O que você acha, onde começa a eletromobilização da Noruega? Como muitas pessoas parecerão estranhas, mas um papel significativo foi desempenhado pelo famoso grupo.
A-ha.
. Há poucas pessoas que não conhecem as músicas dos famosos noruegueses. Mas além do fato de que Morten Harket (o líder do grupo) e sua equipe são incrivelmente talentosos, eles também eram inovadores na esfera automotiva da Noruega, e eles tiveram que passar pelas barreiras burocráticas para eles. E no final, a Noruega é agora uma das mais eletromotivas do mundo.
De volta ao futuro - ano de 1989Esta história diz a este Robbie Andrew, o pesquisador sênior do Centro Norueguês de Estudos Climáticos Internacionais Cícero. O membro direto destes eventos foi o fundador da Norueguesa Independent Fred Bellona Bellona (Bellona) Frederic Haug.
Em 1989, Morten Harket e Magne Furukholmen, estavam na Suíça, juntamente com Frederick Haug ecológico, onde eles tropeçaram no Fiat Panda convertidos para o veículo elétrico. Seu intervalo declarado para o tempo era completamente minúsculo, apenas 45 km. E as frentes A-ha compraram, e levou a lareira para a Noruega. E aqui começa os lugares mais interessantes, e os revolucionários de protesto.
Os proprietários do primeiro veículo elétrico na Noruega na história moderna não permitiam a primeira vez para colocar um veículo elétrico de veículo elétrico. E sem registro, era impossível montar as estradas de uso geral. Eu tive que procurar por lacunas. E ela foi encontrada. Como o aquecedor de proteína foi instalado no Fiat Panda elétrico, como é em Avtomot, eles registraram um veículo micro elétrico, um quase "relativo" de Oka, como um Autode. Mas esta não é a coisa engraçada.
Então, definitivamente não era um carro a gasolina, mas de acordo com as leis da Noruega da época, os carros diesel pagaram a taxa de inscrição, dependendo de sua corrida, nossos heróis pensaram também se referir a um veículo elétrico. Assim, a gasolina Double Fiat Panda, convertida para a Suíça em veículos elétricos, foi registrada em 1989 na Noruega como uma casa diesel sobre rodas.
Pode haver exatamente este menor, e absurdo em essência, a situação forçou as autoridades da Noruega a cancelar uma taxa de inscrição única a partir de 1990.
Era necessário pagar mais e taxas de estradas, incluindo nas estradas pagas. Mas os músicos A-HA repetidamente dirigiram em seu veículo elétrico através de estações de pagamento sem pagamento. Cada vez que receberam uma multa, que naturalmente não pagavam. Como resultado, por leis locais, o carro foi confiscado e foi colocado à venda no leilão. Mas, como ninguém mais queria comprar tal carro, havia apenas nossos heróis nesse leilão, onde novamente compraram. Então durou muitas vezes. Eles foram, não pagando por uma passagem, o carro foi confiscado novamente, então o carro novamente colocou o leilão novamente, e a equipe de Morten Harket novamente o redimiu ... em tudo, o "carrossel" participou e Frederic Haug, Quem ajudou a equipe A-HA a buscar o relacionamento com veículos elétricos.
E a economia aqui também se torna engraçada. A penalidade pela passagem não remunerada era de 300 coroas norueguesas (para cada passagem não remunerada), e eles resgataram seu carro elétrico toda vez para 200 coroas norueguesas (isto é, menos de uma multa). Naturalmente, tudo isso foi acompanhado por um fundo apropriado de mídia, onde era possível rir desse sistema.
Como resultado, em 1996, a A-ha alcançou os seus próprios e os veículos elétricos foram libertados de taxas de tarifas. Presumivelmente, o governo simplesmente desistiu, já que a isenção do pagamento da coleta de estradas de um carro não iria falir o estado. Mas a máscara Ilon veio e disse que o carro elétrico era bom, e havia muitos veículos elétricos! E a Noruega se tornou um dos veículos mais elétricos do mundo. E isso não foi falir o estado, mas pelo contrário, criou novos setores da economia.
Assim, o famoso grupo A-HA contribuiu para a Revolução Eletromotiva na Europa e no mundo. Frederic Hauga também foi marcado pelo Honorável Prêmio da Associação Norueguesa de Cobrels Elétricas.
Diz o Secretário-Geral da Associação Norueguesa de Artesanato Elétrico de Christina Boo ", Frederick Hauga fez uma grande contribuição para o fato de que a Noruega se torna pioneira de veículos elétricos no mundo. E para isso ele merece o prêmio honorário da Associação de Cobrels Elétricas "