Cad a cheapann tú, cén áit a dtosaíonn leictreamaíocht na hIorua? Mar is cosúil go bhfuil a lán daoine aisteach, ach d'imir an grúpa cáiliúil ról suntasach.
A-ha.
. Is beag duine nach bhfuil a fhios ag amhráin na Lochlannach cáiliúla. Ach sa bhreis ar an bhfíric go bhfuil Morten Harket (an ceannaire an ghrúpa) agus a fhoireann iontach cumasach, bhí siad nuálaithe freisin i réimse na ngluaisteán na hIorua, agus bhí siad a fháil tríd na bacainní maorlathacha orthu. Agus sa deireadh, tá an Iorua anois ar cheann de na tíortha is mó leictreamaigh ar domhan.
Ar ais go dtí an todhchaí - Bliain 1989Insíonn an scéal seo an Robbie Andrew seo, an taighdeoir sinsearach Ionad na hIorua do Cicearó Staidéar Aeráide Idirnáisiúnta. Ba é comhalta díreach na n-imeachtaí seo bunaitheoir an Chiste Comhshaoil Neamhbhrabúis Neamh-Bhrabúis Ioruais Bellona (Bellona) Frederic Haug.
I 1989, bhí Morten Harket agus Magne Furukholmen, san Eilvéis mar aon le Haug Frederick Ecologic, áit ar shiúil siad ar an Fiat Panda a thiontú go dtí an fheithicil leictreach. Bhí a raon dearbhaithe don am go hiomlán beag bídeach, ach 45 km. Agus cheannaigh na réimsí a-heicteár é, agus thóg sé an teach leictreoir, go dtí an Iorua. Agus anseo tosaíonn sé na háiteanna is suimiúla, agus na háiteanna agóid-réabhlóideach.
Níor cheadaigh úinéirí an chéad fheithicil leictreach san Iorua sa stair nua-aimseartha an chéad uair chun feithicil leictreach feithicle leictreach a chur. Agus gan chlárú ní raibh sé dodhéanta turas a dhéanamh ar na bóithre a bhaineann le húsáid ghinearálta. B'éigean dom bealaí éalaithe a lorg. Agus fuarthas í. Ós rud é gur suiteáladh an téitheoir próitéine sa Panda Fiat leictreach, mar atá sé i Avtomot, chláraigh siad feithicil micrea leictreach, beagnach "gaol" Oka, mar autode. Ach ní hé seo an rud greannmhar.
Mar sin, ní raibh sé cinnte ná carr gásailín, ach de réir dhlíthe na hIorua den am sin, d'íoc carranna díosail an táille chlárúcháin, ag brath ar a reáchtáil, shíl ár laochra ba chóir é a tharchur chuig feithicil leictreach. Dá bhrí sin, cláraíodh an panda dúbailte dúbailte Gásailín, a thiontú go dtí an Eilvéis isteach i bhfeithiclí leictreacha, i 1989 san Iorua mar bhaile díosail ar rothaí.
Is féidir go mbeidh sé seo go díreach, agus absurd go bunúsach, chuir an scéal iachall ar údaráis na hIorua táille chlárúcháin aon-uaire a chur ar ceal ó 1990.
Bhí sé riachtanach níos mó agus táillí bóthair a íoc, lena n-áirítear ar bhóithre íoctha. Ach tá ceoltóirí A-ha tar éis tiomáint arís agus arís eile ar a fheithicil leictreach trí stáisiúin íocaíochta gan íocaíocht. Gach uair a fuair siad fíneáil, nár íocann siad go nádúrtha. Mar thoradh air sin, le dlíthe áitiúla, coigistíodh an carr, agus cuireadh suas é ar díol ar an gceant. Ach, ós rud é nach raibh aon duine eile ag iarraidh a leithéid de charr a cheannach, ní raibh ach ár laochra ar an gceant seo, áit a cheannaigh siad arís é. Mhair sé amhlaidh go minic. Chuaigh siad, gan íoc as sliocht, coigistíodh an carr arís, ansin chuir an carr suas an ceant arís, agus chuir an fhoireann Morten Harket air arís ... San iomlán, ghlac an "timpeallán" páirt agus Frederic Haug, a chabhraigh leis an bhfoireann A-HA an gaol a lorg le feithiclí leictreacha.
Agus tá an geilleagar anseo freisin a bheith greannmhar. Ba é an pionós as pasáiste neamhíoctha ná 300 corónach Iorualainne (do gach sliocht neamhíoctha), agus fuascailt siad a gcarr leictreach gach uair do 200 troigh na hIorua (is é sin, níos lú ná fíneáil). Ar ndóigh, bhí cúlra meán cuí ag gabháil leis seo go léir, áit a raibh sé indéanta gáire a dhéanamh ag an gcóras seo.
Mar thoradh air sin, i 1996, bhain A-heicteár a chuid féin, agus eisíodh feithiclí leictreacha ó tháillí táillí. Is dócha gur thug an rialtas ach suas, ós rud é nach dtéann an díolúine ó íocaíocht an bhailiúcháin de charr amháin as an stát. Ach tháinig Masc Ilon, agus dúirt sé go raibh an carr leictreach go maith, agus go raibh go leor feithiclí leictreacha ann! Agus tá an Iorua anois ar cheann de na feithiclí is leictreacha den domhan. Agus ní raibh sé seo ag dul féimheach an stát, ach ar a mhalairt, chruthaigh earnálacha nua den gheilleagar.
Mar sin, chuir an grúpa cáiliúil A-Ha leis an réabhlóid leictreamaigh san Eoraip, agus ar fud an domhain. Bhí Frederic Hauga marcáilte freisin ag an nGradam Onórach ó Chumann Cumann na hIorua de chuid Cobrels Leictreach.
Deir an tArd-Rúnaí Chumann na hIorua Ceardaíocht Leictreach Christina Boo, "Chuir Frederick Hauga go mór leis an bhfíric go dtiocfaidh an Iorua ina cheannródaí feithiclí leictreacha ar fud an domhain. Agus mar gheall air seo tuillte aige an dámhachtain oinigh atá ag Cumann Cobrels Leictreach "