავრობამ უბრალოდ დათმო, რადგან ერთი მანქანის გზის შეგროვებისგან გათავისუფლება არ იქნებოდა გაკოტრებული სახელმწიფო. მაგრამ ილონ ნიღაბი მოვიდა და განაცხადა, რომ ელექტრო მანქანა იყო კარგი, და იყო ბევრი ელექტრო მანქანა! და ნორვეგია გახდა მსოფლიოს ერთ-ერთი ყველაზე ელექტრო მანქანა. ეს არ იყო გაკოტრებული სახელმწიფო, მაგრამ პირიქით, ეკონომიკის ახალი სექტორის შექმნა.
ასე რომ, ცნობილი A-HA ჯგუფმა ხელი შეუწყო ევროპის ელექტრომეტიკულ რევოლუციას და მსოფლიოში. Frederic Hauga ასევე აღინიშნა საპატიო ჯილდო ნორვეგიის ასოციაციის ელექტრო cobrels.
ამბობს კრისტინა Boo- ის ელექტრო ხელოვნების ნორვეგიის ასოციაციის გენერალური მდივანი, "ფრედერიკ ჰაუგამ დიდი წვლილი შეიტანა იმ ფაქტზე, რომ ნორვეგია მსოფლიოს ელექტრო მანქანების პიონერად იქცა. ამისათვის ის იმსახურებს ელექტრო კობრილის ასოციაციის საპატიო ჯილდოს "