Vad tycker du, vart började elektromobiliseringen av Norge? Så många människor kommer att verka konstigt, men en viktig roll spelades av den berömda gruppen.
A HA.
. Det finns få personer som inte känner till låtarna av kända norrmän. Men förutom det faktum att Morten Harket (gruppens ledare) och hans team är otroligt begåvade, var de också innovatörer inom Norges bil, och de var tvungna att komma igenom de byråkratiska hindren för dem. Och i slutändan är Norge nu ett av de mest elektromotiva länderna i världen.
Tillbaka till framtiden - År 1989Denna berättelse berättar om Robbie Andrew, seniorforskaren av det norska centrumet för internationella klimatstudier Cicero. Den direkta medlemmen i dessa händelser var grundaren av den norska oberoende icke-vinstmässiga miljöfonden Bellona (Bellona) Frederic Haug.
År 1989 var Morten Harket och Magne Furukholmen, i Schweiz tillsammans med ekologisk Frederick Haug, där de snubblat på Fiat-pandaen omvandlades till elfordonet. Hans deklarerade sortiment för tiden var helt liten, bara 45 km. Och fronterna a-ha köpte det och tog elektriker hem, till Norge. Och här börjar det de mest intressanta och de protesterande revolutionära platserna.
Ägarna till det nästan första elfordonet i Norge i modern historia tillåter inte första gången att sätta ett elbil. Och utan registrering var det omöjligt att åka på vägarna med allmänt bruk. Jag var tvungen att leta efter smutthullar. Och hon hittades. Eftersom proteinvärmaren installerades i den elektriska Fiat-pandaen, som det är i Avtomot, registrerade de ett mikroelektriskt fordon, en nästan "relativ" av OKA, som en autod. Men det här är inte det roliga.
Så det var definitivt inte en bensinbil, men enligt den här tidens lagar betalade dieselbilar registreringsavgiften, beroende på deras körning, trodde våra hjältar att det också skulle referera till ett elfordon. Således registrerades bensin-dubbelfiatpandaen, omvandlad till Schweiz till elbilar, 1989 i Norge som ett dieselhem på hjul.
Det kan vara exakt detta mindre, och absurt i huvudsak, situationen tvingade myndigheterna i Norge att avbryta en engångsregistreringsavgift från 1990.
Det var nödvändigt att betala mer och vägavgifter, inklusive på betalda vägar. Men a-ha-musiker har upprepade gånger kört på sitt elfordon genom betalningsstationer utan betalning. Varje gång de fick böter, som de naturligtvis inte betalade. Som ett resultat av lokala lagar konfiskerades bilen och sattes till försäljning på auktionen. Men eftersom ingen annan ville köpa en sådan bil, fanns det bara våra hjältar på den här auktionen, där de igen köpte den. Så varade många gånger. De gick, inte betalade för en passage, bilen var konfiskerad igen, då bilen igen satte upp auktionen igen, och Team of Morten Harket återlöse honom. Vem hjälpte A-HA-laget att söka förhållandet till elfordon.
Och ekonomin här visar sig också vara rolig. Straffet för obetald passage var 300 norska kronor (för varje obetald passage), och de löser in sin elbil varje gång för 200 norska kronor (det vill säga mindre än böter). Naturligtvis åtföljdes allt detta av en lämplig mediabakgrund, där det var möjligt att skratta åt det här systemet.
Som ett resultat av detta uppnådde A-Ha sina egna och elfordon från biljettpriser. Förmodligen gav regeringen helt enkelt upp, eftersom undantaget från betalningen av vägsamlingen av en bil inte skulle gå i konkurs staten. Men ilon mask kom, och sa att den elektriska bilen var bra, och det fanns många elbilar! Och Norge har blivit en av världens mest elfordon. Och det gick inte i konkurs staten, men tvärtom skapade nya sektorer av ekonomin.
Så, den berömda A-ha-gruppen bidrog till den elektromotoriska revolutionen i Europa, och i världen. Frederic Hauga präglades också av den ärade utmärkelsen från den norska föreningen av elektriska cobrels.
Säger generalsekreteraren för den norska Association of Electric Crafts of Christina Boo, "Frederick Hauga gjorde ett stort bidrag till det faktum att Norge blir en pionjär av elbilar i världen. Och för detta förtjänar han hederspriset av föreningen av elektriska cobrels "