නෝර්වේහි විද්යුත්කරණය ආරම්භ වූයේ කොහේද? බොහෝ අය අමුතු දෙයක් ලෙස පෙනෙන නමුත් ප්රසිද්ධ කණ්ඩායම විසින් සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කරන ලදී.
ඇ-හෙක්ස්.
. සුප්රසිද්ධ නෝර්වීජියානු ජාතිකයින්ගේ ගීත නොදන්නා අය සිටින්නේ ස්වල්ප දෙනෙක් සිටිති. නමුත් මෝර්ටන් පටකට් (කණ්ඩායමේ නායකයා) සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම පුදුම සහගත ලෙස දක්ෂ වන නිසාත්, ඔවුන් නෝර්වේ මෝටර් රථ ක්ෂේත්රය තුළ නවෝත්පාදකයින් ද වූ අතර ඔවුන්ට ඔවුන් වෙත නිලධර බාධක හරහා යාමට සිදුවිය. අවසානයේදී නෝර්වේ දැන් ලෝකයේ වඩාත්ම විද්යුත් රටවලින් එකකි.
අනාගතයට ආපසු - 1989 වර්ෂයමෙම කථාව සිසෝ ජාත්යන්තර දේශගුණික අධ්යයන සඳහා නෝර්වීජියානු මධ්යස්ථානයේ ජ්යෙෂ් senior පර්යේෂකයා වන රොබී ඇන්ඩෘට පවසයි. මෙම සිදුවීම්වල direct ජු සාමාජිකයා නෝර්වීජියානු ස්වාධීන ලාභ නොලබන පාරිසරික අරමුදලේ අරමුදල් බෙලූනා (බෙලෝනා) ෆ්රෙඩ්රික් හග්ගේ නිර්මාතෘවරයා විය.
1989 දී මෝර්ටන් පැහැද්ටර් සහ මැග්නේ ෆුරුකුන්මන් සහ පාරලොජික් ෆ්රෙඩ්රික් හේග් සමඟ ස්විට්සර්ලන්තයේ සිට ඇති අතර එහිදී ඔවුන් විදුලි වාහනය බවට පරිවර්තනය කළහ. ඔහුගේ ප්රකාශිත පරාසය කාලය මුළුමනින්ම ඉතා කුඩා, කිලෝමීටර 45 ක් පමණි. ඒ-හසායා එය මිලදී ගෙන විදුලි කාර්මික නිවස නෝර්වේ වෙත ගෙන ගියේය. මෙන්න එය වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු හා විරෝධතා-විප්ලවවාදී ස්ථාන ආරම්භ කරයි.
නූතන ඉතිහාසයේ නෝර්වේහි නෝර්වේහි පැවති පළමු විදුලි වාහනයේ හිමිකරුවන් පළමු වරට විදුලි වාහන විදුලි වාහනයක් තැබීමට ඉඩ දුන්නේ නැත. ලියාපදිංචි නොවී සාමාන්ය භාවිතයේ මාර්ගවල ගමන් කළ නොහැකි විය. මට අඩුලුහුඩුකම් සෙවීමට සිදු විය. ඇයව සොයා ගන්නා ලදී. විදුලි ෆියාට් පැන්ඩා හි ප්රෝටීන් හීටරය ස්ථාපනය කර ඇති බැවින්, ඔවුන් AVODE හි ඇති "relative ාතියෙකු" වූ මයික්රෝ විදුලි වාහනයක් ලියාපදිංචි කළ අතර, ඔකාහි "relative ාතියෙකු", ඔකාර්ඩයක් ලෙස ඔවුන් ලියාපදිංචි කර ඇත. නමුත් මෙය විහිලු දෙයක් නොවේ.
එබැවින් එය අනිවාර්යයෙන්ම පෙට්රල් මෝටර් රථයක් නොව, ඒ වන විට නෝර්වේ නීති වලට අනුව, ඔවුන්ගේ ධාවන පථය අනුව ඩීසල් කාර් ලියාපදිංචි ගාස්තුව ගෙවා ඇත, ඒවා ක්රියාත්මක වෙමින්, අපගේ වීරයන් සිතුවේ එයද විදුලි වාහනයක් ද යොමු කළ යුතු බවයි. මේ අනුව, ස්විට්සර්ලන්තය දක්වා විදුලි වාහන සඳහා පරිවර්තනය කළ පෙට්රල් ඩබල් ෆියට් පැන්ඩා 1989 දී නෝර්වේහිදී රෝද මත ඩීසල් නිවසක් ලෙස ලියාපදිංචි කරන ලදී.
මෙය කුඩා වන අතර සාරාංශයක් ලෙස විකාරය සිදුවිය හැකිය, තත්වය 1990 සිට එක් වරක් ලියාපදිංචි කිරීමේ ගාස්තුවක් අවලංගු කිරීමට තත්වය නෝර්වේ බලධාරීන්ට සිදුවිය.
