Та юу гэж бодож байна, Норвегийн цэс хаанаас эхэлсэн бэ? Олон хүн хачин мэт санагдах боловч алдартай бүлгийн ач холбогдолтой үүрэг гүйцэтгэсэн.
А-га.
Байна уу. Алдарт Норвегийн дууг мэдэхгүй цөөн хүн байдаг. Гэхдээ барьцаалсан Harket (бүлгийн удирдагч) ба түүний баг нь гайхалтай авъяастай бөгөөд тэд Нортуляторын Insutations-ийг тэдэнтэй хамт шингээсэн хүмүүсээр дамжуулж, тэд хүнд сурталчдыг тэдэнтэй хамт авах ёстой байв. Төгсгөлд нь Норвеги бол дэлхийн хамгийн цэвэр электрон улсуудын нэг юм.
Ирээдүй рүү буцах - 1989 оны жилЭнэ түүх Энэхүү Robbie and andweegie, Норвегегийн төвийн ажилтнууд олон улсын уур амьсгалын судалгаанд хамрагдахаар Ахмадын ахмад судлаач. Эдгээр зурган эх дүрэмт хүндийн Томх бус улсад хар биетэй Erolshian Баймар хамгаалалтын талаар уран деляндерын мөн хүрээлэн буй баикаль (Bello) нь frererser hag.
1989, үрэн хүрээнд хотын Harket, TRENELULARN-ийн хуучин ширхэгч ба Икологийн Фредерландын хамт байсан Ecial panda нь цахилгаан хэрэгсэл рүү шилжсэн байв. Түүний зарлагдсан хязгаар нь бүрэн жижигхэн жижиг байсан, ердөө 45 км. Мөн фронс А-га үүнийг худалдаж аваад, цахилгаанчин байшингаа авав. Энд энэ нь хамгийн сонирхолтой, эсэргүүцлийн хувьсгалт газрууд эхэлдэг.
Орчин үеийн түүхэн дэх бараг эхний цахилгааны тээврийн хэрэгслийн эзэн нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийг анх удаа өгөхийг зөвшөөрөөгүй. Бүртгэлгүйгээр ерөнхий хэрэглээний зам дээр явах боломжгүй байсан. Би цоорхой хайх хэрэгтэй. Тэр олсон. Уураг халаагч нь Цахилгааны халаагуурыг цахилгааны фиат пандад суулгасан тул би микро цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, Автоматаар "Окагийн бараг л тээврийн хэрэгслийг бүртгүүлжээ. Гэхдээ энэ бол инээдтэй зүйл биш.
Тиймээс мэдээж бензиний машин биш байсан боловч тэр үед Норвегийн хуульд заасны дагуу, Дизель машинууд нь тэдний гүйлгээнээс хамаарч, БУРХАН МЭДЭЭЛЛИЙГ ХЭРЭГЖҮҮЛЖ БАЙНА. Тиймээс бензин давхар фиат Панда, Швейцарын орон руу хөрвүүлэв.
Энэ жижиг, утгагүй, утгагүй бөгөөд мөн чанарыг яг ижил байж болно.
Төлбөртэй зам дээр олон болон замын төлбөр төлөх шаардлагатай байсан. Гэхдээ A-HA хөгжимчид төлбөргүйгээр төлбөрийн хэрэгслээр дамжуулан цахилгаан машин дээрээ олон удаа ажилласан. Тэднийг торгууль авах бүрт тэд байгалийн жамаар төлөөгүй. Үүний үр дүнд Орон нутгийн хууль, машиныг хуралдуулж, дуудлага худалдууд дээр суурилуулсан. Гэхдээ өөр хэн ч ийм машин худалдаж авахыг хүсээгүй тул бид энэ дуудлага худалдаагаараа л энэ дуудлага худалдаанууд байсан. Тиймээс олон удаа үргэлжилсэн. Тэд явлаа, нэг ишлэлд мөнгө төлөөгүй, машиныг дахин хурааж авав, дараа нь машиныг дахин дуудлага худалдаагаар дахин худалдаж авав. "Каруселийг дахин худалдаж авав. A-HA баг нь цахилгаан тээврийн хэрэгслээр харилцааг эрэлхийлэхэд тусалсан.
ЭНЭ ЭНД ЭНД ЭНД ЭНД ЭНД ДАРЖ БАЙНА. Цалингүй нэвтрүүлгийн торгууль норвойн титэм байсан (төлөгдөөгүй хэсгүүдийн хувьд), тэд 200 Норвегийн титэм (энэ нь торгоноос бага) худалдаж авдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ системд энэ системд инээлгэх боломжтой байсан.
Үүний үр дүнд A-HA түүнд өөрийн болон цахилгаан тээврийн хэрэгслээр болон цахилгаан тээврийн хэрэгслээр үргэлжилж байсан. Малгаж, засгийн газар нэг л машины цуглуулгыг чөлөөлж, төрийн улмаас төлөхгүй. Гэхдээ ilon маск ирж, цахилгаан машин сайн байсан, маш их цахилгаан машин байсан гэж хэлсэн! Норвеги бол дэлхийн хамгийн их цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болсон. Энэ нь Төрөлгийг дээжөөгүй ч нэг нь агшилтай, хар эсрэг, Эншүүн эдийн засгийн шинэ ажилтнууд бүтээсэн ч хамаагүй.
Тиймээс, Алдарт A-HA-ийн бүлэгт Европт болон Европт болон дэлхий дээр хувь нэмэр оруулсан. Фредерик Хауга нь Цахилгаан кобреллийн Норвегийн холбоосуудаас Норвегегийн Холбооны шагнал хүртсэн шагналаар тэмдэглэгдсэн байв.
Векинагийн цахилгаан гар урлалын ерөнхий шугамын ерөнхий шугамын ерөнхий нарийн бичгийн дарга. Үүний төлөө тэрээр цахилгаан кобреллийн холбоотой хүндэтгэлийн шагнал хүртэх ёстой. "