¿Qué crees, ¿dónde comienza la electromobilización de Noruega? Como muchas personas parecerán extrañas, pero el famoso grupo jugó un papel importante.
A-ha.
. Hay pocas personas que no conocen las canciones de los noruegos famosos. Pero además del hecho de que Morten Harket (el líder del grupo) y su equipo son increíblemente talentosos, también fueron innovadores en la esfera automotriz de Noruega, y tuvieron que pasar por las barreras burocráticas. Y al final, Noruega es ahora uno de los países más electromotores del mundo.
Volver al futuro - Año 1989Esta historia le dice a este Robbie Andrew, el investigador principal del Centro Noruego para los Estudios Internacionales del Clima Cicerón. El miembro directo de estos eventos fue el fundador del Fondo Ambiental Sin fines de lucro Independiente de Noruega Bellona (Bellona) Frederic Haug.
En 1989, Morten Harket y Magne Furukholmen, estaban en Suiza junto con Ecologic Frederick Haug, donde se tropezaban con el Fiat Panda convertido en el vehículo eléctrico. Su rango declarado para el tiempo fue completamente pequeño, a solo 45 km. Y los frentes A-Ha lo compró, y tomaron la casa del electricista, a Noruega. Y aquí comienza lo más interesante, y los lugares revolucionarios de protesta.
Los propietarios del primer vehículo eléctrico casi en Noruega en la historia moderna no permitieron la primera vez que coloque un vehículo eléctrico de vehículos eléctricos. Y sin registro fue imposible viajar en las carreteras de uso general. Tuve que buscar las lagunas. Y ella fue encontrada. Dado que el calentador de proteínas se instaló en el Fiat Panda eléctrico, ya que está en AVTOMOT, registraron un vehículo micro eléctrico, casi "relativo" de OKA, como Autode. Pero esto no es lo gracioso.
Por lo tanto, definitivamente no fue un automóvil de gasolina, sino de acuerdo con las leyes de Noruega de esa época, Diesel Cars pagó la cuota de inscripción, dependiendo de su carrera, nuestros héroes pensaron que también debería referirse a un vehículo eléctrico. Por lo tanto, la duplicación de gasolina Fiat Panda, convertida en Suiza en vehículos eléctricos, se registró en 1989 en Noruega como un hogar diesel sobre ruedas.
Puede haber exactamente esto más pequeño y absurdo en esencia, la situación obligó a las autoridades de Noruega a cancelar una tarifa de inscripción única desde 1990.
Era necesario pagar más y tarifas de carretera, incluso en las carreteras pagadas. Pero los músicos A-HA han impulsado repetidamente su vehículo eléctrico a través de estaciones de pago sin pago. Cada vez que recibían una multa, que naturalmente no pagaban. Como resultado, por las leyes locales, el automóvil se confiscó, y se puso a la venta en la subasta. Pero, como nadie más quería comprar un automóvil de este tipo, solo había nuestros héroes en esta subasta, donde la compraron de nuevo. Así duró muchas veces. Fueron, sin pagar por un pasaje, el automóvil fue confiscado nuevamente, luego el auto volvió a colocar la subasta otra vez, y el equipo de Morten Harket de nuevo lo redimió ... en general, el "carrusel" tomó parte y Frederic Haug, Quién ayudó al equipo A-ha para buscar la relación con los vehículos eléctricos.
Y la economía aquí también resulta ser divertida. La pena por el pasaje no remunerado fue de 300 coronas noruegas (por cada pasaje no remunerado), y redimieron su automóvil eléctrico cada vez por 200 coronas noruegas (es decir, menos que una multa). Naturalmente, todo esto se acompañó de un fondo de medios apropiados, donde era posible reírse de este sistema.
Como resultado, en 1996, A-Ha logró los suyos, y los vehículos eléctricos fueron liberados de las tarifas de tarifas. Presumiblemente, el gobierno simplemente se dio por vencido, ya que la exención del pago de la colección de carreteras de un automóvil no iría a quiejar el estado. Pero llegó la máscara de Ilon, y dijo que el auto eléctrico era bueno, ¡y había muchos vehículos eléctricos! Y Noruega se ha convertido en uno de los vehículos más eléctricos del mundo. Y esto no fue a quiebra el estado, sino por el contrario, creó nuevos sectores de la economía.
Entonces, el famoso grupo A-ha contribuyó a la revolución electromotora en Europa, y en el mundo. Frederic Hauga también fue marcado por el Honorable Premio de la Asociación Noruega de Cobrels Eléctricos.
Dice el Secretario General de la Asociación Noruega de Artesanías Eléctricas de Christina Boo ", Frederick Hauga hizo una gran contribución al hecho de que Noruega se convierte en un pionero de vehículos eléctricos en el mundo. Y para esto merece el Premio Honorario de la Asociación de Cobrels Eléctricos "