Ինչ եք կարծում, որտեղ է սկսվել Նորվեգիայի էլեկտրամետրացումը: Քանի որ շատ մարդիկ թվային տարօրինակ են, բայց նշանակալի դեր է խաղացել հանրահայտ խմբի կողմից:
Ա-հա:
, Քիչ մարդիկ կան, ովքեր չգիտեն հայտնի նորվեգացիների երգերը: Բայց բացի այն փաստից, որ Morten Harket- ը (խմբի ղեկավար) եւ նրա թիմը զարմանալիորեն տաղանդավոր է, նրանք նաեւ Նորվեգիայի ավտոմոբիլային ոլորտում նորարարներ էին, եւ նրանք ստիպված էին լինում բյուրոկրատական խոչընդոտներ ունենալ: Ի վերջո, Նորվեգիան այժմ աշխարհի էլեկտրամոտակայուն երկրներից մեկն է:
Վերադառնալ դեպի ապագա - 1989 թվականԱյս պատմությունը պատմում է այս Կլիմայի միջազգային հետազոտությունների նորվեգիայի կենտրոնի ավագ գիտաշխատող Ռոբբի Էնդրյուին, Սիցերո: Այս իրադարձությունների անմիջական անդամը Նորվեգիայի անկախ ոչ առեւտրային բնապահպանական հիմնադրամի հիմնադիր Բելոնա (Բելոնա) Ֆրեդերիկ Հաուգ:
1989 թ.-ին Morten Harket- ը եւ Magn Furukholmen- ը Շվեյցարիայում էին Շվեյցարիայում, «Էկոլոգիական Ֆրեդերիկ Հաուգ» -ի հետ միասին, որտեղ նրանք սայթաքում էին էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի վերածված ֆիատ պանդայի վրա: Նրա հայտարարած միջակայքը ժամանակի համար ամբողջովին փոքրիկ էր, ընդամենը 45 կմ: Եվ հա-հա ճակատները այն գնել են եւ տարել են էլեկտրիկի տունը, Նորվեգիա: Եվ ահա այն սկսվում է ամենահետաքրքիրն ու բողոքի-հեղափոխական վայրերը:
Նորվեգիայում գրեթե առաջին էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների տերերը ժամանակակից պատմության մեջ թույլ չեն տվել առաջին անգամ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցը դնել էլեկտրական տրանսպորտային միջոց: Եվ առանց գրանցման անհնար էր լողալ ընդհանուր օգտագործման ճանապարհներին: Ես ստիպված էի փնտրել սողանցքներ: Եվ նա գտավ: Քանի որ սպիտակուցային ջեռուցիչը տեղադրվել է էլեկտրական ֆիաթ պանդայում, քանի որ այն Avtomot- ում է, նրանք գրանցել են միկրո էլեկտրական մեքենա, օկայի գրեթե «հարազատ», որպես աուտո: Բայց սա ծիծաղելի բանը չէ:
Այնպես որ, դա միանշանակ բենզինային մեքենա չէր, բայց այդ ժամանակ Նորվեգիայի օրենքների համաձայն, դիզելային մեքենաները վճարում էին գրանցման վճարը, կախված իրենց վազքից, մեր հերոսները նույնպես պետք է դիմեն էլեկտրական տրանսպորտային միջոցին: Այսպիսով, բենզինի կրկնակի Fiat Panda- ն, որը տեղափոխվել է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ, գրանցվել է 1989-ին Նորվեգիայում, որպես դիզելային տուն անիվների վրա:
Կարող է լինել հենց այս ավելի փոքր եւ, ըստ էության, իրավիճակը ստիպեց Նորվեգիայի իշխանություններին չեղյալ համարել միանվագ գրանցման վճարը 1990 թվականից:
Անհրաժեշտ էր վճարել ավելի շատ եւ ճանապարհային վճարներ, ներառյալ վճարովի ճանապարհներով: Բայց Ա-Հա երաժիշտները բազմիցս քշել են իր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցը վճարային կայանների միջոցով `առանց վճարման: Ամեն անգամ, երբ նրանք ստացան տուգանք, ինչը, բնականաբար, չվճարեցին: Արդյունքում, տեղական օրենսդրությամբ, մեքենան առգրավվել է եւ վաճառքի հանվել է աճուրդում: Բայց քանի որ ոչ ոք չէր ուզում նման մեքենա գնել, այս աճուրդում միայն մեր հերոսներ կային, որտեղ նրանք կրկին գնեցին այն: Այսպես տեւեց բազմիցս: Նրանք գնացին, չվճարելով մի հատվածի համար, մեքենան կրկին առգրավվել է, ապա նորից մեքենան կրկին աճեց աճուրդը, եւ «Մորտեն Հարկեթ» -ի թիմը նորից մարեց, եւ «կարուսելը», Ով օգնեց Ա-Հ-ի թիմին `փոխհարաբերությունները էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հետ:
Եվ տնտեսությունը այստեղ նույնպես զվարճալի է: Չվճարված ընդունման համար տուգանքը եղել է 300 նորվեգական պսակներ (յուրաքանչյուր չվճարված հատվածի համար), եւ նրանք ամեն անգամ մարեցին իրենց էլեկտրական մեքենան (այսինքն, տուգանքից պակաս): Բնականաբար, այս ամենը ուղեկցվում էր համապատասխան լրատվամիջոցների ֆոնով, որտեղ հնարավոր էր ծիծաղել այս համակարգի վրա:
Արդյունքում, 1996-ին, A-HA- ն հասել է իր սեփական, եւ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները ազատ են արձակվել ուղեվարձի վճարներից: Ենթադրաբար, կառավարությունը պարզապես հրաժարվեց, քանի որ մեկ մեքենայի ճանապարհի հավաքածուի վճարումից ազատումը չի գնա պետականությունը: Բայց Իլոնի դիմակը եկավ եւ ասաց, որ էլեկտրական մեքենան լավն էր, եւ շատ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ կար: Եվ Նորվեգիան դարձել է աշխարհի ամենափոքր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներից մեկը: Եվ սա չի կարողացել սնանկանալ պետությունը, այլ ընդհակառակը, ստեղծեց տնտեսության նոր ոլորտներ:
Այսպիսով, հայտնի Ա-Հա խումբը նպաստեց Եվրոպայում եւ աշխարհում էլեկտրամոտակայուն հեղափոխությանը: Ֆրեդերիկ Հաուգան նշանավորվեց նաեւ պատվավոր մրցանակով `Նորվեգիայի էլեկտրաէներգետիկ Cobreds ասոցիացիայից:
Ասվում է Քրիստինա Բոյի նորվեգական ասոցիացիայի գլխավոր քարտուղարն ասում է. «Ֆրեդերիկ Հուգան մեծ ներդրում ունեցավ այն փաստի մեջ, որ Նորվեգիան դառնում է աշխարհում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ռահվիրա: Եվ դրա համար նա արժանի է էլեկտրական կոբրելի ասոցիացիայի պատվավոր պարգեւին »