ගෙවුම් මාර්ග ඇතුළුව වැඩි වැඩියෙන් මාර්ග ගාස්තු ගෙවීම අවශ්ය විය. නමුත් එ-හ-හෙක්ටයාර කරුවන් ගෙවා නොමැතිව ගෙවීම් මධ්යස්ථාන හරහා විද්යුත් වාහනයේ විදුලි වාහනය මත නැවත නැවතත් සිය විදුලි වාහනය මත නැවත නැවතත් ධාවනය කර ඇත. සෑම අවස්ථාවකදීම ඔවුන්ට දඩයක් ලැබුණු අතර, ඔවුන් ස්වභාවයෙන්ම ගෙවා නැත. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස දේශීය නීති මගින් මෝටර් රථය රාජසන්තක කරන ලද අතර, වෙන්දේසිය මත විකිණීමට ඇත. එහෙත්, වෙනත් කිසිවෙකුට එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නැති නිසා, මෙම වෙන්දේසියේදී අපගේ වීරයන් පමණක් සිටියේ ය. බොහෝ වාර ගණනක් පැවතුනි. ඔවුන් ගමන් කළේ එක්තරා ගමනක් ය. පසුව මෝටර් රථය නැවත රාජසන්තක කරන ලද අතර, පසුව මෝටර් රථය නැවත වරක් වෙන්දේසිය නැවත සකස් කර ඇති අතර, මෝර්ටන් මොනකට් කණ්ඩායම නැවතත් ඔහුව මුදවාගත්තේය. විද්යුත් වාහන සමඟ සම්බන්ධතාවය සෙවීම සඳහා A-HA කණ්ඩායමකට උදව් කළ අය.
මෙහි ආර්ථිකය විහිළුවක් බවට පත්වේ. නොගෙවූ ඡේදය සඳහා ද penalty ුවම වූයේ නෝර්වීජියානු ඔටුනු 300 ක් (එක් එක් නොගෙවූ ඡේදය සඳහා) වූ අතර, ඔවුන් සෑම විටම නෝර්වීජියානු ඔටුනු 200 ක් (දඩයකට වඩා අඩු) ය. ස්වාභාවිකවම, මේ සියල්ල සමඟ සුදුසු මාධ්ය පසුබිමක් ඇති වූ අතර එහිදී මෙම ක්රමයට සිනාසීමට හැකි විය.
එහි ප්රති As ලයක් ලෙස 1996 දී ඒ-හෙක්ටයාරයක තමන්ගේම දෑ අත්කර ගත් අතර විදුලි වාහන ගාස්තු ගාස්තු වලින් නිදහස් කරන ලදී. එක් මෝටර් රථයක මාර්ග එකතුවෙන් නිදහස් වීමෙන් නිදහස් වීම රාජ්යයට නොපැමිණීම නිසා රජය හුදෙක් අත්හැර දැමූ බවක් පෙනෙන්නට තිබේ. නමුත් අයිඑල්එල්ස් වෙස් මුහුණ ආවා, විදුලි කාර් එක හොඳයි කියලා කිව්වා, විදුලි වාහන ගොඩක් තිබුණා! නෝර්වේ ලෝකයේ වැඩිම විදුලි රථයක් බවට පත්ව ඇත. මෙය රාජ්යයට බංකොලොත් නොවූ නමුත් ඊට පටහැනිව, ආර්ථිකයේ නව අංශ නිර්මාණය කළේය.
ඉතින්, සුප්රසිද්ධ ඒ-හෙක්ටයාරයක කණ්ඩායම යුරෝපයේ සහ ලෝකයේ විද්යුත් ප්රමිතිකරාවට දායක විය. ෆ්රෙඩ්රික් හගුවා නෝර්වීජියානු විදුලි කොබ්රේස් සංගමයේ නෝර්වීජියානු සංගමයේ ගෞරවනීය සම්මානය විසින් ද සලකුණු කරන ලදී.
ක්රිස්ටිනා බූ හි නෝර්වීජියානු විදුලි ශිල්පයේ මහලේකම්, "ෆ්රෙඩ්රික් හාවා ලෝකයේ විදුලි වාහනවල පුරෝගාමියෙකු බවට ෆ්රෙඩ්රික් හාවා ෆ්රෙඩ්රික් හාවාස් ෆ්රෙඩ්රික් හාවා විශාල දායකත්වයක් ලබා දෙන බව ෆ්රෙඩ්රික් හාවා විශාල දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය. මේ සඳහා විදුලි සංජානන සංගමයේ ගෞරවනීය සම්මානය ඔහු සතුය "