Што мислите, каде започнува електромомилизацијата на Норвешка? Бидејќи многу луѓе ќе изгледаат чудно, но значајна улога играше позната група.
А-ха.
. Има неколку луѓе кои не ги знаат песните на познати норвежани. Но, покрај фактот што Мортен Харкет (лидерот на групата) и неговиот тим се неверојатно талентирани, тие исто така беа иноватори во автомобилската сфера на Норвешка, и тие мораа да стигнат низ бирократските бариери за нив. И на крајот, Норвешка сега е една од најпознатите електромотелни земји во светот.
Назад кон иднината - 1989 годинаОваа приказна му кажува на овој Роби Андреј, виш истражувач на Норвешкиот центар за меѓународни климатски студии Цицерон. Директниот член на овие настани беше основачот на норвешкиот независен непрофитен фонд за заштита на животната средина Белона (Белона) Фредерик Хауг.
Во 1989 година, Morten Harket и Magne Furkhollmen беа во Швајцарија, заедно со Еколошки Фредерик Хауг, каде што се сопнаа на Fiat Panda претворени во електричното возило. Неговиот прогласен опсег за време беше сосема мал, само 45 км. И фронтовите А-Ха го купи, и го зеде домашниот дом, во Норвешка. И тука започнува најинтересно, и протест-револуционерните места.
Сопствениците на речиси првото електрично возило во Норвешка во модерната историја не дозволија прво време да се стави електрично возило со електрично возило. И без регистрација беше невозможно да се вози на патиштата на општа употреба. Морав да барам дупки. И таа беше пронајдена. Бидејќи протеинскиот грејач беше инсталиран во електричната фиат Панда, како што е во Avtomot, тие регистрираа микро електричното возило, речиси "роднина" на ОКА, како автопат. Но, ова не е смешно нешто.
Така дефинитивно не беше бензински автомобил, но според законите на Норвешка од тоа време, дизел автомобили ја платија таксата за регистрација, во зависност од нивниот бегство, нашите херои мислеа дека исто така треба да се однесуваат на електрично возило. Така, бензинската двојна Fiat панда, претворена во Швајцарија во електрични возила, беше регистриран во 1989 година во Норвешка како дизел дом на тркала.
Може да има токму ова помало, а апсурдно во суштина, ситуацијата ги принуди властите на Норвешка да ја откажат еднократна такса за регистрација од 1990 година.
Неопходно е да се плати повеќе и патни такси, вклучително и на платени патишта. Но, музичарите од А-ха постојано возеа на електричното возило преку платежни станици без плаќање. Секој пат кога добија парична казна, што тие природно не платија. Како резултат на тоа, со локалните закони, автомобилот бил конфискуван и бил ставен на продажба на аукцијата. Но, бидејќи никој друг не сакаше да купи таков автомобил, имаше само нашите херои на оваа аукција, каде што повторно го купија. Така траеше многу пати. Отидоа, не плаќаа за премин, автомобилот беше конфискуван повторно, а потоа автомобилот повторно ја стави аукцијата, а тимот на Мортен Харкет повторно го откупи ... Во сите, "Каругилот" учествуваше и Фредерик Хауг, Кој му помогна на тимот на А-ха да побара врска со електричните возила.
И економијата тука, исто така, се покажа како смешна. Казната за неплатениот премин беше 300 норвешки круни (за секој неплатен премин), и тие го откупиле нивниот електричен автомобил секој пат за 200 норвешки круни (што е, помалку од парична казна). Се разбира, сето ова беше придружено со соодветно медиумско потекло, каде што беше можно да се смее на овој систем.
Како резултат на тоа, во 1996 година, А-ха постигна свои, а електричните возила беа ослободени од такси. Веројатно, владата едноставно се откажа, бидејќи ослободувањето од плаќање на наплатата на еден автомобил нема да банкротира државата. Но, Илонската маска дојде, и рече дека електричниот автомобил е добар, и имаше многу електрични возила! И Норвешка стана еден од најпознатите електрични возила во светот. И ова не банкротираше државата, туку напротив, создаде нови сектори на економијата.
Значи, познатиот A-HA група придонесе за електромотен револуција во Европа, и во светот. Фредерик Хауга исто така беше обележана со чесна награда од Норвешката асоцијација на електрични кобрали.
Се генералниот секретар на Норвешката асоцијација на електрични занаети на Кристина Бу, "Фредерик Хауга направи голем придонес во фактот дека Норвешка станува пионер на електрични возила во светот. И за ова тој заслужува почесна награда на Здружението на електрични кобрали "